981LikesНа том и сойдемся.Сообщение от AVIS
На том и сойдемся.
Была Octavia FL 1,4TSI МКПП Elegance Капучино + Пакет №1
Дождался Скаут 1,8TSI тоже капучино
До чего же бесконечны, коллеги,
длинными зимними вечерами обсуждения извечных шоферских вопросов :):
- бензин или дизель;
- ручка или автомат;
- пристегиваться или нет;
- ксенон или нексенон и, конечно,
ШИПЫ или НЕШИПЫ?
Что характерно, аудитория, как правило, делится в конце концов на два примерно равных лагеря, с яростью отстаивающих свои идеалы...
За себя скажу так - езда в основном по Москве, загород %%20:
Предыдущая авдя, размер 205/55 R16 - 2 зимы отъездил на Бридже Айскрузер 5000/ШИП - вполне неплохо, но шумит. Шипов за это время вылетело %%10.
Еще 1 зиму отъездил на НОКИАН ВРГ2/НЕШИП - ничуть не хуже, но гораздо тише.
Нынешний Скаут, размер 225/50 R17 - взял на зиму Данлоп СП Винтер Спорт 3Д/НЕШИП - очень неплохо!
И на последок Оффтопик с бородой, но в тему:
""Отправлено : ДимаМ, 18 Октября 2002 в 11:27:22
С днем жестянщика (нам пишут)
Пролог
Трудно было найти более несхожих людей. Характеры, привычки, образ жизни, мировоззрение.
Абсолютная полюсность.
Одного звали Степан Евдокимыч. Еще частично потрепанный мужской тип, лет
52-55. Работал он простым бухгалтером в конторе ... , впрочем я забыл ее название,
что-то типа "Заготплстмассискладпостав". Зарплату получал примерно 200 у.е. Дома
его всегда ждала такая привычная и нудная жена, дочь со своими проблемами и
прыщами, борщ и телевизор. Почти 15 лет он колесил на шахе, бежевого цвета, проетой
ржавчиной и купленной по открытке.
Второго при рождении нарекли Станиславом, было ему ровно 28 лет, работал он
начальником юридического отдела в крупном российском банке с 99 процентным участием иностранного капитала. Зарплата составляла 2000 полновесных долларов США. Недавно купил квартиру, в которую не было стыдно водить 3 своих любовниц. Любил качественные вещи и чтобы его называли Станиславом, с ударением на втором слоге. Машина была А4 ауди, новая двухлетка.
Хотя были три частности, в которых они соприкасались.
1. Оба работали в соседних зданиях на одной улице
2. Жили в одном районе и следовательно ездили домой одним маршрутом.
3. Каждый, по своему был противником шипованной резины.
Степаном Евдокимовичем в этом вопросе двигала просто низменная зависть, т.к. он владел изъюзанным 9-ти летним комплектом зимнего нешипованного Гудьиера, а
сосед по гаражу Трофимыч уже 4 года раскатывал на шипованной камской резине. Поэтому Степан Евдокимыч ненавидел шипы и до хрипоты перед Трофимычем отстаивал
преимущества зимней нешиповки (когда они вечером собирались в гараже формально
для ремонта машины, а фактически для отдыха с присутствием неизменной поллитровки).
Станислав не любил шипованной резиной и не пользовался ею по принципиальным соображениям. Немного туманным, но потому и твердым, что конкретно он их сформулировать не мог. Он часами спорил в инете о преимуществах зимней нешиповки, лихорадочно выбивая на клавишах дробь доводов и контродоводов.
********
Холодным вьюжным декабрьским вечером Станислав и Степан Евдокимыч почти в одно
время вышли из своих контор. Правда Степан Евдокимыч вышел чуть раньше. Оба привычно обматюгав спящих дорожников и городские коммунальные службы почти
одновременно вырулили от тротуара. Правда Степан Евдокимыч чуть раньше.
Грустный водитель троллейбуса печально посмотрел на своего "кормильца", словившего
торопливую зубилу и поэтому перегородившего почти весь перекресток, и пошел в N-ый раз ставить сбитый знак аварийной остановки, сопровождаемый разъяренной толпой из 4-х автовладельцев ТС, уже нашедших себе приют в теплом и широком синем боку троллейбуса. Перекресток был и вправду опасный, дорога под уклон, закрытый поворот перед перекрестком, скользко. ГИБДД все не приезжало. Станислав и Степан Евдокимыч почти одновременно подлетели к злополучному повороту перед перекрестком. Правда Степан Евдокимыч чуть раньше. И Станислав и Степан Евдокимыч были опытными водителями, уже съевшими по несколько собак на улицах Москвы. Степан Евдокимыч провел 25 лет за рулем, имел 450 т.км. пробега зимой и летом. Станислав провел 6 лет за рулем и имел 445 т.км. пробега зимой и летом. Оба реально оценивали свои возможности и поэтому каждый в этих условиях решил проходить поворот вкатыванием на безопасной скорости. Степан Евдокимыч вкатился на 45 км/ч, Станислав на 70 км/ч. Оба не обратили внимание на одинокую фигуру придурка, приплясывающего на тротуаре и судорожно махавшего им руками. После поворота оба одновременно поняли всю ж..., в которую они попали, и бросили все свои силы на спасение машин.
Экстренное торможение! Экстренное торможение!! Экстренной торможение!!! Билось в системе бортового компьютера Ауди. Команды лихорадочно летели по цепям, принимались, обрабатывались и передавались. Станислав судорожно утапливал педаль тормоза, руки цепко держали руль, его молодой организм слился с машиной, напряжение
нарастало, только скрипела кожа сидений в салоне (хотя он мог бы так не напрягаться, все, что надо делал за него умный компьютер). АКПП переключалась вниз, "вздувались
вены" АБС-ки, которая работала на пределе своих прекрасных отточенных возможностей,
пытаясь не дать заблокироваться колесам, ламели из последних сил цеплялись за снежно-ледовую корку, крекшен-контроль тоже зачем то суетился, дергался и нервничал. Бок троллейбуса был все ближе и ближе, скорость все ниже и ниже, но медленно, медленно, черт побери!!! По команде бортового компьютера напряглись в своих гнездах аэрбеги, как гиря, которую он бросит на чашу весов для спасения жизни водителя в последний момент.
Тормозить! Тормозить!! Тормози-и-и!!! Билось в мозгу Степана Евдокимовича. Руки судорожно цеплялись за руль, готовые ловить уход машины с траектории, лысина под шапкой мгновенно взмокла, нога как клюв дятла долбила по тормозу рефлекторно отпуская его, когда колеса уже готовы были сорваться в юз. "Ы-ы-ы-ы" - надрывалась
вся рабочая тормозная система, закисшие тормозные цилиндры давили, давили и давили колодки, остатки протектора до крови из под ногтей цеплялись за накатанный снег и лед. Машина держалась на прямой чудом и водительским мастерством. Скорость падала, падала, падала. Но медленно, медленно, в бога в душу в мать!!! Бок все ближе и вот последнее, чем мог спасти машину Степан - задняя передача! Но он не успел подоткнуть ее, закисла, зараза!
Два глухих "бамц" раздались одномоментно и бок троллейбуса принял в свои объятия
еще двух волков-одиночек московских улиц. Степан Евдокимыч и Станислав одновременно вылезли из машин и грустно уставились на картину "Грачи прилетели". Водитель троллейбуса печально пошел ставить сбитый знак аварийной остановки в N+1
раз. Бортовой компьютер Ауди и изношенная тормозная система шахи смогли погасить
почти всю скорость, но ..... иголка, ломающая спину верблюда. Шипы! Ах, если бы
были шипы!!!
Каждый влетел с ремонтом ровно на половину своей зарплаты. И каждый, стоя у синего
бока троллейбуса дал себе слово - что никогда, да без шипов, да зимой, да ни боже мой!
Станислав сдержал слово сразу же как только забрал машину из ремонта. Он после
недельных консультаций в конфе, подобрал себе шипованную резину марки ... (умолчу про марку, чтобы не обвинили в промоушене). Вообщем крутую шиповку по 180
баков колесо, с заказом через инет-магазин, с установкой, балансировкой и чашечкой каппучино. Новая резина держала дорогу прекрасно, тормозной путь сократился и машина стала более послушной. А вот Степан Евдокимович слово не сдержал, так как после ремонта передка, замены радиатора и переборки тормозных цилиндров, денег у него не осталось. И даже 2 шипованных колеса по дешевке, которые предлагал знакомый по работе, он взять не успел, так как жена нашла последнюю заначку и соответственно устроила скандал. С отсутствием заначки и шиповки пришлось смириться.
Но Степан Евдокимович и Станислав перестали спорить о преимуществах нешипованной
резины.
Эпилог
Холодным вьюжным февральским вечером Станислав и Степан Евдокимыч почти в одно
время вышли из своих контор. Правда Степан Евдокимыч вышел чуть раньше. Оба привычно обматюгав спящих дорожников и городские коммунальные службы почти одновременно вырулили от тротуара. Правда Степан Евдокимыч чуть раньше.
Грустный водитель Камаза печально посмотрел на своего "кормильца", словившего торопливую зубилу и поэтому перегородившего почти весь тот же перекресток, и пошел в N-ый раз ставить сбитый знак аварийной остановки, сопровождаемый разъяренным автовладельцем ТС, уже нашедшего свой приют в грязном и старом колесе Камаза.
Было совсем скользко.
Когда Станислав и Степан Евдокимыч снова подлетели к повороту, то у Степана Евдокимовича скорость была 42 км/ч (с одной стороны, было скользко, а с другой все
тормозные цилиндры работали как часики, но скорость Степан снизил, наученный горьким опытом), а у Станислава 77 км/ч (новая шиповка работала гораздо лучше, чем
нешиповка). У обоих что-то мелькнуло на грани сознания, когда они увидели одинокую
фигуру придурка, приплясывающего на тротуаре и судорожно махавшего им руками, но не более того, так как это что-то было почти вытеснено могучими рефлексами по
спасению машин. Опять работала на блестящем пределе вся буржуинская техника, опять
долбил Степан как дятел по педали тормоза.
Два глухих "бамц" раздались одномоментно и бок Камаза теперь представлял картину "Свинка и 3 поросенка ". Водитель грузовика печально пошел ставить сбитый знак аварийной остановки в N+1 раз. Теперь, чтобы подначить и завести Станислава, то достаточно невинно спросить: "Сколько стоит твоя крутая шиповка!". Недавно он чуть не подрался в виртуале с ярым сторонником шиповки. Дело дошло до бросания друг в друга виртуальных перчаток и реальных номеров телефонов.
А Степану Евдокимовичу часто сниться сверкающий комплект новой шипованной резины
с ненашим названием. Хорошо когда человек сохраняет свежее, юношеское восприятие жизни. Хотя все разочарования у него еще впереди.""
Удач!
выбор зимней резины
Привет форумчане! Я здесь новенький! У меня 1.8турбо. На второй сезон у гудиер ультра грип экстрим повылетали шипы, причём только на правом переднем! На ледяном асфальте особой разницы нет, машину не таскает
У меня два автомобиля:
один на НЕшипах - Michelin X-ICE xi2
второй на ШИПАХ - Gislaved NordFrost 5
Так вот в чем разница. Сначала думал никакой. НО она есть.
На шипах гольф 5 полуторагодовалый очень резвый в городе, на ледяную горку на даче карабкается уверенно и без проблем. Поворачивает очень хорошо, разгоняется с противобукс. сист. уверенно всегда! 1.6 Tiptronic
На НЕшипах пассат семилетний - не резвый, 1.8Т пробуксовывает колеса сильно даже из турбоямы, но на старте в пределах 0-50км/ч на 1-3 передаче. Поворачивает со сносом переда (если с газом входить со скоростью чуть выше средней. Но Гольф быстрее проходит поворот). Но пассат весит не 1280, а 1480 + ушатанные гавно-амортизаторы.
На трассе абсолютно одинаково - разницы нет вообще, будь то лед или укатанный снег и еще что. Но пассат заметно комфортнее как по ходу, так и акустически. Замер децебелометром показал 77дб на гольфе и 70 на пассате при скорости 100 км/ч. На большей не замерял, но разница по ощущениям не сильно увеличивается.
В ледяную горку на даче поднимается без проблем, по сугробам по пояс проезжает (привод передний на АКПП).
Отсюда вывод - каждая резина по-своему относится к Московским долбаным хим-реагентам! Лужкову их в зад!!! Gislaved в данном случае оказался лучше Мишлена. Но это еще не факт - машины все-таки сильно отличаются сами по себе...
Если бы ставить выбор - все-равно взял бы мишлена! Уж очень тихий собака! =)
А, размеры. Гиславед 195/65-15, мишка 205/60-15.
Воспользовался вашей ссылкой и для себя отметил, что для каждого сезона нужна своя резина, чтобы чувствовать себя в относительной безопасности на дороге.
Вот и первые 10 тыЩ км позади на новых шинах (Hankook Winter i’Pike 195/65/R15). Обкатка проходила при темп. от +5 до -5. Был и сухой асфальт и няша. Ранее ездил на Хаккапелллиттте-4( 195/60/R 15- финлэнд) в течение трёх зим , поэтому корейку буду сравнивать с финкой(сэсно обе- шипы). Характер езды зимой – смешанный: и по городу, и по трассе на большие расстояния, и частые выезды в лес в экстремальных условиях. Корейка выигрывает реально. Быть может, те , кто лажает данные шины лишь ездят по городу этак где-нибудь в Европе, у нас же в Сибири со снегом всё в порядке, да и морозы за тридцать вовсе не редкость, расстояния между населёнными пунктами по 100 и более км. Как -то выезжал со стоянки при минус 32, так финка первый км стойко держала овал – вот умора! Что касается корейки: она наилучшим образом ведёт себя при темп. от минус 5-ти, при плюсовой порою и юлозит, особенно в колеях. На морозе же ведёт себя помягче финки, лучше гасит и крупные ухабы, и мелкие неровности, а торможение на ЛЮБЫХ дорожных покрытиях лучше. Регулярно езжу в деревню по лесной дороге, что ваш серпантин, с обратными виражами (дорожники зацелованные, триждыорденоносные), так корейка и здесь не подкачала: темп. минус 5 до минус 38 со снегом и гололёдом. Разгонялся на трассе по прямой до 140 км/час, на этой скорости немного рыскает, а на 120-130 км/час всё отлично: нет ни запаздываний на руле, ни громкого гула, как многие писали, а курсовая устойчивость хороша. Заезжал в лес, снежный покров (лишь бы не сесть на защиту!), но гребёт на зависть!
Чисто в городе шипы - ну только если из гаража выехать... Есть исключения, но они не стоят того чтоб их в разряд правил перевести.
А если из города выехать потребуется - резину менять будем?))
Лично я за свободу передвижения, и мне легкое коцанье шипов об асфальт жить не мешает)
Принципиально за липучку! Не хочу аргументировать - долго клацать...
Эту зиму отъездил на Continental ContiWinterContact™ TS 830 - не нарадуюсь.
Очень рекомендую.
Тихая, цепкая модель 2009 г. По снегу, асфальту, лужам, каше идет бесподобно.
Конечно, на голом льду как на голом льду...
Никогда шипы не поставлю.
ps: экономить на резине - непозволительная роскошь!
пердыдущий авто - Нокиан RSi
Октавия WS60
НЕшиповка это результат сбора инфы и анализа.
большой +1 за фрикционную резину.
ИМХО, все недостатки той или иной резины должны и могут компенсироваться головой. Всякое бывает, но голова на плечах это единственное на что можно положиться :)
А хотя бы в двух словах?Принципиально за липучку! Не хочу аргументировать - долго клацать...
Мне очень интересно, ибо так для себя пока точно и не определил плюсы и минусы, и наверное,не только я)
Скорее интересуют минусы шипов, с Вашей точки зрения..
Ответить с цитированием
