Тема: Инерция и расход

Сообщение от L&K

Халдекс 4 умный.знает когда подключиться а когда отключиться.

Интересно: когда Haldex отключается полостью?
зы: Изучайте мат.часть: http://autorambler.ru/journal/events...560959561/118/

Сообщение от Mad_Dog

Интересно: когда Haldex отключается полостью?
зы: Изучайте мат.часть: http://autorambler.ru/journal/events...560959561/118/

Тут более подробнее:http://www.remontocentras.lt/Files/A...aldex_mova.pdf

Сообщение от L&K

Я даже и не встречал ни одного скаута у которого расход в городе больше 11 л.

Кревед!
у мну и до 15 доходит...
В субботу в Курск гонял... 9,5 по трассе...
...
Пардон, у меня у одного он стока жрет?
Че у всех 7 литров?
Ваще счетчик расхода топлива дебильный. В опелях ИМХО гораздо удобней и понятней.
С утра, после прогрева, БК Скаута кажет 49,9 л/100 км

Я расход рассчитываю по старинке. при заправке "до полного" , обнуляю одометр, езжу и потом опять заправляю "до полного". Колличество киллометров пройденых от заправки до заправки, делятся на колличество заправленных литров и умножается на 100 = получаем расход литров на 100км. Например: проехали после заправки 350км, после чего долили опять "до полного" 38 литров. 38:350х100=10,85. как то так))
У меня по городу получается 11 литров стабильно. Надеюсь, что с наступлением тепла, расход будет поменьше.

38:3,5=10,85

так считать получится быстрее и без лишних действий ;)

Афтар написал про минус 25, а в такой мороз машина первое время вообще не катится, особенно на полном приводе, реально как на ручнике едешь) А на прогретой тачке разница по накату от летней\зимней резины будет больше. Я на днях переобулся и прозрел, что машина и катится стала лучше и разгоняться. На горячую надо тестировать, тогда скорей всего ничего не заметите.
Халдекс разомкнут или сомокнут нет никакой разницы, т.к. вращаться будет одинаковое кол-во частей. Т.е. все равно крутятся и трутся шрусы, диф. И муфта тоже крутится.
По поводу расхода, лень смотреть сколько весит скаут, но разница полноприводного и переднеприводного тура по массе - около 90 кг. Т.е. при расходе по городу допустим 13, эта масса увеличит расход почти на литр. За городом масса менее важна будет.

Сообщение от Leshij

Кревед!
у мну и до 15 доходит...
В субботу в Курск гонял... 9,5 по трассе...
...
Пардон, у меня у одного он стока жрет?
Че у всех 7 литров?
Ваще счетчик расхода топлива дебильный. В опелях ИМХО гораздо удобней и понятней.
С утра, после прогрева, БК Скаута кажет 49,9 л/100 км

7 ест дизель
Счетчик расхода нормальный, кажет правильно, сначала средний расход большой, затем падает с расстоянием. Остановитесь, начнет опять расти. Что в нем непонятного?

Сообщение от clown

По поводу расхода, лень смотреть сколько весит скаут, но разница полноприводного и переднеприводного тура по массе - около 90 кг. Т.е. при расходе по городу допустим 13, эта масса увеличит расход почти на литр. За городом масса менее важна будет.

Абсолютно точно.
Скаут весит больше полутора тонн,разница с обычной октахой более 200 кг.

Топик-стартеру,а вы передачу не отключайте,когда накатом идёте,и посмотрите на показания счётчика мгновенного расхода топлива,будете приятно удивлены.:)

Сообщение от Leshij

Кревед!
у мну и до 15 доходит...
В субботу в Курск гонял... 9,5 по трассе...
...
Пардон, у меня у одного он стока жрет?
Че у всех 7 литров?
Ваще счетчик расхода топлива дебильный. В опелях ИМХО гораздо удобней и понятней.
С утра, после прогрева, БК Скаута кажет 49,9 л/100 км

Без движения БК показывает литры в час. После прогрева имею 0,8 л/ч.
Не пробовал сбросить клемму аккумулятора? После этого не забудь обучить стеклоподъёмники...

Город: 9-9,5
Трасса: 7,4-7,9

Дизелёк и по меньше 7 может.http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...88507045/#post