Тема: Шкода фуфел

"...задумываюсь об установке турбонаддува."

Супер!

Сообщение от Александр 1.9

Не стал все перечитывать, отпишусь по заднему стеклу, у меня оно в слякотную погоду потеет постоянно!

Далось вам это заднее стекло! Ну потеет и потеет, а в мороз еще и замерзает. Там же зеркала офигенные! В них и так все отлично видно, даже лучше, чем на фургоне VW Транспортере с его огромными лопухами.

Езжу на camry - потеет заднее стекло, переднее стекло, боковые. Не пью. Езжу один. Хочу сказать: ни один японец, кореец и т.д. никогда не сравнится с немецким авто по удобству и ходовым качествам.

Сообщение от Александр33

Езжу на camry - потеет заднее стекло, переднее стекло, боковые. Не пью. Езжу один. Хочу сказать: ни один японец, кореец и т.д. никогда не сравнится с немецким авто по удобству и ходовым качествам.

У друга камри - третий месяц по мере необходимости езжу на ней. Единственный плюс по отношению к будущей своей октавии - это просторный салон. Здоровая всё же машина. В остальном октавия мне больше нравится.

Наверное, если бы было больше денег все равно бы не взял камри, а купил бы реську в полном фарше. Октавия - моя любовь с первого взгляда.

Просторный салон вещь относительная. У меня рост под 2 м - в тойоте сидение на максимум назад, головой почти упираюсь, в туре сидел на предпоследнем положении, запас по высоте был достаточно большой

Сообщение от Александр33

Просторный салон вещь относительная. У меня рост под 2 м - в тойоте сидение на максимум назад, головой почти упираюсь, в туре сидел на предпоследнем положении, запас по высоте был достаточно большой

У меня рост 204 см.

Сообщение от Никита Шок

Купил Шкоду Октавию 2 в рейсталинге 2008 г.в., 1.4 бензин, комплектация Ambiente, пробег на данный момент 14000 км.
Плюсы авто: +плавность хода
+шумоизоляция
+быстрый прогрев двигателя в холодное время года (на ходу температура растет на глазах)
+дизайн
+расход топлива (8 литров в городском цикле)
+радиус разворота (развернуться можно практически в любом месте)
+объем багажного отделения
+просторность салона (при моем росте в 170 см просто фантастическая)
+нет проблем с запасными частями и расходниками
+четкая работа коробки передач (механика 5 ступеней)
+ 4 положения работы отопителя салона и его практически бесшумная работа
+удобная регулировка водительского места
+безупречная работа электроусилителя руля
+большой обзор зеркал заднего вида
+большое количество всевозможных подстаканников и кармашков
+простор для задних пассажиров (ноги не упираются в спинки передних сидений)
+безупречная работа тормозной системы
+неплохая динамика разгона
+бесшумная работы двигателя и многое другое.
А теперь минусы данного авто:
-потеет заднее стекло (приходиться включать подогрев стекла)
-подсветка штатной магнитолы горит только при включенных габаритах
-плохо закрывается перчаточный ящик (бардачок)
-отсутствие в данной комплектации задних стеклоподъемников
-иногда не закрывается передняя пепельница (хотя в машине не курю)
-шумная работа АБС (конечно только при резком торможении)
-отсутствие заднего подлокотника.
В общем и целом авто очень нравиться, больше никаких нареканий в ходе эксплуатации нет, смотриться шкода солидно (черный цвет и диски в цвет кузова), всем советую брать не задумываясь. Ни много не нравиться динамика разгона, задумываюсь об установке турбонаддува. Прошу строго не судить, это мой первый отзыв =)

Так можно сказать про любую свою машину например про мой цивик
+ добавил бы еще что за 3 года вообще ничего не ломалось
правда твой минус "подсветка штатной магнитолы горит только при включенных габаритах" я бы обратил в плюс т.к. у меня подсветка магнитолы горит всегда -надоедает

Стёкла потеют в очень многих приличных машинах. Всвязи с этим мне вспомнилась одна строчка из какого то описания жигулей ( было очень давно )"Вентиляция салона осуществляется за счёт естественных неплотностей в сочленении деталей кузова" вот там стёкла почти не потеют.

Сообщение от Андрей1977

Всем жителям данного сайта большой привет, я тут решил писануть кое какие недостатки этого чудо немецкой инженерной мысли под брендом Шкода, а так же сравнить его с нашим карбюраторным тазом 99.
И так что меня бесит в моем новом автомобиле Шкода.
1) Постоянно потеет заднее стекло, такого я не ожидал приходится включать постояно обогрев заднего стекла, в моем Тазике 99 такого почемуто не было. При включении кондиционирования салона задние боковые стекла отходят от льда очень медлено то биш сказывается гениальная идея инжеров нашего поколения в усовершении кондеционированния салонна автомобиля.
2) Моя больная тема педаль акселератора. Наверно какой-то наимудрейший инжинерище до того замедлил работу ее что данный апарат постоянно тухнет на перекрестке как только увидит зеленный свет, Педалька в тазу 99 у меня работала как часики не успееш нажать она уже поехала. Не знаю как решить эту проблему в Шкоде приходится заранее газовать иногда этот процес так настопи!!!ит что думаеш что пересесть и погазовать в своем тазу 99.
3) В своем тазу я сам сделал звукоизоляцию, поверте что и в шкоде и в тазу также тихо, хотя и в той и в другой модели врятли можно назвать звукоизоляцией, у моего корешка Х5 там действительно чуствуеш педантизм немцев.
На последок я хочу написать что Шкода является не таким хорошим авто чем я думал по сравнению с тазом 99 отличается примерно на 30-40% по комфорту, хотя таз 99 был у нас в прошлом веке.
Вобшем приобретением я немного не доволен хотя мои друзья говорят что шкода не убиваемый автомобиль, постораюсь поверить им на слово.

Октавиа тур - бюджетный автомобиль!!!
1. Заднее стекло потеет, когда в машине большая влажность, поэтому ищи источник сырости!
2. У меня 1,6 АКЛ - разгон начинает после достижения 3500-4000 об/мин (вот такая особенность)
3. Сколько стоит Х5 и тур? Какие еще вопросы? БМВ - это БМВ. У моего товарища 2-литровый 3-дверный фокус - гремит гораздо сильнее Тура. Может ты хотел купить Мерседес, да перепутал со Шкодой
Если хочешь, чтобы авто удивил тебя, то отвали за него ляма полтора, вот тогда и ахнешь!!!

Сообщение от Валерий Белый

Чушь.
По поводу запотевания. Герметичность салона у иномарок гораздо выше, соответственно.

Это не чушь и гермитичность тут не причем. Потеют все. А у кого щелей бльше, т.е. жигулей, потеют меньше, физика однако.
Если на улице дождь и еще парит, то потеют все. Но у шкоды есть кондей, с которым ничего не потеет. Главное уметь им пользоваться. А вот ели не уметь и тупо включить кондей и думать что пипец, все станет норма, то не станет. Он еще больше разницы в салон нагонит, запотеет по полной все тогда.
Надо понимать когда делать рециркуляцию в салоне, а когда с улицы гнать воздух.
Могу сказать одно, в лачетти климат рабтает отлично, есть датчики влажности, когда стекла потеют, включаеться кондей, все отпотевает легко. Но стоит приехать, зайти в магазин, к примеру, т.е. открыть\закрыть дверь, прийти, сесть и поехать, как сразу, полученный приток воздуха нарушит весь микроклимат в салоне и начнет потеть (заднее в основном), поэтому тут приходиться или на ручное управление переключать или подождать 5 минут, пока климатика не сделает свое дело.
Тоже самое на любом другом авто, ничего умного или плохого в шкоде не стоит, главное уметь пользоваться этим и понимать, автоматика автоматикой, а мозги свои должны быть.