Тема: Покупка Octavia 1.8T!Сложный выбор!

Друзья!Извините меня за глупые вопросы,но стою перед сложным выбором.Думаю какое авто приобрести.И тут взор пал на Octavia!В принципе авто внешне очень нравится,но с технической части ничего про данный авто не знаю!Очень интересен вариант с 1.8Т.На данный момент ездию на ниссане альмера N15,но собираюсь в скором времени продавать его и сейчас присматриваюсь к разным авто.Очень буду признателен если Вы ответите на ряд вопросов!
Раскажите пожалуйста:
1.Приблизительно за 300 т.р. какого года возможно взять октавию с 1.8Т?
2.Какие сложности встречаются при эксплуатации данного двигателя и авто в целом?
3.Дорогая ли в принципе октавия в обслуживании?(например сколько стоят передние оригинальные колодки?)
4.Сколько живут турбины и сколько стоит их ремонт/замена?
5.Какой средний расход бензана(город/трасса)?
6.Какие слабые места по кузову и на что следует обратить внимание при осмотре машины?
7.Какой средний пробег у двигателя до кап ремонта?
8.Должен ли движок хавать масло?
9.На много ли обслуживание 1.6 или просто 1.8 дешевле чем обслуживание 1.8Т?
Заранее большое спасибо! ;)

1)За такую сумму 1,8Т будет уставший и древний.
2)Ни каких, единственно нельзя сразу глушить. турбинке надо остыть.
3)Дешевле своих однокласников!( от 600р. за не оригинал)
4)Зависит от эксплуатации. Знаю машины с пробегом за 300тыс.км. и все ок. Замена примерно 30000тыс. р.
5) Город от 10 и выше. Трасса от 6,5 и выше.
6)Слабых мест нет, он оцынкован!!!
7)Более 250000тыс. км.
Нет, если не зажигать!
9)Примерно одинаково!

П кузову есть слабое место пороги у задних колес (облупляются).
А на счёт обслуживания с господином МАРТОМ не соглашусь, AGU на порядок дороже будет в обслуживании!!! И по поводу турбины не соглашусь, замена будет намного дороже 30тр если говорить об оригинале! Её не обязательно менять если она даже уставшая, просто будет немного больше расход масла!!! а ходят они до 500 ткм, но смотря как ездить. всё можно убить намного раньше! :)

Сообщение от mishkka

П кузову есть слабое место пороги у задних колес (облупляются). Брызговики ставь и все будет ОК!
А на счёт обслуживания с господином МАРТОМ не соглашусь, AGU на порядок дороже будет в обслуживании!!! По сравнению с кем
И по поводу турбины не соглашусь, замена будет намного дороже 30тр если говорить об оригинале! Позвони дилерам, и конторам которые специализируются на турбовых машинах, УДИВИШЬСЯ!!!
Её не обязательно менять если она даже уставшая, просто будет немного больше расход масла!!! а ходят они до 500 ткм, но смотря как ездить. всё можно убить намного раньше! :) Нееее, эт фантастика!!! Крыльчатка не расчитана на такой пробег, мануал почитай повнимательней.

Сообщение от MART

какая крыльчатка
А по поводу мануала - на заборе тоже написано, а лежат дрова :))
По поводу пробега, конечно даже не много столько проедет, но знаю ни одну машину которая проехала по 300 ткм без замены турбины! правда у одной уже к тому времени шатун бошку пробил)))

Устройства турбины знаем или расписать подробно ;)

Сообщение от MART

Устройства турбины знаем или расписать подробно ;)

ну я думаю познанием устройства автомобиля можно поделиться гденибудь в другом месте!!! а я просто констатировал факт! :)

Сообщение от MART

.... на порогах у задних колёс... это куда там можно брызговики поставить :)
а себистоимость турбины прекрасно себе представляю наверное на данный момент даже она будет больше 30тр + работа..
в обслуживании дороже по сравнению с двигателем AKL, ведь об этом речь идёт..

Как раз на данный момент стоимость турбины с работой стоит около 24-30тыс. руб. У дилера дороже. :)

у дилера порядка 60тр будет, в два раза дешевле наводит на мысль что у вас там за сервис) и кто даст гарантию что через 5 тысяч её не придётся снова менять) причём судя по цене турбина будет стоить 20 я бы неоригинал не стал ставить, всётаки турбина а не колодки там какиенибудь :)