Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от NickSk

Есть аргумент ,что на гололеде липучки лучше или хотя бы так же держат как шипы?

нет. ровно как нет аргументов за приемлимые характеристики шиповки на асфальте (то что пишут на ваших колесах.ру я не читаю, ресурс этот доверия не внушает).

еще к грустному вопросу "шипы и безопасность на дорогах России"
за это лето на КАД СПб из-за колейности в левых рядах (нарезана любителями шипов на легковушках, правые ряды при этом в порядке) случилась не одна сотня ДТП, в которых погибли десятки человек...

сохранили ли шипы хотя бы столько же жизней в СПб за зиму? конечно нет!

наверняка мало кто из ездящих по КАД СПб (где 360 дней в году асфальт сухой либо просто мокрый) на шипах задумываются о том, что может случиться потом как-нибудь летом в дождь на этой колее с кем-то из его друзей или знакомых. лично я считаю этот вопрос для себя существенным, хоть тут и писали где-то, что:

Сообщение от Miksha

А пункт 3 вобще можно вычеркнуть. В 99% его вобще не принимают во внимание при выборе зимних шин.

Сообщение от tutukata

за это лето на КАД СПб из-за колейности в левых рядах (нарезана любителями шипов на легковушках, правые ряды при этом в порядке) случилась не одна сотня ДТП, в которых погибли десятки человек...

Шипы летом это "совсем другая история", а

(нарезана любителями шипов на легковушках, правые ряды при этом в порядке)

- это, пардон, полный ахтунг.

Сообщение от hokka08

Шипы летом это "совсем другая история", а - это, пардон, полный ахтунг.

"шипы летом" здесь совершенно не при чем.

колея эта нарезается именно зимой. когда по дорогам такого класса (а там, как я уже писал, почти круглый год асфальт безовсякого снега и льда) на шипах ездят массово, если не сказать поголовно

Сообщение от tutukata

еще к грустному вопросу "шипы и безопасность на дорогах России"
за это лето на КАД СПб из-за колейности в левых рядах (нарезана любителями шипов на легковушках, правые ряды при этом в порядке) случилась не одна сотня ДТП, в которых погибли десятки человек...

Дело тут не в шипах, если б дорожники не сидели на многомиллионных откатах, и асфальт песком не разбавляли, то и колейности бы не было.

Была программа про это, брали пробу с МКАДА и отправили этот асфальт в германию вроде, точно не помню. Так там сказали что этот асфальт не то что на одно из главных дорог, они даже такой асфальт на проселочную дорогу не положили бы. Там сплошной песок был.

А Вы говорите что это все шипы.

Сообщение от DimiTriK

отправили этот асфальт в германию вроде, точно не помню
...
А Вы говорите что это все шипы

вот как раз немецкие эксперты давно и доказали пагубное влияние шипов на дорожное полотно, и в германии шипы строго запретили раньше всех

когда в правых полосах, где круглый год идут груженые фуры, асфальт в хорошем состоянии, а в левых нарезана колея шириной с легковушку - все очевидно

а то, что асфальт плохой и быстрее разбивается, чем у тех же финов (хотя там он тоже здорово разбивается и латается каждую весну) - лишь дополнительный повод относиться к дороге бережливее (ну для нормального человека по крайней мере)

Сообщение от NickSk

ТУТУКАТА :)
Есть аргумент ,что на гололеде липучки лучше или хотя бы так же держат как шипы ? :) ?

Вот, например, выдержка из одного из тестов "За рулём": """""При морозе около 20о липучки выигрывают у шиповок почти 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, а липучкам это на руку.""""""

По-моему надо спорить и убеждать любителей всесезонки - есть ведь и такие.

Сообщение от NickSk

А подробней ?) Я считаю,что шипы мне необходимы , какие ко мне вопросы?

При морозах более -20 преимущества шипа сходит на нет - он не может продавить лед, а резина при этом более жесткая, чем липучка.

Да нет вопросов.
Каждый на своем ездит.

Сообщение от Андрей Пилотов

По-моему надо спорить и убеждать любителей всесезонки - есть ведь и такие.



При морозах более -20 преимущества шипа сходит на нет - он не может продавить лед, а резина при этом более жесткая, чем липучка.

Да нет вопросов.
Каждый на своем ездит.

Ну про -20 думаю не точная информация. Может -30 ? Да и с современыми шипами ситуация немного иная) Континенталь уже давно не отстает и при -30! )

Вот 3 оценки разных типов шин одной уважаемой мной марки ?

Continental ContiVikingContact 5 (скандинавского типа)

Шины разработаны специально для езды по снегу, поэтому они достойно себя показали в этих тестах, но на льду их сцепление заметно слабее, чем у шипованных шин. Впрочем, шины позволяют достаточно быстро проходить дистанцию. На мокром асфальте сцепление также хуже, чем у шипованных шин, а мягкая резиновая смесь не позволяет получить высокие оценки на сухой поверхности. Как бы то ни было, помимо недостаточной поворачиваемости в летних условиях других неприятных сюрпризов не было.


Continental ContiWinterContact TS830 (европейского типа)

Лучше всего эти шины ведут себя на сухом и мокром асфальте, а на льду и снегу ездить на них можно лишь на небольшой скорости, потому что при ускорении начинаются серьезные проблемы. Особенно это касается сцепления во время разгона или торможения. В зимних условиях управляемость будет очень низкой, а тормозной путь опасно длинным. При этом эффективность торможения заметно слабеет при изменении температуры. Окончательный вывод в том, что эти шины не могут использоваться в регионах с действительно холодным климатом.


Continental ContiIceContact

Главные слабости Continental – слабая эффективность торможения на снегу и сухом асфальте, но при этом именно эти шины лучше всего реагируют на повороты руля – крайне быстро и точно вне зависимости от стиля вождения. На льду поведение стабильное и предсказуемое, но на снегу ситуация меняется. Управляемость остается отличной, но скольжение может начинаться неожиданно. Впрочем, даже при потере сцепления удержать контроль над автомобилем будет несложно. На мокрой поверхности хуже Continental тормозят только Bridgestone, но, несмотря на слабое сцепление, эксперты все же присудили Continental высокое место из-за хорошей управляемости.

Кто как считает: жителю центральной части России, в том числе например, в маленьких городах Московской области, какую из трех предпочесть ?

Сообщение от NickSk

Кто как считает: жителю центральной части России, в том числе например, в маленьких городах Московской области, какую из трех предпочесть ?

А на кой тогда надо было тут распинаться? """""В Москве - снега нет! Поэтому шипы предпочтительнее! Это очень хорошо показала последняя зима."""""" С точки зрения жителя маленького городка МО и надо было отстаивать свою точку зрения, а не Знайку из себя корёжить. Моя реплика была конкретно про Москву и Питер, в которых необходимость шипованной резины явно надуманна. Так что желчью можете полить дороги в вашем маленьком городке МО, а шипы вогнать сами знаете куда. Успехов!

Ну,ну) Ждем лютых морозов в москве)