Тема: Проблема с электронной педалью газа.

Здравствуйте уважаемые шкодоводы! Недавно присоединился к вашим рядам. Scoda Octavia Combi 2003, 1.6i, BFQ. Столкнулся со следующей проблемой. Едешь на 1-ой, переключаешься на 2-ую. Обороты при этом подскакивают на тысячу вверх. С остальными передачами та же песня. Ездить конечно можно, но довольно неприятно. Подскажите, может кто сталкивался с подобной проблемой? Попробуем почистить дроссельную заслонку. Пока что вариантов больше нет.

Сообщение от deyanov

Здравствуйте уважаемые шкодоводы! Недавно присоединился к вашим рядам. Scoda Octavia Combi 2003, 1.6i, BFQ. Столкнулся со следующей проблемой. Едешь на 1-ой, переключаешься на 2-ую. Обороты при этом подскакивают на тысячу вверх. С остальными передачами та же песня. Ездить конечно можно, но довольно неприятно. Подскажите, может кто сталкивался с подобной проблемой? Попробуем почистить дроссельную заслонку. Пока что вариантов больше нет.

Судя по всему это датчик сцепления под соответствующей педалью.

Сообщение от deyanov

Здравствуйте уважаемые шкодоводы! Недавно присоединился к вашим рядам. Scoda Octavia Combi 2003, 1.6i, BFQ. Столкнулся со следующей проблемой. Едешь на 1-ой, переключаешься на 2-ую. Обороты при этом подскакивают на тысячу вверх. С остальными передачами та же песня. Ездить конечно можно, но довольно неприятно. Подскажите, может кто сталкивался с подобной проблемой? Попробуем почистить дроссельную заслонку. Пока что вариантов больше нет.

Обычно с диагностики и ошибок начинают.

Диагностику проводил. Обладаю приборами Vas 5054a и AutoCom cdp+. Ни один прибор ничего не показал. Машина чистая.

Сообщение от deyanov

Диагностику проводил. Обладаю приборами Vas 5054a и AutoCom cdp+. Ни один прибор ничего не показал. Машина чистая.

Посмотри состояния дроссельной заслонки, может почистить надо и адаптацию заново сделать, также в группах индикации состояние лямбда, а лучше их тест сделать, и в группах индикации температуру двигателя.

Автор, еще раз, глянь датчик педали сцепления, номер детали 6Q0 927 189

Посмотрим что у нас там с датчиком сцепления.

Добрый вечер одноклубники! Тоже такая проблема с подъемом(кратковременным зависанием) оборотов при переключении. Чистил у официалов ДЗ, самостоятельно менял датчик сцепления-не помогло. При чистке ДЗ заслонки был такой момент: когда возвращали машину начал гореть чек(до этого никогда его не видел горящим), спросил в чем дело-сказали по диагностике показывает ошибку первая лямбда (которое перед катализатором)сказали что стерли ошибку но она заново вышла.. После дискуссии пришли к решению что они при мне подключать колодку и вместе посмотрим что покажет сканер-он показал на лямду-раз была проведена тех.мойка машины перед ремонтной зоной решили что может в контакную фишку катализатора попапла влага-при мне подняли машину, сняли-продули контакты-запустили -стерли ошибку-после этого чек не загорался. Вот хотел узнать:1) это был первые признаки умирания лямды? 2) и не это ли тогда влияет на эти обороты при переключении(на холостых обороты устойчивые)?

Урра товарищи! Проблема решена. Точно был датчик педали сцепления, мать его. Брал Фасет 6Q0927189. Становится идеально. Первоначально шток выдвинут больше нужного. Ничего выставлять не нужно. Регулировка штока происходит автоматически под педалью сцепления. Для снятия старого датчика и установки нового педаль сцепления должна быть нажата. Результат стал заметен моментально. Автомобиль перестал газовать. Динамика значительно улучшилась. В общем, я доволен!