Тема: Владимир Новожилов! Ремонт трансмиссий различных серий от 02T до 02Q + DSG

Здравствуйте. Скажите стоимость ремонта КПП с Октавия а7 (КПП PEQ) по замене подшипников. Спасибо)

Сообщение от ildar-w@mail.ru

Здравствуйте.
Скажите стоимость ремонта КПП с Октавия а7 (КПП PEQ) по замене подшипников.
Спасибо)

Стоимость работы по ремонту трансмиссии серии 02S, снятой с авто, - 8500р.
Остальное - это запчасти и "расходники"!

Далее трансмиссия 2012 года, серии 0AM с кодом NAS
Авто предоставили в клубный АВ - сервис, после одного из дилеров ....
Там не смогли снять мехатроник чтобы отремонтировать коробку!
Предположительно сломалась вилка заднего хода )






Вскрываемся!
Точно! Развалились оба наконечника у вилки заднего хода!



Но вот самое неожиданное "всплыло" позже .....
Видно когда парни из дилера пытались изъять мехатроник, то ковыряли отвертками не там где нужно и в итоге оставили не совсем красивые "следы" на одном из штоков

Благо наши партнеры откликнулись на просьбу о помощи, приехали и поменяли поврежденную деталь!





А сама коробка собиралась по штатному плану )

Далее трансмиссия 2014 года,серии 0AM с кодом PVU
Авто предоставили в сервис ВАШ-СТО на диагностику и ремонт с шумом в коробке,
после недавней работы по замене сцепления в другом сервисе!



Конечно же шумит передний опорный подшипник внешнего первичного вала!
Помимо всего, такое впечатление, что игольчатый подшипник в задней части колен вала не тронули вовсе ....
Он начал разваливаться, но к счастью еще не повредил кончик первичного вала!



Так что заменим оба подшипника первичных валов, установим вилку заднего хода "нового образца" и - на линию!



Единственное с чем бы хотелось всех ознакомить - это "обновленный" вид игольчатого подшипника установленного между двух первичный вало! Я бы даже сказал "облегченный" )))))





Понимаете о чем я?
Тут не хватает нескольких элементов ..... по моему )
Ведь он должен быть со всеми роликами!



А далее - все по схеме!

Далее трансмиссия 2013 года, серии 0AJ с кодом NBW
Авто предоставили в сервис ВАШ-СТО, по предварительной диагностики - ремонт коробки,
так как дифференциал болтается в картерах как ..... ну сами знаете )









Из "сопутствующего" !
Как всегда износ втулки в крышке вала управления - рекомендуется ремонт ....
Ну и "подтесаны зубья заходов" в шестерне шестой передачи м в синхронизаторе 5-6й(разумеется со стороны шестой)!
Правда владелец сказал что у него все в порядке ...





Согласование прошло успешно, запчасти выданы а вал управления отдан токарю в ремонт!
Можно продолжить работу с коробкой )



Значит начнем с дифференциала и его регулировки!



Затем собираем валы и устанавливаем их в картер коробки вместе с системой переключения



Настало время пятого и шестого ряда ....



К этому времени токарь уже изготовил новую втулку в крышку вала управления
Осталось лишь установить новый сальник штока ...



Ну и собственно - склеивание!





Теперь же можно устанавливать крышку 5-6й передач и сам вал управления!

Я сам из Казахстана. Возможно ли вам отправить КПП на фуре,чтоб вы её встретили и отправили потом?

Здравствуйте! Да возможно!
О чем конкретно идет речь?

Здравствуйте.Недавно заметил, что при езде/трогании в горку слышен треск со стороны КПП . Треск цикличный, будто что-то крутится или болтов насыпали. Проявляется только на горячую, на холодную все ок, никаких звуков. При трогании в горку (вперед и назад), или попытках тронуться на ручнике и упоре в бордюр на включенной передаче треск пугает прохожих и сотрудников сервиса. Иногда что-то похожее слышно на кочках... В салоне треска не слышно. Слышно если ехать вдоль стены или рядом с авто с открытым окном водителя. В сервисе сказали что звук похож на подшипники. Разобрали коробку, нашли 2 подшипника (один подозрительный, другой развалился и провернута была обойма того подшипника который развалился) Оба они находятся на одном валу. Один конический другой просто шариковый, ровный..."прямой" можно сказать. Поменяли. Собрали. Обойму зафиксировали в корпусе. Сказали - бомба. Но не бомба, тот же треск. Отдал в гарантийный ремонт в тот же сервис...Стружки не было, шестерни целые(ни краторов, ни износа не видно. Диф целый, масло не прозрачное(когда первый раз сливали), но и не темное.. Уже месяц сервисмены ломают голову и пытаются починить мою коробку. Ничего у них не выходит...Как был треск, так и есть... Треск локализуется (со слов сервисменов) в левой части коробки. Где-то в районе масляного насоса. При всем при этом, нет ни пинков, ни рывков все четко переключается, прекрасно едет. Жалоба только на треск. На драйве пишут что это норма, и что вы уже кучу раз про это говорили....но я-лошара, и ничего не нашел . Может что-то услышите в этом звуке...или посоветуете на что обратить внимание. Совсем забыл. Машина Octavia rs a7 2014. Коробка dq250. 02Е

https://yadi.sk/i/e3Nf8SUEeq3E3A

вот тут видео со звуком.

Сообщение от The_kesha

Здравствуйте.Н[COLOR=#333333][FONT=&]
едавно заметил, что при езде/трогании в горку слышен треск со стороны КПП .

вот тут видео со звуком.

Возможно Вы действительно поторопились с ремонтом .....

Далее трансмиссия