1Likes
на другом форуме парень отписался: привезут скаута дизель август-сентябрь; возможен тестовый вариант без фильтра,но вериться не очень...
на другом форуме парень отписался: привезут скаута дизель август-сентябрь; возможен тестовый вариант без фильтра,но вериться не очень...
Скауты все с фильтрами. Таковы реалии Европы. Никто специально для вас не будет делать на заводе отдельную линейку.
http://www.skoda-auto.cz/cze/model/n...ges/scout.aspx
Combi 2.0 идет без DPF даже для Чехов.
http://www.skoda-auto.cz/CZE/model/n...a.aspx?m=69536
К сведению у меня нет dpf.
Средний расход за 3т.км. 5,3л.
Скауты с забитыми фильтрами кушают на 2-3л больше.
Вопрос - на кой нужен этот скаут?
зима покажет
Зимой ездил, морда тяжелая, гребёт хорошо. В сугробах ползал как танк. Хотя может это заслуга резины Гудиер Айс+ Р16 205/60.
преимущество полного привода очевидно, резина на втором плане.кстати,задаюсь вопросом,шипы или без?
Липучка Goodyer ICE+, причем тише летней Хакки Грин.
Еслиб я был любителем рыбалок/охот, то возможно полный привод и пригодился. А так после Фабии 1,4 заметил хорошую проходимость и устойчивость.
возможно сарай и устойчивей А5,но пару раз "очко"играло у меня на бывшей,а зимой с нашим дорожным автохозяйством не договоришься.а после того,как меня на А5 вытащила утром 8 марта полноприводная тойота седан 1997года выпуска сразу решил про 4х4. да и безопасней на полном ездить,расход так уж,от жиру бесимся,пусть есть как есть. про колеса: тож думаю без шипов брать.
Извини друг, но я считаю, что после А5 надо брать не Скаут, а A4/А6 Allroad 3.0TDI - тут почувствуешь разницу, ещё как )))
как скажешь, А6 так A6 ))). ты подпись видел,я за скаут еще должен...
ваабче путевый аппрарат, только денежек за него просят немеряно.Сообщение от доктор56
Ваши права
Ответить с цитированием