Действительно 1.4 TSI соооовсем недавно появился, вчера практически, ну очень малоизученный мотор
По сравнению с 1.6, это действительно так, но кто-то рискнет и выберен новый (и то уже относительно) мотор, а кто-то на старом ехдить будет. Кому что нравится ;))))
http://www.autoreview.ru/archive/2008/21/skoda/
Мне всегда казалось, что переизбыток мощности лучше чем её недостаток. Я езжу очень часто на своем 1,8Т медленнее, чем фокусы 1,6. Но когда мне надо превратиться из овоща в ракету, то я это делаю без проблем и обгоны проще и ускорение лучше, а вот на 1,6 если захочешь стать ракетой- разочарование..... Думаю что тут дело принципа конкретных водителей. На 5,7 ездят же спокойно, хотя всем могут доказать свое превосходство, а есть 1,6 в основном фокусы и мазды с молодыми парнями которые всем доказывают что они быстрее.... Я ездил на 1,6 мне было супер, но обгонять на загруженной машине реально тяжело, кто бы что не говорил здесь.... Да и люди выходят на обгоны по разному, кто то профессионал и отпускает впереди идущую, видит встречку, ускоряется и совершает обгонуже на разнице в скорости 60-70 км/ч. кто то не профессионал выходит на обгон с равной скоростью и потом еле еле обгоняет чуть ли столкнувшись со встречкой. Согласитесь не плохо если под попой есть запас, что бы особо не париться как выходить на обгон, какую передачу выбирать, обгонять ли в горку и т.д.... имхо......
1,4
меняю одну сорокалетнею жену на две двадцатилетних !)
Ваш комментарий говорит только о том, что изучение "ГЛ" Вами было весьма-весьма поверхностным.Сообщение от VIC
суперспециалист Лемигов какбэ ненавязчиво опустил весь концерн VW, ога.....какой же он спец, если ему там в доброй половине ответов еще и советы дают
а ваще в этой переписке кроме слов БМВ и Мерседес других марок авто практически не увидел
мож он про ТСИ всякой хрени начитался на форумах типа наших, от таких же "спецов"
"Суперспециалист", как Вы изволили выразиться, Лемигов слегка так уже 20 лет занимается этими вопросами, и вполне процветает. Наверное, хоть чуть-чуть разбирается.
Впрочем, этот рассыпанный бисер ни к чему.
Если Вы дадите себе труд прочитать ГЛ страниц 15-20 тому, то найдёте вполне развернутые ответы, почему он считает подобные двигатели мало пригодными для эксплуатации в России.
почитал я его советы "Берите или пассат или гольф или камри или...авенсис" вот и все советы...и не важно, что человек просил посоветовать модель из его списка, в который ни пассат и иже с ним не входят.
ВАЗ-2110 , на улице -20 мороза, завожу с автозапуска авто стоящее на улице и минут через 15-20 (а в гараже 10-15) дует теплый воздух. Приятно! Был момент, помпа потекла, тосол стал уходить, печка не греет и уважаемый! - дискомфорт я почуствовал! А учитывая, что Октавию Вы купили не за 350штук (как Приора, у которой с обогревом проблем нет), то данный момент с обогревом у 1,4Т, можно назвать недороботка.
Что то никто из владельцев так и не ответил на вопрос(задавался на разных ветках) - как решаеться ситуация - надо ехать - лобвуха заледенела, на улице минус 15-20? Скребете? Антилед используете?
1,6 MPI МКПП Elegance + WR3, black
Скребок не использую...Антилед иногда. У меня тоже до Шкоды рено меган Он на холостых грелся хорошо.Я не кого убеждать не собираюсь я выбор делал сам и им доволен))
1. 92-й запрещён по мануалу. Лью 95-й проблем не вижу.
2. В любой период с любым двигателем я к "дяде Васе" не поеду - современная машина слишком сложный агрегат, у "дяди Васи" необходимого оборудования нет (он таких денег в жизни не видел), поэтому я поеду в специализированный сервис с хорошей материальной базой.
3. Голосовалки на нашем форуме слишком мало для объективной оценки, поэтому о ликвидности 1,4TSI лучше говорить по результатам например avto.ru и года через 3. Или искать контору, которая проведёт исследования ликвидности.
4. "Большинство опрошенных владельцев" - это те 50 человек из темы с голосовалкой? Что-то меня терзают смутные сомнения, что в России концерном VAG было продано всего 50 авто с двигателем 1,4TSI...
5. "Сильно нагруженный малообемник" - читал на VW.ru что 1,4TSI 122л.с. VAG делал дефорсированным, штатный - 130л.с., а форсированный - 160(170)л.с. (ссылку потерял, постараюсь найти). Вы действительно считаете, что дефорсированный двигатель будет сильно нагруженным?
Последний раз редактировалось LazyDragon; 08.06.2011 в 12:09.
Катался на Акценте 2 года 4 месяца и 5 дней - продал.
Ваши права
17Likes
