Тема: Выбор зимней резины

В общем, я выспался.
Есть две ссылки с обзорами на шины, там же можно найти сразу ссылки на тесты шин, ссылки внизу страницы и те которые, не нажимаются просто копируете и забиваете в гугл название, читаете.
Викинг6: https://shina.guide/reviews/continen...kingcontact-6/
Ts860: https://shina.guide/reviews/continen...ontact-ts-860/

Данные тестов разнятся, кто-то говорит, что Викинги всплывают быстро, кто-то наоборот, кто-то пишет тормозной 43-45, а кто-то 34-35. Кто-то говорит, что не держат в снег или в кашу и тд. Проблема в том, что я проверил эти шины во всех режимах и на разных скоростях и когда мне говорят, что она не держит в снег или сильно всплывает у меня это вызывает недоумение опять же в плюс они не плавают и управляются адекватно, что тоже плюс. Там где целые Йошки тормозили с Абс она тормозит без Абс даже с горки, там где на Йошках было не комфортно ехать 120 по мокрой дороге на этой едешь и не чувствуешь дискомфорта, а ещё они тише и Йошек и Туранзы.
Ts860 среди Европы обычно берёт первые места, уж не знаю то ли чемоданы то ли среди европеек реально лучшая.
Викинги лучше себя ведут на снегу и льду и немного хуже чем Европа на мокром асфальте и сухом асфальте.

Вот тест Авторевю:http://tyre-sales.ru/test/test-zimni...view-2017.html
Викинги тормозят с 80км/ч 34.7 по мокрой поверхности в +1 по Цельсию. На сухом 29 метров.
Вот ещё один тест: https://shina.guide/press/8567/https...de/press/8567/
В общем-то серьёзные издания хорошо отзываются о этих шинах, люди которых я знаю и которые зимой так же агрессивно ездят как и я, тоже хорошо отзывались и отзываются. Отзывы на нормальных машинах хорошие.
Поэтому, что первое попалось то я и взял, а попались Викинги6. У них свои плюсы у Европеек свои.

P.s В общем то, отличная резина которая универсальные Европы и лучше ведёт себя на снегу и льду, Журналы разнятся в показаниях. Но я сейчас езжу по льду когда еду в гараж, по снегу, каше и мокрому асфальту на трассе. Могу сказать, что ведут себя просто очень комфортно, поэтому я согласен с журналами признавшими эти шины одними из лучших среди конкурентов и не согласен с другими журналами.
С тобой, Алексей я тоже, не согласен. Что ЗНАЧИТЕЛЬНО уступают или там в разы на мокром асфальте, тесты говорят, что либо вообще не уступают либо уступают но не сильно. Зато имеют преимущества в других дисциплинах.
Ребят, я не буду оправдываться и убеждать вас, я привёл ссылки, почитайте все тесты и прислушайтесь к моим словам.

Вот тот тест который ты хотел: https://shina.guide/press/12356/ Можешь ознакомится.

Хотя конечно 4x4 видимо сильно сглаживает недостатки шин, на моно Октавии их бы проверить.

Сообщение от Medivh

Офигеееееееннннооооо теперь только заносит хахахах
Наверн можно было 70 профиль даже вкорячить)

Вот маньяк, 70 ему подавай...
Тебе надо было кроссовер брать.
В смысле заносить? Есп хуже работает?

Сообщение от flashback

В общем, я выспался.

Вот ты любишь трактаты писать, читать замучишься, лаконичнее надо как-то)))

Я привел тебе несколько совместных тестов европеек и липучек, и везде европейки на мокром асфальте на голову выше липучек. Ты же всё оперируешь отдельными тестами, не принимая во внимание условия испытаний, вот от этого и результаты разнятся, ну не сравнивают так резину как ты сравниваешь, по разным тестам. Как например вот в этом твоем тесте:

Сообщение от flashback

Вот тот тест который ты хотел: https://shina.guide/press/12356/ Можешь ознакомится.

, когда испытания на мокром асфальте проводились при температуре 24 градуса тепла!!! - вот и причина большого тормозного пути европеек. Там так и написано - "оставим на совести испытателей то что тесты зимних шин на мокром асфальте проводились при температуре 24 градуса"))) Ну не дебилы?

Если тебя устраивает поведение твоих липучек на мокром асфальте, то это не значит что европейки немного лучше, не надо выдавать желаемое за действительное. Универсальное всегда хуже специального, это аксиома, и к липучкам это относится как нельзя кстати, чем лучше они на льду тем хуже на асфальте, иного пока не придумали...разве только шиповки )))

Сообщение от Medivh

...Наверн можно было 70 профиль даже вкорячить)

И правда, что-то арки такие оргоменные, что даже резина такого размера в них теряется ))

Сообщение от Aksej

.

Только 1 из твоих ссылок имеет адекватный вид где в метрах измеряется торможения, а не в баллах, не один из тестов не имеет даже банальных фотографий которые докажет их слова, что уж тут о видео говорить. Я же имею эти шины на своём авто и на практике вижу как они себя ведут в различных условиях, асимметричный протектор имеет плюсы и пока вообще не заметил того, что ты описал из своих претензий к асимметрии.
С учётом того, что тесты говорят о разных результатах, а так же того, что мне нужно в том числе торможение на снегу и частично на льду или ледовой плёнке, Викинги рулят.
Меня не сильно расстроит если европа будет лучше там где они по идее и должна быть хороша.
Скандинавки же лучше в других дисциплинах. У нас основные дороги если нет снегопада вполне чищеные, но вообще требование езды по укатанному снегу, льду, рыхлому снегу, каше со снегом и реагентами мне довольно важны.
Если резина хорошо едет по говнам и адекватно едет по асфальту это то, что нужно. Викинги6 оправдали ожидания в плане езды по говнам и даже превзошли в плане езды в плюсовые температуры, а так же на мокром асфальте, сухом асфальте.

Я же ставлю акцент на том, что для Скандинавок Викинг 6 очень универсален, адекватен и комфортен.
Я останусь при своём мнении Аксей. Тестов нужно больше, желательно с видео дабы точно понимать, что там за покрытие. Мои тесты хоть и по отдельности но имеют результаты, нормальных тестов Европы и скандинавок просто нет, ты привёл мне какие-то крупицы но этого мало.
Да и откуда ты знаешь как там проводились тесты? На каком покрытии?
С другой стороны Викинг6 ощутимо лучше по стабильности на льду и снегу. Причём в твои же тестах, обрати внимание на Разницу Викингов и "европеек" в плане управляемости на льду и снегу, там просто наголову лучше скандинавки.
А так же по твоей ссылке Викинг6 на 1 месте...

P.s У меня нет оснований доверять 1-2 тестам, ибо не вижу аргументированных доказательств того, что они более точны чем отдельные тесты. В конце концов дисциплины определённые есть, результаты есть.
Серьёзные издания тесты, не делают. А существующих повторюсь очень мало, да и фото с видео просто нет вообще, нарисовали графики и написали текст, всё.

Сообщение от flashback

Вот маньяк, 70 ему подавай...
Тебе надо было кроссовер брать.
В смысле заносить? Есп хуже работает?

Быстрее едешь на таких) Так и на шипах бы заносило, в поворотах в снегу)

Сообщение от flashback

...Меня не сильно расстроит если европа будет лучше там где они по идее и должна быть хороша...

Ну вот, наконец-то. С остальным я и не спорил.

Сообщение от Aksej

Ну вот, наконец-то. С остальным я и не спорил.

Сказал же, что останемся при своих мнениях. Должен же быть смысл в том, что Европейки производят.
А не только Шипы и Скандинавки.

А какая у тебя была асимметричная шина? Марка и модели в смысле. На Октавии стояла?
Интересно стало, на какой ты в поймал такой эффект, что описал.
Сейчас асимметрия делается только с внутренней, внешней стороной и то люди умудряются задавать вопросы о том как надо ставить по осям и, что мол рисунок будет во внутрь))).
У меня пока самые положительные эмоции. Только по самой жёсткой каше, толстой нужно подруливать но не сильно и Есп, не вмешивается.
Но потери сцепления с дорогой нет.

Сообщение от flashback

...А какая у тебя была асимметричная шина? Марка и модели в смысле. На Октавии стояла?...

У меня их было две, обе шипованные, первая Конти Винтер Викинг 2 496.jpg стояли на двенашке, вторая Конти Айсконтакт 489.jpg на Октавии, вышеописанный эффект был на обеих. Я уж грешным делом подумал что это так и должно быть на переднем приводе с разной длиной приводов, пока не поставил симметричный направленный Гиславед Норд Фрост 100, а после Хакку 9.

Сообщение от Aksej

У меня их было две, обе шипованные, первая Конти Винтер Викинг 2 496.jpg стояли на двенашке, вторая Конти Айсконтакт 489.jpg на Октавии, вышеописанный эффект был на обеих.

Завтра еду в Нальчик, отдавать машину на покраску.
Буду усиленно наблюдать за поведением на дороге, как раз все типы дороги будут попадаться. Мокрая, каша, снег, ледовая плёнка и тд.
Но пока такого не было замечено, езжу довольно агрессивно.

P.s Кстати, на моноприводе я ездил на Ig50 которые тоже асимметричные, тоже не замечено того, что описал. Так, что возможно дело в резине, а не в типе протектора.