Тема: Двигатель на RS

Переборка через 50-60 тысяч - скорее больше к ротору.
Сосед по подъезду проехал за 1,5 года более 60 тысяч. Масло доливает до 1 литра на 10 тысяч. С движком все Ок. Но он и движок пользует - "будь уверен" (очень активный стиль вождения и раскрутка до красной зоны - норма).

Пробег 8000 - кушает 200гр на 1000км.
ЗЫ: езжу активно.

Пробег 30 т.к., пройдено ТО-0,1,2 доливал два раза по 0,5 л=1л помимо замены маслпа на ТО остатки от ТО. Пару раз в неделю не по-детски вваливаю...) Всё ОК!

За 15 тысяч долил 2.5литра масла,для такого движка это ой как нормально,при том что люблю погонять!

На опеле астра Н с роботом, частенько бабы приезжали на переборку двигателя при пробеге 30-40 тысяч, а все из-за того что они ездили аккуратно, техонечко, по ПДД. Смысл вот в чем: движок даже под нагрузку работал на низких оборотах, поэтому к 30-40 тыщам засирался полностью. Я использую свой автомобиль уже 1,5 года. накатал 45 тысяч киллометров. режим ездыочень агрессивный. Я использую полную мощьность, использую все диапазоны оборотов, могу ехать 100 км/ч на протяжении минут 5 на 3й скорости, а потом ускоряться/замедляться в диапазоне 30-140 и это все на 3й передаче. Доливаю масла литра 2 от ТО доТО. Никакой подобной хрени про то, что на 60 тыщах перебираются движки ни от кого не слышал. Очень хорошие знакомства в дилерском салоне и там по чесноку говорят, что самый надежный двиг это 1.8. Вообщем очередная паранойя на форуме....

У товарища yeti 1,8 ,масло доливается регулярно,машина из первых партий,была у них такая проблема с моторами,вроде бы устранили сей конструктивный недостаток,причем именно на моторах этого обьема

1.8 и 2.0 практически не отличаются. Соответственно и надежно сопоставимая. А исключения есть всегда.

А расскажите по-подробнее, у кого есть опыт эксплуатации 2.0 TFSI на октавии РС?Особенно интересует после 100 т.к. Я загорелся октавию РС купить 07-08 года. Хотелось бы знать какие, сюрпризы можно ожидать после покупки. Читал на форумах пассата и ауди, что слабые места это ТНВД и датчики. Так ли это? вообще двигатель данный дорогой в обслуживании?Сразу оговорюсь что "валить на все деньги" я на ней не собираюсь, авто скорее для каждодневного пользования.

Сообщение от Brut89

А расскажите по-подробнее, у кого есть опыт эксплуатации 2.0 TFSI на октавии РС?Особенно интересует после 100 т.к. Я загорелся октавию РС купить 07-08 года. Хотелось бы знать какие, сюрпризы можно ожидать после покупки. Читал на форумах пассата и ауди, что слабые места это ТНВД и датчики. Так ли это? вообще двигатель данный дорогой в обслуживании?Сразу оговорюсь что "валить на все деньги" я на ней не собираюсь, авто скорее для каждодневного пользования.

Самые главные косяки в ТФСИ моторе это толкатель ТНВД и клапан картерных газов, если их вовремя менять, раз в 20-30 тыс.км, то никакого криминала в дальнейшем не будет. Если же не менялось это, то можно попасть на замену ТНВД, распредвала и тд тп. Так же советую, если купите машину сразу все это сменить: толкатель ТНВД, клапан картерных газов, перепускной клапан смените на клапан новой ревизии.

Сообщение от Brut89

А расскажите по-подробнее, у кого есть опыт эксплуатации 2.0 TFSI на октавии РС?Особенно интересует после 100 т.к. Я загорелся октавию РС купить 07-08 года. Хотелось бы знать какие, сюрпризы можно ожидать после покупки. Читал на форумах пассата и ауди, что слабые места это ТНВД и датчики. Так ли это? вообще двигатель данный дорогой в обслуживании?Сразу оговорюсь что "валить на все деньги" я на ней не собираюсь, авто скорее для каждодневного пользования.

А мастер не путает моторы TFSI и TSI т.к. при замене мотора с 1,8 TSI на 2.0 TFSI вам еще придется много чего поменять + коробка ваша не встанет на TFSI а остальное ерунда) у RS до FL пробег 75 масло 500-600 на 7-8 тысяч. На счет замены поршневой на 50-60 тысячах мастер не прав однозначно.