Тема: Выбор двигателя 1.6 или 1.4 TSI?

Сообщение от Nordavind

http://www.deksclub.ru/searchryhl.ph...=ru&web=0#1060

цитата с сайта:

Пользователь :

Почти 4 года назад (вот время-то летит!) благодаря Вашей Горячей линии и совету моего хорошего знакомого-автомеханика, который специализировался на ремонте VW/AUDI/Seat/Skoda, я купил VW Bora. Естественно я ни разу не пожалел. Мой знакомый сейчас уже сам руководит автосервисом в Питере. Вчера я был у него и спросил про проблемы с TSI /FSI двигателями. Он мне показал свой Skoda Superb с 1.8 TSI . Пробег 75 тыс. Ездит и заправляется не только в Питере. Никаких проблем не знает. В другом сервисе механик, у которого я обслуживал свою Бору, сам ездит на Ауди с FSI (или TSI - не помню точно) - тоже ни каких проблем. Правда сказал, что, конечно, надо вовремя менять топливный фильтр. Повторяю: они оба ремонтируют машины и оба ездят на TSI . А что вообще говорит статистика? Не повторение ли это истории как с Opel 1.6?

ответ ДЕКСа :

Вот и я боюсь, что пока ясности нет, как нет и достоверной статистики.

я так понял что "Только не TSI" вытекает из ответа выше?))

Читаем чуть ниже:
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?..._faq&fid=57351

Сообщение от Nordavind

Читаем чуть ниже:
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?..._faq&fid=57351

супер, кроме единичной проблемы с гольфом TSI больше в пример ничего не приводится, далее разговор идет про tsi с двумя наддувами. Думается мне, если б вы привели хотя бы 5-10-15 примеров об отказе этих движков с того же octavia-club, skoda-club, golf-club... вы бы были более убедительны...но боюсь ничего у вас не получится)

Сообщение от hokka08

супер, кроме единичной проблемы с гольфом TSI больше в пример ничего не приводится, далее разговор идет про tsi с двумя наддувами. Думается мне, если б вы привели хотя бы 5-10-15 примеров об отказе этих движков с того же octavia-club, skoda-club, golf-club... вы бы были более убедительны...но боюсь ничего у вас не получится)

Согласен. Особенно в сочетании с механикой, то риск практически сведен к нулю. Замены турбы 30 штук , а у 1,6 ГРМ 22 штуки.Но:
- 1,4Т дороже на 40 тыс.р,
- расход аналогичен 1,6, т.к. один кушает 95 , а другой 92.
- решение тепла в салоне - еще надо 25 штук
- дороже ремонт движка, а это скажеться (или может сказаться) на последующей продаже авто

Эти ДЭКСовцы явно недолюбливают последние модеди концерна VAG :)причем и АУДИ в том числе и очень любят почему-то именно хонду аккорд и таёту авенсис..:) и шкода по их скромному мнение очень сильно уступает VW и стоить должна на 30 процентов дешевле.....вобщем я как-то не стал бы прислушиваться....

Если выбор из 1.6 и 1.4тси, то имхо надо брать тси. Если бы в противовес был поставлен атмосферник 2.0 или 2.4 - можно бы было подумать. Про цены на ремонт имхо можно говорить только приводя конкретные факты. Про прогрев тут многие начитались и поняли так, как хотели понять. То, что греется на холостых дольше, совсем не обозначает, что не греется совсем. Насколько дольше - написано в соответствующей теме на форуме.
Эксперт, приводящий такой категоричный ответ без развернутого аргументированного комментария, экспертом считаться не может. Советовать вместо 1.6 или 1.4 пассат или камри - это очень экспертное мнение.
Ликвидность - тот еще вопрос, думаю сильно зависит от региона. Имхо в Москве продать ТСИ проще, чем 1.6.

Сообщение от matto

Если выбор из 1.6 и 1.4тси, то имхо надо брать тси. Если бы в противовес был поставлен атмосферник 2.0 или 2.4 - можно бы было подумать. Про цены на ремонт имхо можно говорить только приводя конкретные факты. Про прогрев тут многие начитались и поняли так, как хотели понять. То, что греется на холостых дольше, совсем не обозначает, что не греется совсем. Насколько дольше - написано в соответствующей теме на форуме.
Эксперт, приводящий такой категоричный ответ без развернутого аргументированного комментария, экспертом считаться не может. Советовать вместо 1.6 или 1.4 пассат или камри - это очень экспертное мнение.
Ликвидность - тот еще вопрос, думаю сильно зависит от региона. Имхо в Москве продать ТСИ проще, чем 1.6.

Вот именно, что продать в Москве! В 10-миллионном городе с высоким уровнем зарплат незачем боятся плохой ликвидности, плохого бензина. Да и сервис-то под боком, а не за 200 км. Поэтому и берут 1,4Т в основном на 2-3 года и в крупных городах!

Сообщение от hokka08

цитата с сайта:

Пользователь :

ответ ДЕКСа :

я так понял что "Только не TSI" вытекает из ответа выше?))

1,8Т - это Вам не 1,4Т!!! Большой объем говорит о лучшей усваиваемости плохого бензин, меньшем износе двигателя, и как следствие - большей надежности!

Сообщение от Octaver

1,8Т - это Вам не 1,4Т!!! Большой объем говорит о лучшей усваиваемости плохого бензин, меньшем износе двигателя, и как следствие - большей надежности!

и еще куче маленьких приятностей, которые дает больший объем :)

Сообщение от NickSk

Эти ДЭКСовцы явно недолюбливают последние модеди концерна VAG :)причем и АУДИ в том числе и очень любят почему-то именно хонду аккорд и таёту авенсис..:) и шкода по их скромному мнение очень сильно уступает VW и стоить должна на 30 процентов дешевле.....вобщем я как-то не стал бы прислушиваться....

Выбор - личное дело каждого. Хонда и Тойота находятся на вершине всех рейтингов надежности, чего не сказать про Шкоду, которая приподнялась лишь в последние годы, и занимает нишу ниже Фольца. Это глупо оспаривать. Но сердцу не прикажешь (мозгу и кошельку тоже). И мы выбрали Октавию за другое: огромный багажник, дорогой пластик, большой дорожный просвет, крепкая подвеска, низкая угоняемость, строгий дизайн, кто-то за 1,8Т.