18Likes
1,6 механика - согласен бюджет (или религия)
но 1,4Т на мех ну хз..................
Для тех кто не в теме DSG 5-лет гарантия, для любителей чипа всегда есть выход к нормальному подходу по гарантии))))))))
1,6 механика - согласен бюджет (или религия)
но 1,4Т на мех ну хз..................
Для тех кто не в теме DSG 5-лет гарантия, для любителей чипа всегда есть выход к нормальному подходу по гарантии))))))))
механика VS DSG - религия или цена вопроса?
У меня отчим работает в автосервисе ОД Skoda. DSG слишком ненадежна, говорит он. Большой процент замены сцеплений и мехатроника на них.Сообщение от CkriN
Потом я покатался на ней - мне пару ньюансов её работы не понравились (при торможении перекидывание скоростей на пониженную слишком чувствуется).
Цена тоже играет роль, так что подергаю я палку ещё пару лет. Пока не доведут до ума.
Парни с форума отзовитесь кто на DSG 2012 выпуска попал..................Я спросил: "и 2012 тоже?". Он сказал: "Да".
Я тоже усомнился про 2012 год. Все ОД говорят, что исправили все замечания по коробке.
С одной стороны 40 000 ра3зница, а с другойА почему нет?
Наездил 20000км вторую зиму эксплуатирую DSG-7, перекидываний скоростей не чувствую, отличная КПП.
Цены Active Ambition Elegance 1,4 80 л.с. МКПП 574 000 1,6 102 л.с. МКПП 624 000 694 000 776 000 1,6 102 л.с. АКПП 664 000 734 000 816 000 1,4 TSI 122 л.с. МКПП 734 000 816 000 1,4 TSI 122 л.с. DSG 794 000 876 000 1,8 TSI 152 л.с. МКПП 764 000 846 000 1,8 TSI 152 л.с. АКПП 804 000 886 000
Так раз цель экономия, смысл переплачивать 40 000 а на финале?
Что-то Вам не донести моей идеи. Я ищу оптимальный вариант. 1.4 tsi - идеальный вариант для меня. Механика тоже.
Ваши права
Ответить с цитированием