Тема: DSG или ручка????

добрый день, уважаемые! Собираюсь менять свой ФФ2 на новую октавию, посоветуйте с выбором: октавия 1.8 tsi с DSG или с ручкой?? очень люблю пощёлкать передачи правой рукой, на фокусе обычная М5 а тут на тестдрайве покатался на ДСГ и ваще теперь в смятении.... стоит ли брать М6? граждане, кто ездил и на том и на другом - помогите сделать правильный выбор....

Бери дизельную на ДСГ, 100 % не пожалееш. Дсг и пощелкать можно, там типтроник есть.

дизельную? вот об этом вообще не думал пока. а какой там дизель*?

дсг надо брать сто пудов если есть такой вариант... говорят чудеса творит она... 2 сцепления... прям вообще говорят... сам не катался но парни рассказывают с огнём в глазах...

так я вот тоже прокатился!!! согласен - чума! но варианта покататься на том же моторе с механикой - нет. таких машин на тестдрайвы не поставляют! хотелось бы услышать мнение человека поездившего и на том и на другом варианте трансмиссии. удобство управления тягой, работа трансмиссии в пробках, работа ЗИМОЙ при очень низких температурах, сервисное обслуживание (на сколько дороже механики в эксплуатации). ДСГ - очень интересная конечно коробка, но насколько она совместима с российскими реалиями....??

Если умеешь ездить, то зачем тебе DSG?
2 сцепления это конечно круто, но зачем Потери по мощности больше чем на мануале+более дорогое обслуживание, да и DSG агрегат гораздо более сложный чем традиционная механика, соответственно менее надёжный. Да и стоит машина с такой трансмиссией дороже.
Два плюса перед механикой: 1 - не надо думать, 2 - смена передач практически без разрыва потока мощности.
Я бы не задумываясь выбрал механику, даром что ВАГовские коробки славятся долговечностью и четким механизмом.

Ты о каких потерях говориш? DSG переключается быстрее чем ручка и разгон до ста на 0,1 секунду быстрее.

Митяй, откуда инфо что на российском рынке будут дизель+ДСГ? Везде пишут что в России дизеля + ДСГ не будет.

по моим личным ощущениям - ДСГ переключает передачи гораздо быстрее, чем это я делаю рукой и ногой. причём достаточно плавно (рывков я каких то особых не ощутил) и без особых задержек (0,5 секунды при переходе с 7 на 3 не в счёт). другой вопрос - как она поведёт себя в эксплуатации, на машине я планирую ездить 3 года или примерно 100000км. во сколько будет выходить сервисное обслуживание и т.д. и ещё очень хотелось бы услышать мнение людей поездивших всё же на М6 и на ДСГ7 на октавии с мотором 1,8 ТСИ. остались ли ещё какие то плюсы у механики или роботы всё же победили.....

Сообщение от Grimial

Митяй, откуда инфо что на российском рынке будут дизель+ДСГ? Везде пишут что в России дизеля + ДСГ не будет.

Звонил сегодня официалам и забыл спросить. Знаю точно что на А5 были дизельные моторы и DSG. На новой точно не знаю.