А что..., может быть до 40-50 км/ч?Сообщение от koresh
А что..., может быть до 40-50 км/ч?
По трассе почти любая машина будет идти легко 100-120 км/ч, вопрос как быстро она может разгоняться.
1,4 mpi будет явно не хуже фокуса с таким же движком (в смысле 1,4), а на нем я ездил, причем и с включенным кондеем (хотя если в машину больше 2-х человек, то уже лишний раз не кидаешься в обгон). После 3-х тысяч в любом случае будет подхват. Движок конечно нужно будет выкручивать больше чем 1,6 , но зато если берешь 1,4 classic МКП, да ещё и без кондея (ну или с ним) - то получаешь самую адекватную цену за вполне достойную почти немецкую машину.
А с точки зрения экономии топлива, так её не будет, бензин будет кушаться за счет более высоких оборотах при разгоне.
(сам однако считаю, что 1,4 маловато, но если не пересаживаться с авто в 150 и выше лошадей, то очень даже ничего будет)
Последний раз редактировалось udjin88.8; 06.06.2011 в 20:21.
до 100км/ч, на интерес шли, основной его косяк был, в том, что ему лень было крутить свой 1.6 до положенных 6,5т.об/мин.А что..., может быть до 40-50 км/ч?
Посмотрите график 1.4mpi у него весь Кр. момент приходиться с 2.5 до 4
http://img.auto.cz/news/img/gallerie...376d5a07b5.jpg
Вот 1.6, для сравнения, выводы за вами
http://img.auto.cz/news/img/gallerie...376d5cda63.jpg
Последний раз редактировалось koresh; 06.06.2011 в 20:22.
Оп, а как же масса авто (при одинаковых по массе водителях, допустим)?
А это уже вторая причина, почему Фабия ушла от Сида. ))
Просто человек, был уверен, что корейские 122л.с. быстрее немецких 86л.с.
Вообще это одна из ошибок, почему берут Сиды с 1.6, всему виной реклама и разработанный спец. для рекламных продаж двигатель.
я до октавы рассматривал сид св, можно сказать чуть не купил, однако почитав на форумах сидоводов их же вопли о том что дрыгло 1.6 тупое и ниразу не резвое, а потом еще и про проблемы с клиренсом шумкой и подвеской- раздумал его покупать
Судя по графикам: - 1.4 атмо мах мощность 59 кВт при 5000 об/мин, момент около 130 Н*м при 3800 об/мин, 1.6 атмо 75 кВт при 5700 об/мин, момент 148 Н*м при 3800 об/мин. Так вот, зачем ему крутить до 6500 об/мин, для рёва что-ли? Да, и вообще наши тазики вполне сопоставимы по этим характеристикам, да ещё и масса авто по меньше будет.
так и я о том что не смысла сравнивать л.с. и переводить на вес :)...это тупо бессмысленно..корейцы и япы вобще по особому л.с мерят..тут один мотор 8,второй 16 клапанный...См. № 19. А это "кто быстрее - киа - 126 сил-1200 кг или октавия 122 силы - 1280 кг ?" - как раз тебе вопрос: Сам то понял что сказал? Атмо и турбо надумал сравнить...
Наверно опять не согласитесь, но кг на 1 л.с. - основа для атмо, хотя у вас турбо, да ещё и дизель, интересно?
у товарища 1.4 не знаю как она ездит на родных лошадях, но на 130 л.с. это после чиповки мне показалось что он со мной рядом будет ехать от светофора, он говорит 1.6 старый мотор 8 клапанный а вот 1.4 новый мотор и 16 клапанный и хорошо чипуеца
Ваши права
Ответить с цитированием