Тема: Самоклеющаяся алькантара и кожзам!

Бронирование Mercedes c-class 205 защитной полиуретановой пленкой 3М.


Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Сегодня вы не увидите ни потолков, ни рулей, ни сидений, к которым вы так привыкли, и которые мы так часто вам демонстрируем. Как многим известно, мы занимаемся не только перетяжкой салонов, а еще многими вещами. И сегодня я расскажу Вам про бронирование автомобиля полиуретановой пленкой.


Бронирование кузова автомобиля – сегодня это не просто прихоть автовладельца, а, скорее всего, необходимость. Реагенты, которыми дороги покрывают большую часть года, гравий и мелкие кусочки асфальта, которые появляются в связи с разрушением дорог, мелкий мусор, бесконечно появляющийся на обочинах – все это губительно для кузова автомобиля. И если все это “добро” вылетит из-под колес одного автомобиля и попадет в кузов другого, то царапин и мелких вмятин не избежать. Еще один не мало важный фактор – это природные условия. Солнце – лакокрасочное покрытие автомобиля выгорает, дожди – кузов авто ржавеет и появляется коррозия. Авто долгое время стоит в подземном гараже – при первой же мойке, добрые мойщики оставят незабываемый след на краске вашего авто в виде привлекательной “паутинки”.





И вот именно для того, чтобы не стать жертвой ни первого, ни второго, ни третьего факторов, многие автовладельцы прибегают к услуге бронирования кузова автомобиля. Бронирование автомобиля пленкой – это процедура оклеивания кузова автомобиля специальной прозрачной бронировочной пленкой, которая производится строго по определенной технологии. В Eastline Garage используется исключительно качественные материалы, проверенные временем. Для оклейки автомобилей мы используем пленки Arlon, 3M, KPMF и другие.





Вот и владелец этого Mercedes c-class 250, приехал к нам, в Eastline Garage, так как решила прибегнуть к процедуре частичного бронирования автомобиля, дабы защитить его от сколов, царапин и появления других изъянов. Автовладелиц решил не оклеивать весь кузов целиком, а защитить наиболее уязвимые места – фары и передний бампер. Бронировали этот автомобиль мы полиуретановой пленкой 3M. Эта пленка прочнее, чем виниловая пленка, так как ее общая толщина составляет более 200 микрон. Пленка прекрасно показала себя, она не выгорает, устойчива к жаре и морозам, очень надежно защищает лакокрасочное покрытие от сколов, царапин и коррозии. Стоит отметить, что при бронировании автомобиля не обязательно оклеивать весь кузов, пленка позволяет производить и частичную оклейку. Так, чаще всего бронированию подвергаются бампер, крылья, фары, капот и зеркала заднего вида.





Также стоит отметить, что кузов автомобиля, покрытый как виниловой, так и полиуретановой пленкой, можно и нужно мыть, применяя при этом различные моющие средства, полировать и натирать воском. Если вдруг пленка повредилась, то заменить ее на новую не составит никакого труда. При демонтаже пленки лакокрасочное покрытие не пострадает.

Пошив салона из экокожи. Новый салон по доступной цене

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Сегодняшний рассказ будет посвящен, как вы уже поняли, экокоже. Даже, скорее не самой экокоже, а именно перетяжки автомобильного салона при помощи ее.

Кожаный салон – это то, о чем мечтает практически каждый второй автовладелец. Почему каждый второй, а не первый? Все очень просто. Около половины автовладельцев уже имеют кожаный салон в своем автомобиле. Но что же делать, если вы попали во вторую, не имеющую кожи в своем авто, половину? Конечно же, можно пошить себе салон из кожи, но что делать, если бюджет для салона из натуральной кожи либо слишком мал, либо сильно ограничен? А желание иметь кожаный салон никуда не уходит, и вы, каждый раз, садясь в авто, думаете только об этом? Если мы сейчас описали именно Вас и Вашу ситуацию, то спешим Вас обрадовать! Кожаный салон теперь может позволить себе практически каждый автовладелец. Экокожа – вот выход из ситуации!



Экокожа – что это?

Экокожа – это искуственно созданный материал, по структуре и основным качествам (зрительные и тактильные) максимально приближеный к натуральной коже. Экокожа - это смесь ткани и кожи, при ее производстве, что не мало важно, не используется вредоносный и временами токсичный пвх.





Пошив салона из экокожи: как? зачем? и почему?

Шить автомобильный салон из экокожи начали сравнительно недавно, но этот материал сразу пришелся многим по вкусу. Сейчас расскажем почему. Экокожа имеет ряд положительных качеств, например, износостойкость, морозоустойчивость, устойчивость к высоким температурам и многое другое. Но, самое главное из всего этого, достачно длинного, пречня достоинств, есть, пожалуй, одно наиболее значимое. Это - соотношение цена-качество. Именно благодаря экокоже, пошить кожаный салон стало более чем реально. Благодаря тому, что экокожа, это искусственно созданный материал, а не шкурки животных, то его рыночная цена в разы дешевле натуральной автомобильной кожи. Также экономия происходит на минимизации отходных материалов. Это происходит засчет того, что экокожа производится рулонами, ширина которых в среднем составляет около полутора метров, в то время, как со шкурой никогда точно не угадаешь, сколько материала ты используешь и сколько материала тебе придется выбросить, как «ненужные отходы, не нашедшие применения в работе».





Салон из экокожи

Пошив салона из экокожи по технологии абсолютно идентичен пошиву автомобильных салонов из натуральной кожи. Экокожей, как и натуральной кожей, возможно перешить сидения, торпедо, перешить дверные карты и другие элементы интерьера. Как и натуральную кожу, экокожу можно комбинировать с алькантарой или с той же самой натуральной кожей. Комбинация экокожи с натуральной кожей делается в основном для экономии средств, так все видимые части можно пошить натуральной кожей, а скрытые – экокожей. Так как зрительно и тактильно, они не отличаются, гармонировать они будут идеально. Также экокожей возможно частично обновлять элементы сидений, если один из элементов потерпел деформацию, или механическое повреждение, а все остальное пошитое из экокожи сидение в перетяжке не нуждается . Салон из экокожи это так же практично, как и салон из натуральной кожи. По уходу за экокожей особых указаний нет. Экокожа легко чистится влажной тряпкой.

Перетяжка, утолщение и изменение анатомии руля в Eastline Garage

Доброго времени суток, дорогие форумчане! Сегодня вы не увидете никаких потолков и сидений. Сегодня я поведаю Вам историю о перетяжке рулей, а так же изменении их анатомии и их утолщению.

Руль – основной элемент автомобильного интерьера. Именно он сразу бросается в глаза, когда заглядываешь в салон авто. По состоянию руля можно сказать насколько часто эксплуатируют автомобиль и как тщательно следят за состоянием его салона.
Мало того, что руль - это самая примечательная часть, так еще и наиболее эксплуатируемая. Из-за того, что мы часами «крутим баранку», со временем он теряет свою привлекательность. А если руль затерся и потерял былую роскошь, то он срочно нуждается в перетяжке. Еще одна причина, по которой владельцы прибегают к процедуре перетяжки, это желание утолщить обод руля или изменить его анатомию. Бывает такое, что ходовые качества автомобиля полностью устраивают владельца, экстерьер и интерьер тоже шикарны, но владельца не устраивает руль, и не потому что он пришел в негодность, а просто не по нраву он хозяину авто. Руль может быть слишком тонким, и тогда его требуется увеличить в объеме, то есть утолщить, просто прорезиненый, в таком случае, его стоит перетянуть кожей или другим материалом, либо же автовладельца не устраивает его анатомия, и в этом случае, возникает необходимость изменения анатомии.



Тюнинг-ателье Eastline Garage рад предложить Вашему вниманию процедуру по перетяжке руля, его утолщению и изменению анатомии!

Материалы, используемые при перетяжке руля в Eastline Garage

Кожаный руль – один из наиболее достойных и солидных вариантов для любого автомобиля. Для перетяжки рулей в Eastline Garage используется натуральная кожа разных фактур, от гладкой и мягкой кожи Nappa до BMW-ной кожи с грубым тиснением Dakota.







В наличии у нас всегда широкий ассортимент цветов, так что, если Вы не желаете иметь черный руль, всегда есть возможность подобрать кожу в цвет салона автомобиля. Также есть возможность комбинирования материалов.

Во-первых, это комбинирование кожи разных цветов



Во-вторых, это может быть комбинация кожи с перфорированной кожей



В-третьих, натуральная кожа, комбинированная с итальянской алькантарой







И напоследок, по вашему желанию можно сделать вставки из углеволокна (карбон)











Строчка на руле также может быть различной. Это может быть, как самая простая строчка, так и трехцветная фирменная строчка BMW. Цвет строчки тоже может быть различный.








Анатомия руля и его утолщение

Очень часто помимо перетяжки руля, владельцы прибегают к процедуре его утолщения или анатомии. Наши мастера производят эти работы, соблюдая все правила и технологии.








Почему следует перетягивать руль в Eastline Garage?

В тюнинг-ателье Eastline Garage работают настоящие профессионалы своего дела. Мы перетянули уже ни один десяток рулей. Перетяжка рулей производится строго по технологии. На все выполненные нами работы дается гарантия.

И напоследок, мы рады представить Вашему вниманию еще несколько работ от Eastline Garage:

Самоклеющийся аналог алькантары – Что? Как? И для чего?...

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Сегодня я подготовил для Вас очередной пост из серии «Хочу все знать», и посвящен он, как Вы уже догадались, аналогу итальянской алькантары корейского производства с самоклеющейся основой.



Алькантара – это искусственный материал, нетканая ультрамикрофибра, внешне напоминающая замшу. Появился этот материал в 1970-е годы на итальянском производстве блягодаря одному Японцу. По сей день оригинальная алькантара производится только в Италии на производстве Alcantara S.p.A. и по своей сути, алькантара – это не название материала, а торговая марка, под которой выпускается синтетический материал, внешне напоминающий замшу. Но слово «алькантара» настолько приелось в народе, что им стали называть саму ткань.
Так как оригинальная алькантара имеет достаточно высокую цену, то группа японских разработчиков решила воссоздать производство алькантары в Корее. Именно про корейский самоклеющийся аналог оригинальной алькантары и пойдет речь дальше.





Что такое самоклеющаяся алькантара или, как называют ее в народе, «самоклейка»?

Корейский самоклеющийся аналог алькантары – это искусственно созданный материал, по своим свойствам и качествам, почти ничем не отличающийся от оригинальной алькантары. Самоклейка от оригинала, пожалуй, отличается только двумя показателями. Во-первых, это наличие той самой самоклеющейся основы, а во-вторых – это длинна ворса. Больше таких видимых и значимых отличий между материалами нет. Самоклеющаяся алькантара очень долговечная и износостойкая. Также этот материал, как и оригинал, в разумных пределах тянется. Зимой сохраняет тепло, а летом – не так сильно нагревается. Зрительно и на ощупь самоклеющаяся алькантара тоже не отстает, так что порой отличить самоклейку от оригинала трудно даже людям работающим и с самоклеющейся алькантарой и с итальянской.







Как работать с самоклеющейся алькантарой?

Как уже не раз тут повторялось, самое большое отличие самоклейки от «Италии» - наличие клеевой основы. Именно благодаря клеевой основе, работать с самоклейкой гораздо проще. Самоклеющуюся алькантару можно клеить практически на любую поверхность, без необходимости ее обработки. Самоклеющуюся алькантару во время работы можно отклеивать и приклеивать несколько раз, пока нужный результат не будет достигнут. Для лучшей сцепки, возможно использование специального аэрозольного клея. Именно благодаря этим показателям, при работе с этим материалом, автовладельцы зачастую не прибегают к помощи профессионалов. Производить оклейку нужных деталей можно дома, грубо говоря, «на коленках».



Область применения самоклеющейся алькантары, и для чего ей вообще что-то оклеивать?

Самоклеющаяся алькантара нашла большое применение в оклеивании салонов автомобилей. Так, чаще всего?самоклейка используется для оклейки потолка, стоек, козырьков и дверных карт. Не редко ей оклеивают торпедо и центральную консоль, иногда руль и, бывали даже случаи, когда самоклеющейся алькантарой оклеивали весь кузов автомобиля, начиная с переднего бампера и заканчивая задним. Помимо автомобильных салонов, самоклеющаяся алькантара может быть использована для оклейки предметов домашнего интерьера, например, коробочки для всяких мелочей, подставки для карандашей и прочее. Также, бывали случаи, когда самоклеющейся алькантарой оклеивались стены в жилом помещение.
?Алькантара придает автомобильным салонам некую солидность. Не просто так этот материал стали использовать производители топовых моделей авто. Самоклейка практически не выгорает на солнце и создает в салоне авто некий комфорт и уют.



Самоклеющаяся алькантара особо неприхотлива и большого внимания к себе не требует. Разглаживать ворс можно простой щеткой, которая применяется для одежды, а избавлять от осевшей пыли ее можно с помощью тряпки, смоченной в мыльном растворе, после чего протереть ткань просто смоченной в воде тряпочкой.





Тюнинг-ателье Eastline Garage не первый год имеет дело с самоклеющейся алькантарой, и нами был использован уже не один и не два километра этого материала. Мы всегда даем гарантии на тот материал, который мы реализуем, и на все работы, которые мы производим.

BMW 5 series – комплексная перетяжка потолка в итальянскую алькантару

BMW 5 series – настоящий зверь бизнес-класса от BMW. Первый автомобиль серии появился аж в 1972 году, и к сегодняшнему дню мы имеем целых шесть поколений таких красавцев. Последнее поколение нам показали в 2009 году, а массово его выпускают в виде седана, а также универсала и лифтбэка с 2010.



BMW, что оказался у нас - 2013 год выпуска, 258 лошадей, трёхлитровый турбо-дизель с расходом меньше десяти литров за сотню километров – замечательно. Выглядит броско, агрессивно, а всё благодаря типичному «акульему» носу и М-обвесу, который делает наш BMW ещё более спортивным и брутальным.



Владелец этого зверя пришёл к нам, чтобы слегка изменить его внутренний вид, так сказать.





Для подобных машин исключены даже малейшие изъяны: обязательна лучшая кожа в салоне, только карбоновые вставки, руль – анатомический, обтянутый самыми высококлассными материалами. Словом, тюнинг авто подобного класса – непростая задача. Не стоит забывать и о потолке: итальянская алькантара – наилучший путь к качественным переменам. Перетяжка салона или перетяжка потолка в таких автомобилях выполняется преимущественно ей. Её достоинства по сравнению с потолочной тканью очевидны: приятна на ощупь, выглядит элегантно, просто очищается и не изнашивается, чем и заработала доброе имя у автопромышленников.



Для перетяжки потолка в этой машине мы взяли чёрную итальянскую алькантару. Никаких вставок другого цвета здесь не допускается, потому что внутри всё элегантно, лаконично и со вкусом.





Была выполнена комплексная перетяжка потолка. Это значит, что кроме, непосредственно, потолка мы перетянули стойки и козырьки. Владельцу мы выдали гарантию на все операции.



Кроме всего прочего, мы также покрасили пластик потолка – сначала специальной краской чёрного цвета, а потом лаком, чтобы краска не царапалась и не трескалась.





В конце-концов, мы получили идеально гармоничный салон, про который нельзя с уверенностью сказать, что кто-то, кроме производителя, прикасался к нему. А счастливая улыбка владельца только подтверждает это.

BMW Z3 Coupe – перетяжка сидений итальянской алькантарой красного цвета, перетяжка руля натуральной кожей Nappa, перетяжка чехлов КПП и ручника кожей Nappa

BMW Z3 Coupe в последние годы не часто можно встретить на дорогах, оттого вдвойне приятно было поработать над этим практически раритетным эксклюзивным автомобилем. Его владелец, которого зовут Роман, не жалеет на своего любимца ни сил, ни средств, за что хочется сразу же сказать ему огромное спасибо. Автомобиль выглядит замечательно даже несмотря на свой довольно серьёзный возраст.



Для начала хотелось бы рассказать немного об истории этого автомобиля. Производился он почти шесть лет, вплоть до 2002-го в штате Южная Каролина. Из-за того, что он производился не так долго и весьма далеко от нашей Родины, заполучить его было совсем не просто. К тому же, каждое такое авто сначала отправлялось в Германию, где подвергалось самым различным тестам – всем известна любовь немцев к полному контролю каждой детали. В столице автолюбители могли ждать свой Z3 по 6 месяцев. Выпускался этот спорткар в двух кузовах: либо купе, либо родстер со съёмной крышей. Не успев выйти, BMW Z3 сразу же засветился в фильме, и не где-то, а в легендарной «бондиане» – агент 007 рассекал на нём в «Голденайе».



Если говорить об автомобиле Романа, то его BMW Z3 в съёмках «бондианы», конечно же, не участвовал. Но и его судьба весьма занимательно – дело в том, что Роман купил этот автомобиль дважды – в 2008-ом, а затем, после продажи, он вновь вернул себе свой Z3 уже в 2012-ом. Само авто 98-го года выпуска, что, возможно, для автомобиля вполне приличный срок, но только не для этой модели и только не в заботливых руках. Изначально на нём был установлен двигатель 2,8, который давал 193 л.с., однако после свапа двигателя, Z3 мог похвастаться внушительным табуном в 343 лошади. По управлению же он начал сильнее напоминать автомобиль для картинга, в чём мы тут же и убедились – благо, Роман милостиво разрешил нам им порулить и на несколько минут почувствовать себя агентом на службе Её Величества.



Недавно автомобилю стукнуло уже 17 лет, близко совершеннолетие, а, значит, пора и делать подарки. К тому же, за эти годы салон не мог не поизноситься даже в самых заботливых руках. А без подходящего салона автомобиль сильно теряет в своей привлекательности, что понятно было всем, включая Романа, и поэтому он обратился за помощью к нам.

В течение нескольких дней велось обсуждение проекта с Романом, мы то полностью его изменяли, то просто немного корректировали, но в итоге, так уж сложилось, было решено оставить изначально предложенный нами вариант без изменений.





Когда мы делаем тюнинг авто, нам не важно, что именно перед нами за автомобиль – каждый проект для нас важен и к каждой работе мы подходим с ответственностью, так и для этого BMW Z3 мы сделали выбор в пользу зарекомендовавшей себя итальянской алькантары. Её уникальные свойства идеальны в перетяжке сидений даже в настолько примечательных автомобилях, как Z-ка – помимо того, что она износостойка, тактильно приятна и выглядит «на все 100», так ещё и даст фору натуркоже по показателям термостойкости. Зимой она не настолько охлаждается, а летом – слабее нагревается на солнце, что особенно удобно в городской черте. Теперь же перейдём к самим сидениям BMW Z3.





Анатомия сидений – это именно то, из-за чего в машине мы чувствуем себя либо комфортно, либо как на иголках. Чаще всего нас просят усилить боковую поддержку сидений, поменять поясничную подпорку, чтобы было удобнее именно для вашей спины, поменять или убрать поддерживающие валики – для настоящих специалистов это не является сложной задачей. В этом BMW мы добавили к сидениям поперечные валики и слегка изменили их конфигурацию. И, как только мы закончили с анатомией, мы могли приступить уже напрямую к перетяжке сидений алькантарой. Для этого был выбран насыщенный красный цвет, причём материал центральной части должен быть перфорированным, и вся эта красота затем прострачивается нитками не менее сочного оттенка. На перетянутых подголовниках теперь размещается вышивка «BMW Motorsport».



Ну а когда перетяжка сидений была ещё в самом разгаре, специалисты по работе с натуральной кожей занялись тем, что особенно любят, а именно взялись перетягивать руль. Обычно в авто такого возраста необходимы также изменения в анатомии руля (например, его утолщение), но Роман своим рулём был вполне доволен, так что мы ограничились только его внешним видом. Нами был выбран идеальный вариант натуральной, гладкой кожи, а именно - Nappa, плюс чёрная строчка. Особым штрихом на рулевом колесе стала резонирующая с красными сидениями «нулевая отметка», что полностью завершило образ салона.



Помимо всего этого, мы также перешили чехол ручника, а также ручку и чехол КПП, не используя каких-либо ярких или выделяющихся деталей. Использовали мы для этого, опять же, натуркожу Nappa, как и ранее на руле.

Bmw 5series - комплексная перетяжка потолка итальянской алькантарой

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Лето уже полноправно вступило в свои силы, с каждым днем становится все жарче и жарче, одежда все легче и легче, а работа… работа, как была, так и останется, от нее, к моему счастью, я никуда не денусь. И на очереди у нас, как Вы уже поняли, очередная BMW 5 серии. Почему очередная? Только потому что у нас уже целая очередь из «пятёрок»)) Думаю, настало время предложить автопроизводителю свои услуги прям на заводе. Шутка, это была только лишь шутка, естественно, все 5-ки мы ждем у себя в цеху) И не только их, что не мало важно!








Так вот, вернемся к нашей BMW. Этот черный ретивый конь, в последнем кузове, уже по традиции, приехал за новым потолком, а если быть точнее, то заскочил он к нам на его комплексную перетяжку. И как это чаще всего и происходит, для его перетяжки была выбрана итальянская алькантара черного цвета . Теперь буквально пару слов об алькантаре и о процедуре перетяжки потолков.








Итальянская алькантара – материал, внешне напоминающий замшу, созданный японцем и производящийся на итальянском предприятии. Итальянская алькантара применяется для перетяжки потолков, пошива сидений и обивки салона в целом.


Далее, перейдем к процедуре перетяжки потолка итальянской алькантарой.Переятжка потолка итальянской "алькой" — дело не трудное, но всё же определенной подготовки требует. Идеальный результат — его видимое отсутствие. Ни один человек по завершении работ не должен даже предположить, что к салону прикасалась чья-то рука, помимо производителя. Именно поэтому, мы советуем в таки делах прибегать к помощи настоящих профессионалов, то бишь, нас.





В комплексную перетяжку потолка входит: перетяжка потолочной панели, всех стоек и козырьков. Все эти элементы были перетянуты в итальянскую алькантару черного цвета.











Еще один момент, о котором всегда стоить помнить – потолочный пластик. Его обязательно нужно перекрашивать, особенно, если речь идет о смене цвета материала. В этой BMW 5 потолочный пластик, безусловно, был перекрашен. Для покраски пластика использовалась специальная краска для данных работ. В данном случае, краска была черного цвета (но она может быть и другого цвета), а сверху краска покрывается специальным лаком, предназначенный для защиты краски на деталях от сколов и царапин.





Итог:


1. Довольный автовладелец
2. Довольная наша команда
3. Еще один авто с обновленным потолком))

Красный грузовичок Dodge в Eastline Garage

Добрый день, уважаемые форумчане. Сегодня мы не будем смотреть потолки, рули и сидения. Сегодня я расскажу и покажу Вам нечто особенное… Сразу оговорюсь, если Вы хотите увидеть БОЛЬШЕ, добро пожаловать на наш сайт, там сейчас горячо… Рассказ мой будет очень не долгим, но оно и понятно: тут нужно смотреть, а не читать))





Ну, чтобы Вам стало понято, причем тут этот Dodge 80-ых годов прошлого столетия, поясню: сейчас речь пойдет об автомобилях, которым за ...дцать. Да-да, речь пойдет об олд- и янг-таймерах.
Многие из Вас, кто хоть раз в жизни видел такой автомобиль, навсегда запомнил его линии, иногда слишком прямые, а порой через чур плавные, некую инопланетность и футуристичность. К олдтаймерам можно отнести все автомобили, выпускавшиеся до 70-го года прошлого столетия, самый яркий представитель и негласный символ этих автомобилей - Mercedes-Benz 190SL R121, а янгтаймеры, это автомобили чуть моложе, их выпуск ограничен 70-80-ми годами.







К таким авто всегда относишься с особым трепетом, с некой осторожность. Даже гладя на них, появляется какое-то странное ощущение, что ты смотришь не на машину, а на историю, на легенду.
Такие автомобили редкие гости любых тюнинг-ателье, так как, чаще всего, они являются коллекционными и обслуживаются десятилетиями в одном и том же месте. Но случается и так, что олд- и янгтаймеры появляются и у нас.







Этот день всегда помечен красным маркером в нашем календаре... Работать с автомобилями, которым за .... всегда крайне интересно. Основная работа с такими автомобилями заключается не просто в пошиве салона или перетяжки руля, потолка и прочих элементов, основная задача при работе с такими автомобилями – постараться полностью воссоздать салон отдельно взятого автомобиля того времени. В работе нельзя проспустить ни единой мелочи: будь то цвет и оттенок шпона, который мы используем при шпонировании, или это оттенок нитки, которой когда-то были прострочены сидения. Все должно быть идеально...







И не забудте заглянуть на наш сайт, в раздел «блог»)

Lamborghini Gallardo – история одной «ГОНКИ»

Добрый день, дорогие форумчане. Сегодня речь пойдет о настоящем суперкаре - Lamborghini Gallardo, которую зовут "Гонка" и о владельце - Антоне.






Lamborghini Gallardo – настоящий «бык» мирового автомобилестроения, именно бык, по крайней мере, Gallardo зовут самого известного испанского быка, откуда это название и было позаимствовано. Впервые эти автомобили были представлены общественности в 2003 году и завоевали любителей спорткаров двумя вещами: своим внешним видом и … ценой. Да-да, не удивляйтесь, именно ей. По сравнению с остальными автомобилями Lamborghini, именно Гайардо являются самыми массовыми и “дешевыми” (если это слово вообще может быть применено в этом случае).








В нашем «бычке» под капотом двигатель V10 5.0 с 500 лошадиными силами. Автомобиль развивает максимальную скорость – 309 км/ч, а разгон до сотки всего 4,2 секунды… Согласитесь, это вдохновляет…








Lamborghini – это автомобиль, который притягивает к себе внимание. Всегда. Везде. И не важно, стоит он на парковке, толкается с остальными автомобилями в пробке или несется по автобану. Всех привлекает его звук, мощность, внешний вид и экстерьер. И именно про внутреннее убранство этого авто я и спешу Вам рассказать и показать его.


Для начала, самая выдающаяся часть автомобильного салона – сидения. На этих сидениях не только сидеть приятно, но и просто смотреть на них. Сидения тут родные, перетянуты они натуральной, специально разработанной для них, кожей Nappa Lamborghini. А для комфортной езды в любое время года – центральная их часть выполнена из перфорированной итальянской алькантары. Стоит отметить, что и кузов авто и его салон выполнены в одной цветовой гамме – желтый с черным. И, если кузов его желтый с черными деталями, то салон с точностью, да наоборот. Основной цвет салона – черный, а желтым выполнены лишь некие акценты, в виде декоративных строчек и вышивок. Именно строчкой желтого цвета и прошиты сидения, а алькантара еще и прошита «ромбиком».








На подголовниках красуется надпись и символ этих спорткаров – бык, а под ним Lamborghini. Все очень строго.





Потолок тут также перетянут алькантарой итальянского производства. В таком автомобиле должен быть именно черный потолок, который несмотря на свой цвет, не создает дискомфорта и ощущения «тесноты». Стойки, плавно перетекающие в пороги перетянуты… нет, не алькантарой, как многие привыкли, а кожей.?Торпедо и двери также выполнены в той же тематике. Комбинация кожи и алькантары черного цвета. Но, если на дверях присутсвует гармоничная желтая строчка, то вот торпедо сделано более сдержанно, без ярких акцентов. Материалы тут сшиты нитками черного цвета.








Далее речь пойдет про еще один значимый элемент салона – руль. А, если быть уж совсем точным, рули. У этой красотки их два: родной от Gallardo и позаимствованный от Gallardo Supperleggera. Оба эти руля сменили свой внешний вид. Родной руль претерпел изменение анатомии рулевого колеса, после чего был перетянут кожей Nappa и прошит строчкой желтого цвета, такого же, как и на остальных частях салона. Второй руль также был изменен: отныне он в Nappa, только перфорированной. Вставки на руле, которые раньше были серого цвета, были перекрашены специальной краской по пластику желтого цвета, в цвет кузова авто.








Даже огнетушитель, и тот упакован в специальный чехольчик, выполненный из алькантары.





В таких автомобилях, как этот, все должно быть на высшем уровне. И Gallardo Антона соответствуем этому высшему уровню целиком и полностью. Еще раз хочется поблагодарить его за такое трепетное отношение к своей «ГОНКЕ».

Lexus IS250 - перетяжка сидений в экокожу и итальянскую алькантару. Перетяжка руля.


Добрый день, дорогие форумчане! Многие из нас считают, что светлый салон это непрактично, но очень красиво и эстетично. Да, действительно, не каждый автовладелец купит себе автомобиль, где сидения, двери и торпедо будут обтянуты материалом белого или бежевого цвета. Но, мы считаем,что светлый салон имеет право на существование, нужно лишь правильно ухаживать за ним.





Именно про бежевый салон для приехавшего к нам Lexus IS 250 и пойдет дальше речь.











Как Вы уже поняли, приехал к нам этот Lexus за обновлением салона, а если быть точнее, за новыми сидениями и рулем.
Так как изначально всесь салон автомобиля был светлым, то, естественно никаких раздумий не было. Однозначно бежевый.








В качестве основного материала для перетяжки мы взяли экокожу. Экокожа полностью повторяет текстуру натуральной кожи, но стоит в разы дешевле. В составе экокожи нет никах вредных примесей, она производится из смеси натуральной кожи и ткани. Чистится экокожа также как и натуральная, достаточно протирать ее влажной тряпочкой или легким мыльным раствором. При сильных загрязнениях можно обратиться за химчисткой автомобильного салона.








А для того, чтобы ездить было более комфортно, центральные вставки сидений были выполены из итальянской перфорированной алькантары такого же цвета. Почему комфортнее? Да потому что итальянская алькантара летом не так сильно нагревается, соответственно, спина меньше потеет, а «пятая точка» не сгорит)) А зимой она не так сильно охлаждается, как кожа.








Еще одна работа, проведенная в этом автомобиле – перетяжка руля. Руль тут выполнен из натуральной Nappa, контрастного черного цвета. Почему черного? Потому что верхняя часть торпедо – черная. А мы любим, когда все элементы сочетаются между собой и все гармонично. Обновленный руль, несмотря на то, что выполнен из гладкой кожи, не скользит в руках, а сами руки – не потеют.





Ну и тут не обошлось без тонировки стекол.
Благодаря тонировке, в салон проникает меньше солнечных лучей, что также защищает его от сильного нагревания и выцветания.