Тема: Выбор зимней резины

По опыту 90% автолюбителей думают,что в такую погоду которая сейчас стоит в Москве, именно липучки лучший вариант. Это постоянные колебания вокруг нуля,От +3 до минус 5 с дождями и снегом. Это понял после разговоров с людьми.От того и огромная статистика ДТП.

Гиславед НФ200 по-прежнему радует. Еду на работу в 14-00 идет дождь,назад в 23-00 уже минус,ощущение что любое торможение и будет снос,занос. Но держится так же как и конти. И важный плюс от немецкого собрата,на асфальте голом и мокром тормозит как лето в плюс.

Сообщение от Algo

Может быть может быть... ТОлько понимаешь - стремно ездить по городу и смотреть в заднее зеркало - успеет "умения водителем контролировать скорость и сцепление с дорогой" одетое в липучки сработать или придется срочно включать свое умение быстро сваливать на шипах.

ОСАГО выручает)))))Волков бояться в лес не ходить.

Сообщение от Деня

Может просто внимательнее материал надо было почитать. Авторы советуют тем, кто от подъезда до работы ездит по городу и убранным дорогам при низких температурах всё-таки липучку. Но и города ни колесом...

Главное, когда на липучке случиться соскользнуть, чтобы никого другого не задеть.

А моя реальность за окном, как раз два последних пункта в статье. Плюс "соскользнувшие" на липучках в канавах. И мне к ним присоединяться не охота...

Вечером опять прокатился на Октаве по делам. Нордман 5 мне нравится и по уровню шума и по цепкости. Проехал он уже 300 км после монтажа. И руль не шелохнётся.

Нет ну конечно коли живешь в дали от города,липучки будут в тягость!поэтому мне шипы не нужны!Ты все верно делаешь.

Сообщение от Negodyai

ОСАГО выручает)))))Волков бояться в лес не ходить.

Нахрен такую выручку - у меня на этой машине живого места нет. Все из-за умельцев вождения. Все по касательно и все с уворотами. Однако факт остается фактом - бито - меняно - крашено. И доказывай потом при продаже - что серьезных аварий-ударов не было.
Два раза в водительскую дверь, два раза в зад - два раза в порог. Мужики надо мной ржут - Еще говорят снаряд в одну воронку дважды не падает.

Сообщение от Algo

Нахрен такую выручку - у меня на этой машине живого места нет. Все из-за умельцев вождения. Все по касательно и все с уворотами. Однако факт остается фактом - бито - меняно - крашено. И доказывай потом при продаже - что серьезных аварий-ударов не было.
Два раза в водительскую дверь, два раза в зад - два раза в порог. Мужики надо мной ржут - Еще говорят снаряд в одну воронку дважды не падает.

И все 6 раз были на липучке?

Сообщение от Васильич32

И все 6 раз были на липучке?

Нет - сзади - один раз на лете зимой, второй раз - летом. В дверь - один раз летом, второй раз на липучке. В порог - один раз летом - один раз на липучке. Так шо - верных 30%. С шипами меня ни разу не догоняли.

Сообщение от Васильич32

5 лет назад покупал б/у Фокус 2. Был он, кстати, на Нордмане, который ты так расхваливаешь. После езды на нем, я стал еще больше любить липучки.

Васильич, я не расхваливаю, а как обещал, описываю ощущения. Тем более, что на Октаве супруга ездит.
В Нордмане мне больше всего нравится соотношение цена/качество.
Часто пишут, что не дорогих колес ждать нечего...
У меня на бусе китайская Хакка 5 оказалась (не знал, пока глазами не сравнил), и на Октаве уже оригинальная по производителю, но с другим названием.
Я пока присматриваюсь, ругаться пока повода не было.

А Форды видимо по компановке убогие. Видимо перенос центра тяжести кузова ближе к центру играет свою отрицательную роль на зимних дорогах. Все чуть что в бокс срываются. Там скорее всего не в резине дело. У меня было два Фьюжона - та же песня, чуть что и под себя рыть начинает. Может ещё управление дроссельной заслонкой в них виновато. Не знаю, меня это очень раздрожало.

Сообщение от NickSk

По опыту 90% автолюбителей думают,что в такую погоду которая сейчас стоит в Москве, именно липучки лучший вариант. Это постоянные колебания вокруг нуля,От +3 до минус 5 с дождями и снегом. Это понял после разговоров с людьми.От того и огромная статистика ДТП.

Гиславед НФ200 по-прежнему радует. Еду на работу в 14-00 идет дождь,назад в 23-00 уже минус,ощущение что любое торможение и будет снос,занос. Но держится так же как и конти. И важный плюс от немецкого собрата,на асфальте голом и мокром тормозит как лето в плюс.

Позволю нахамить супер модератору - видимо 1,2 позволяет? Ща забанит....

Сообщение от Algo

Нахрен такую выручку - у меня на этой машине живого места нет. Все из-за умельцев вождения. Все по касательно и все с уворотами. Однако факт остается фактом - бито - меняно - крашено. И доказывай потом при продаже - что серьезных аварий-ударов не было.
Два раза в водительскую дверь, два раза в зад - два раза в порог. Мужики надо мной ржут - Еще говорят снаряд в одну воронку дважды не падает.

Саня,не кипишуй)))у меня такая же ерунда,но я все фоткаю. Мастеров хватает,сам правда два раза задом въехал в немецкий автопром,фольксваген и мерс,один царапина на бампере,второй фонарь разбил и крыло помял( это было в сухую и теплую погоду на летней резине).До сих пор так и езжу с ним)))Ты как водитель можешь отвечать только за свои водительские навыки а от других тебе не спастись хоть машину всю скотчем залепи.

Сообщение от Negodyai

Саня,не кипишуй)))у меня такая же ерунда,но я все фоткаю. Мастеров хватает,сам правда два раза задом въехал в немецкий автопром,фольксваген и мерс,один царапина на бампере,второй фонарь разбил и крыло помял( это было в сухую и теплую погоду на летней резине).До сих пор так и езжу с ним)))Ты как водитель можешь отвечать только за свои водительские навыки а от других тебе не спастись хоть машину всю скотчем залепи.

Нет - не согласен. Два раза точно помню - успевал стартовать со светофора под визг резины - как своей - так и "тормозящего" )) Зимой хуже - не слышно нихрена )) только если вовремя заметишь - и удрать гораздо сложнее.