Тема: передние рычаги.

ребят. такая ситуёвина. был сегодня на диагностике подвески у ОД. вердикт. под замену оба сайлент блока, обоих передних рычагов. сказали выгоднее поменять рычаг в сборе. сторона 5000руб+1500работа...дорого:( хотел узнать это развод или правда?
и еще,подскажите номер пожалуйста передних рычагов всборе, и сайлентов отдельно.
и еще,слышал что от ауди сайленты надежнее. можно их номерок. пожалуйста. поиском искал. не нашел:(

Советую делать это у неофициалов! На этой неделе я купил 2 сайлентблока от Audi RS3, то ли по 1800р. за штуку, то ли по 2000р, память дырявая. Дело в том, что у машин одна платформа и сайлентблоки взаимозаменяемые, просто от Audi RS3 они более жесткие и теоретически управляемость будет, чуть лучше... Ладно, это дискуссионный вопрос =)

Думаю, что родные сайленты на на Окташу могут быть подешевле аудюшных, комплект вам обойдется уж точно не дороже 4000р, а то и где-нибудь под 3 т.р.
Поменяете у неофициалов, через пару дней они покроются грязью никто и не заметить.
Нафига менять рычаги, я не понял! Поправьте меня если не прав!

Кстати, какой у вас пробег? Теоретически ресурс сайлентов под 100 тык, на практике бывает меняют под 60 тык, но конечно зависит от условий эксплуатации...

Рычаги просто менять быстрее и легче. На 120тыс менял задние сайленты, ставил от шкоды, конечно не оригинал, 30евро(1200руб) за штуку.

у меня а5 дорестайл. щас подпись изменю)) спасибо по изучаю

Сообщение от BIMMER29

у меня а5 дорестайл. щас подпись изменю)) спасибо по изучаю

если А5, значит, отправленная схема вам подходит. Задние то сайленты менять 10 минут, а вот передние надо запрессовывать. сложнее. Забыл совсем - потом сход-развал проверить надо.

Сообщение от Vladimir.fin

если А5, значит, отправленная схема вам подходит. Задние то сайленты менять 10 минут, а вот передние надо запрессовывать. сложнее. Забыл совсем - потом сход-развал проверить надо.

А зачем передние сайленты запресовывать? Вы имеете в виду, что "резинку нужно будет запресовать в железку"? Ведь можно полностью сайлент блок купить?
Ну вот такой вот купить http://az270514.vo.msecnd.net/static/ti/6/725/133.jpg

пробег 101тыс.подвеска ни разу не менялась.чувствуются стуки на неровностях резких,таких как жд переезды и прочее. можно пожалуйсто код сайлентблоков передних и задних,передних рычагов.

Сообщение от BIMMER29

пробег 101тыс.подвеска ни разу не менялась.чувствуются стуки на неровностях резких,таких как жд переезды и прочее. можно пожалуйсто код сайлентблоков передних и задних,передних рычагов.

Даю ссылку для А5 (так как не понять по подписи про вашу машину) http://vin-online.ru/etka.php?vag=SK...t=419&gr=40700
изучайте

спасибо большое за помощь. но еще вопрос по заднему сайленту переднего рычага. я вот нашел номер цельнорезинового. кажись от ауди.8Z0407183. но говорят машина жесче становится. мне бы не хотелось обычный шкодовский с прорезями так сказать:)). есть ли номерок шкодовского? сайлентблока без кронштейна.

Народ.
Кто подскажет? А5-2
На передних рычагах у задних шарниров восьмигранник, на который надевается сам шарнир.
Где не читаю, пишут, что этот восьмигранный вал изнашивается со временем. И потому рекомендовано производителем менять рычаг целиком.
На последнем ТО показали, там появились глубокие трещины резины шарнира. И с улыбкой на лице начали уламывать прямо сейчас махнуть рычаг в сборе. Якобы, по-другому не ремонтируется. Я выставлял машину на продажу, потому заморачиваться не стал.
Но ситуация изменилась, машина больше не продаётся. Для своей жены надо привести подвеску в статус Кво.

Как-то не хочется покупать рычаг целиком, когда есть отдельно даже резинометаллические элементы для перепрессовки.

Сколько ходят эти восьмигранники по жизни? Что-то мне не нравится мысль, что за 100000 км он стачивается. Пока не разобрать мне состояние вала не видно.
Как и у кого было?

Как долго живут передние резинки в тех же рычагах?