Тема: Octavia vs Elantra

Сообщение от aleksei21053

Нет не секрет 65. На Октавию 47.

29 в Ингосстрахе.

Удачный выбор в эти деньги. Напарник купил год назад матреху белый неметаллик с с древним 1,6 5мт с обычной сигналкой за 735 в ней нет стабилизации ,она неедет вообще больше 110 не поедишь -мотор орет и жрет бенз.Каско на нее 75 самая дешевая! Короче абзац. Я у него спрашиваю, нафига поменял на это чудо предыдущий лансер9 1,6мт чем он был хуже? Отвечает - матреха жене понравилась....пипец! Удачной покупки.

Сообщение от sashas71

Удачный выбор в эти деньги. Напарник купил год назад матреху белый неметаллик с с древним 1,6 5мт с обычной сигналкой за 735 в ней нет стабилизации ,она неедет вообще больше 110 не поедишь -мотор орет и жрет бенз.Каско на нее 75 самая дешевая! Короче абзац. Я у него спрашиваю, нафига поменял на это чудо предыдущий лансер9 1,6мт чем он был хуже? Отвечает - матреха жене понравилась....пипец! Удачной покупки.

и где же здесь удачный выбор?шляпа полная!

Имелась в виду 6 за 810 и куча бонусов, которые делают прайс 750. А матреха за 735 т мотором 1,6 и пятиступкой без стабилизации и т.п. это идиотизм!

Кстати, тоже рассматривал Элантру. Не понравилась балка сзади, дефорсированный атмосферник 1,6 (сравните с Avante), да и дизайн, что внутри, что снаружи. Хотя по цене понравившаяся мне комплектация почти равнялась моей Октавии 1,8 МКПП в Элегансе.

Сообщение от Raptor

Кстати, тоже рассматривал Элантру. Не понравилась балка сзади, дефорсированный атмосферник 1,6

Интересно, чем Вам балка не понравилась? Ржавая была, не крашеная? Или форма корявая? Ну про атмосферник на элантре зря- 132 л.с. очень не плохо. Дизайн конечно аляповат, но тоже на любителя.

Сообщение от Димон668

Интересно, чем Вам балка не понравилась? Ржавая была, не крашеная? Или форма корявая? Ну про атмосферник на элантре зря- 132 л.с. очень не плохо. Дизайн конечно аляповат, но тоже на любителя.

Балка просто ставится на совсем бюджетные авто...показывает класс авто..

про октавию 3:

Для двигателей мощностью меньше 140 л.с. предусмотрена задняя полузависимая подвеска ("балка"). По впечатлениям журналистов "разницы в поведении машин не ощущается", машина уверенно стоит на прямой и отлично управляется, заметно лучше, чем машина нынешнего поколения.

на платформе VAG MQB все машины до 140л.с. (или 100кВт - по разному пишут) будут ТОЛЬКО С БАЛКОЙ. ибо всем стало понятно, что многорычажка на машине с жалкими 100л.с. - это только лишний вес и более дорогое обслуживание

Сообщение от ROOR

Балка просто ставится на совсем бюджетные авто...показывает класс авто..

как по вашему последняя Audi A3, VW Golf 7, Seat Leon, Skoda Octavia 3 - это все бюджетные машины низкого класса?

все четыре даже с начальными моторами будут точно дороже вашей, так что делайте выводы ;-)

Сообщение от Димон668

Интересно, чем Вам балка не понравилась? Ржавая была, не крашеная? Или форма корявая? Ну про атмосферник на элантре зря- 132 л.с. очень не плохо. Дизайн конечно аляповат, но тоже на любителя.

Тем, что она балка. А на всех нормальных машинах должна быть многорычажка. По атмосфернику: дефорсированный двигатель с распределённым впрыском. На корейских-то стоят 140-сильные с непосредственным. А вот дизайн как раз хорош.

Сообщение от Raptor

Тем, что она балка. А на всех нормальных машинах должна быть многорычажка.

Катал Астру J, управляемость отличная! Сзади балка.