Мне кажется тоже одинаковый..кто сказал то , что тоньше?Сообщение от а777мр77
Мне кажется тоже одинаковый..кто сказал то , что тоньше?
А даже если тоньше,на что это в сущности повлияет,капот это деталь,которая нагрузок вобщем-то не воспринимает,кроме ветровых и абразивного действия грязи и песка.
Звук закрывания....это много значит..))))))) Попробуй на ваз, мазда и бмв старой к примеру капот закрыть, и особенно двери..)))))))
Ну про дверь речь не шла,а звук может зависеть от наличия шумоизоляции,конструкции запорного механизма,ну и конструкции усилителей капота,насколько хорошо хорошо все проклеено герметиком,возможно и от толщины металла зависит,честно говоря никогда по такому поводу не заморачивался.
Эххх. На след недели смогу тока оценить свойства закрывания нового металла капота. Надеюсь не фольговый хоть будет как на наших ТАЗах.
Erare humanium est.
А у нас уже кузовщину катают?
Капот будет из Чехии, если не из Германии
Skoda Octavia 2012 г.; 1,8 TSI + 6МКПП; комплектация Elegance
Это не ко мне вопрос, я как бы тоже уточняю по данному вбросу. Вы бы хотя бы все посты прочитали, а не вырывали текст из диалога.
А, что касается инфы про тонкость "Калужского" метталла - то это очередные сплетни рунета. Весь рунет - это одна большая сплетня.
Уточнил у товарища про металл капота. Действительно есть капоты из металла потоньше, так сказать аналоговые и рекомендованные заводом изготовителем. На калуге ставят только Определенные (не рекомендованные а оригинальные) так что диллер вам мооооожет поставить бюджетный капот (он кстати по цене отличается, если оригинал типа 11900 то аналог от 6500 до 9000 примерно) но в ценовой категории оригинала. Отличить по каким либо отметкам врядли удасться при нормальном ремонте. Как то так. Если помогла инфа то рад.
Erare humanium est.
Вот, это уже что-то. Т.е. речь идет не о заводах в Чехии и России, а об оригиналах и аналогах - совсем другое дело.
Поже на то! Как ни странно.
Erare humanium est.
Ваши права
Ответить с цитированием