Тема: Статистика поломок Octavia A5 (II, New)

Сообщение от Валентинас

Не ожидал, что на Октахе столько проблем может быть...
Народ, а кто-нибудь за последние полгода/год брал сараи чешской сборки (В смысле, комби-универсалы), как они?

А5 FL combi 1.6mpi МКПП сарай чешской сборки! Август2012, пробег 45000.
Замена: лампа ближнего света(сам), антигравийные наклейки (обе по гарантии), катушка зажигания(по гарантии).
У отца: А5 FL 1.6mpi мкпп лифтбэк чешской сборки! Ноябрь 2012, пробег 15000.
После покупки - переставили баранку на один зубец (стояла не ровно). Замен не было, только 1-ое ТО. Нареканий нет вовсе...
До этого: с 2007 по 2012г - Октавия тур 1.6mpi МКПП, тоже чешской сборки... 90000 пробега: только расходники + лампочки (+комплект летних покрышек). По гарантии ничего не менялось. По двигателю, ходовой и подвеске ничего не делалось! Продана за 3 дня в отличном состоянии...

Octavia fl 1.8 TSI Tiptronic Elegance, 6 пакет. Май 2013, Калуга 31 000: Подозрение на дефект коробки. Начиная с 20 тыс. начала периодически тупить при разгоне до третьей передачи. Вчера вечером разгон до 50 с рывками за 20 секунд. Кикдаун не работал. Утром поехал в сервис - все работало. На сервисе нашли ошибку нарушения проводки АКПП.

UPD: Замена разъема АКПП по гарантии. Сегодня забираю машину, если будут новые косяки - обновлю.

Octavia fl 1.8 TSI Tiptronic Elegance, 6 пакет. январь 2013, Калуга 26 000:
Замена ступиничного подшипника (правый задний), по гарантии.

Skoda Octavia A5 FL, 1.4, DSG, 5 пакет, 2011, калуга. 46.000
Не заводится, во всех цилиндрах компрессия ниже нормы. Пока пытаются диагностировать поломку. Перескока цепи не было. Клапаны целы.

Сообщение от Васильич32

на 20тыс. пробега замена по гарантии правой передней "косточки"(стойки стабилизатора).

На 80тыс. км стал примерзать трос ручника. Буду менять оба...уже купил. За 2 года это пока все поломки. Замена лампочек в ДХО ремонтом не считаю.

Пробег 75000 км. Замена левой стойки стабилизатора и ступицы переднего левого колеса. Это первая поломка. Скорее всего следствие бездорожья Аркадакского района. Летом ездил на юг.

skoda octavia 1.8tsi (двигатель BZB) 2008, пробег 135000: на 120тыс., поменял задние сайлентблоки передних рычагов + шаровые опоры...
кроме Т.О. больше ничего. цепь не менял (нет необходимости).

Сообщение от makarof

Октавия 1.8 tsi МКПП, 2011 год, пробег сейчас 55 000 км.
Масло каждые 10 тыс. замена, доливаю по 300-500 грамм.
17000 км перегорела лампа ПТФ.
29000 замена заднего подшипника ступицы правого
38500 замена опять же заднего правого подшипника ступицы, думаю что косяк сервиса после первой замены.
41000 км ремонт коробки передач по гарантии (коробка МЕХАНИКА!). Начало подкапывать масло, загнали на подъёмник, посмотрели- масло из коробки. разобрали, отдефектовали оказалось, что какой- то там вал выскочил и пробил отверстие в "колоколе" коробки (что то вроде того).
48000 замена хромированной накладки ручки коробки передач, начал облезать хром.
54000 км, после подадания в яму появился стук спереди, похож на "косточку", в сервис только через 2 дня поеду.
Насчет частых посещений сервиса особо не парюсь, т.к. работаю в 5 минутах от дилера.

вроде всё......

Ко всему вышеперечисленному теперь могу написать добавления..

По пробегам сейчас не вспомню точно, поэтому буду писать примерно.
- замена передних амортизаторов - 128 000 км+ сайлентблоки передних рычагов малые+ сайлентблоки от ауди рс(в обойме+ диски тормозные+ колодки)
- в районе 88-90 тыс км, заменили цепь с натяжителем по гарантии (хотя еще можно было и не менять)
- 125 000 км снова сломалась КПП - разлетелись сателиты, пришлось покупать дифф в сборе - ремонт потянул на 48 000 руб.
- в остальном по- мелочи - лампочки, стойки стаба, колодки.
- а вот сейчас, на пробеге 139 000 км, заклинило мотор, а именно балансировочный вал. масло лил только качественное, следил за машиной как мог.... КАКОГО хрена так произошло пока не понятно, стоит в сервисе. Ремонтировать нет смысла, выльется тысяч в 200.... Пришел к выводу, что проще купить б/у мотор...
Вот такая вот "ХОРОШАЯ" машина Шкода, мать её Октавия....

Пишу и плачу...........

Octavia 1.8 ts МКПП.i Пробег 110000. На 55000км заменили руль по гарантии, на 60000 правый привод в сборе(все тряхомудия что от коробки до колеса идут) по гарантии. На 95000 заменил шаровую и косточку справа. Пожалуй пока все. Но в подвеске что-то начинает брякать, готовлюсь морально к тотальным денежным вливаниям.

Сообщение от makarof

Ко всему вышеперечисленному теперь могу написать добавления..

По пробегам сейчас не вспомню точно, поэтому буду писать примерно.
- замена передних амортизаторов - 128 000 км+ сайлентблоки передних рычагов малые+ сайлентблоки от ауди рс(в обойме+ диски тормозные+ колодки)
- в районе 88-90 тыс км, заменили цепь с натяжителем по гарантии (хотя еще можно было и не менять)
- 125 000 км снова сломалась КПП - разлетелись сателиты, пришлось покупать дифф в сборе - ремонт потянул на 48 000 руб.
- в остальном по- мелочи - лампочки, стойки стаба, колодки.
- а вот сейчас, на пробеге 139 000 км, заклинило мотор, а именно балансировочный вал. масло лил только качественное, следил за машиной как мог.... КАКОГО хрена так произошло пока не понятно, стоит в сервисе. Ремонтировать нет смысла, выльется тысяч в 200.... Пришел к выводу, что проще купить б/у мотор...
Вот такая вот "ХОРОШАЯ" машина Шкода, мать её Октавия....

Пишу и плачу...........

Сочувствую тебе. Обиднее тем более, что когда за машиной следишь, а узлы и агрегаты "летят". Держись!