Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от flashback

Шаблоны прекрати рвать людям.
А зачем в Мск такой клиренс то? Хотя это хорошо ибо мы точно знаем что влезет в авто, спасибо за это.

Едет мягче чем сток шины? Я вот разницу между 45 и 60 улавливаю на уровне "плацебо".

может между 45 и 50

потому что между 45 и 60 - небо и земля будет! если мы про профиль?

Сообщение от Chif21

может между 45 и 50

потому что между 45 и 60 - небо и земля будет! если мы про профиль?

У меня Туранза на 45 лето и Континенталь Викинг 6 60 на зиму. Так что тут именно речь про 45 и 60.

Сообщение от Chif21

Странно, но та тестах машина ни когда не открывается по полной!
у меня не было вообще проблем, просто грамотно кнопками 4х4 и ЕSPoff пользоваться надо! там даже имитация блокировки в разумных пределах работала при вывешивании, сам 100 раз проверял в деле, казалось бы чтовсе, а не, давишь газ в пол с вкл. ЕСП и она подтормаживая буксующие передавала на стоящие колеса!

Есть же очень качественные видео от того же Казаха по работе приводов. Могу тебе скинуть если есть желание, там всё наглядно. Как работают имитации я тоже к курсе.
Пользоваться кнопками умею)) Вообще у меня нет проблем с освоением в других машинах, привыкаю сразу. Корейский полный привод нравится меньше Халдекса и меньше Кваттро.
Ты кстати тоже купил Скаут, а не корейца. Почему?

Сообщение от flashback

У меня Туранза на 45 лето и Континенталь Викинг 6 60 на зиму. Так что тут именно речь про 45 и 60.



Есть же очень качественные видео от того же Казаха по работе приводов. Могу тебе скинуть если есть желание, там всё наглядно. Как работают имитации я тоже к курсе.
Пользоваться кнопками умею)) Вообще у меня нет проблем с освоением в других машинах, привыкаю сразу. Корейский полный привод нравится меньше Халдекса и меньше Кваттро.
Ты кстати тоже купил Скаут, а не корейца. Почему?

видео не надо, я сам на них ездил..)

кореец 2500, скаут 2100 вот и все, не хватило просто.
хотел что то новое попробовать. попробовал, ни че не понял )))


скаута продам куплю корейца 100%!
я сильно не чувствовал в разнице принципов полного привода! все ж от прокладки я думаю больше зависит. видимо просто не лез туда где можно застрять 100%

или туарега б.у. Гы

Сообщение от flashback

Шаблоны прекрати рвать людям.
А зачем в Мск такой клиренс то? Хотя это хорошо ибо мы точно знаем что влезет в авто, спасибо за это.

Едет мягче чем сток шины? Я вот разницу между 45 и 60 улавливаю на уровне "плацебо".

НАМНОГО мягче конечно. Я здесь как раз для того, чтобы рвать ваши шаблоны

Больший профиль придает уверенности на дороге, как бы это не звучало парадоксально. Я не боюсь рельс, стыков мостов и тому подобных неровностей - когда нет сильного удара, это не беспокоит ни тебя, ни пассажиров. В результате едешь быстрее без потери комфорта. Даже попав случайно в среднюю ямку, ты не останавливаешься и не бежишь с трясущимися руками смотреть "чо там", запаса толщины резины до диска хватает, все заканчивается нормально.

Зачем больше клиренс? Да очень просто. Примеров могу привести очень много, но вот тебе один. В Марьино есть рынок около метро, вот там мест вообще нет нигде и остановка запрещена. У кого кроссовер, залезают на тратуар (пешеходам не мешает), а вот у кого пузотерка - сосут. Отсосал бы и я, но у меня прокаченный клиренс, аккуратно заехал и потом так же спустился без проблем. Вообще у нас полно бордюров не по госту. Про дорогу до дачи и брызговики говорить смысла нет. Чем выше автомобиль, тем целее будет защита картера и остальные узлы.

При гражданских скоростях увеличенный клиренс никакого влияния на руление не оказывает. Центр тяжести смещается незначительно. А вот у кроссоверов иной тип кузова аля кирпич и им занижение соответственно тоже не поможет. В случае, если человек хочет гонять на кольцевой трассе на своей октавии, то да, нужно максимально занижать и ставить самую широкую резину для скоростного прохождения поворотов.

У меня летом клиренс теперь 1 в 1 как у этого автомобиля)






Я думаю тут найдется немного людей, которые скажут что он хреново рулится, с обьемом в 5л и 400л.с.

Сообщение от Medivh

Я думаю тут найдется немного людей, которые скажут что он хреново рулится, с обьемом в 5л и 400л.с.

Так же хреново, как и твоя Октавия.

Сообщение от alanser

Так же хреново, как и твоя Октавия.

Хахх, знаешь, я даже рад что ты так думаешь. Жить в заблуждениях с шаблонным мышлением не так уж и плохо. Куда побежало все стадо, туда беги и ты)

Сообщение от Medivh

Жить в заблуждениях с шаблонным мышлением не так уж и плохо.

Утешаешь себя и оправдываешь свой колхоз?)

Сообщение от alanser

Утешаешь себя и оправдываешь свой колхоз?)

Нет, кайфую) Я из секты комфорта и завышения авто. Взять Volvo V60 Cross Country, ведь красавчик же) Да и тема с высокими седанами для меня очень в тему.

Сообщение от Medivh

Я здесь как раз для того, чтобы рвать ваши шаблоны
Больший профиль придает уверенности на дороге, как бы это не звучало парадоксально.

хуже разгон
хуже торможение

а про финик - что-то мне подсказывает, что у него масса отличается от массы октахи.