Тема: Оctavia 3 (A7) VS Octavia 2 (A5). Все за и против!

я если бы и покупал сейчас октавию а-7, то взял бы со старым проверенным дизелем 2,0. вот эта вырезка меня пугает - "«Турбочетвёрка» 1.8 TSI (180 л.с.) весит 140 кг (минус 7 кг), это достигнуто благодаря блоку с более тонкими стенками (минус 2,4 кг), облегчённому коленвалу (минус 1,6 кг), поршням из нового высокопрочного сплава и алюминиевым винтам в конструкции (последние два пункта — минус 3 кг). К тому же выпускной коллектор отныне встроен в блок цилиндров. Модернизированный двигатель 1.8 TFSI сохранил непосредственный впрыск топлива и фазовращатели на впуске. Как и другие моторы в гамме, «четвёрка» 1.8 TSI установлена с наклоном назад под углом 12 градусов." взято вот отсюда - http://autogive.ru/magazine/test-dra...i-oktavii-527/ я смотрю в сторону суперба.

а с каких пор у ети с дизелем и 1.8 идет сходрочь дсг7? как была дсг6 так и осталась. вполне надежная коробка. и в каком месте ети подорожал на сотку? 3 рубля сверху за рестайл. сужу по 1.8т дсг6 элеганс. стоил 1089, ща 1092руб

Сообщение от Овощебаза

а с каких пор у ети с дизелем и 1.8 идет сходрочь дсг7? как была дсг6 так и осталась. вполне надежная коробка. и в каком месте ети подорожал на сотку? 3 рубля сверху за рестайл. сужу по 1.8т дсг6 элеганс. стоил 1089, ща 1092руб

А может лучше так-самый доступный йети в полном приводе стоил 939000 руб а теперь 1029000 руб? Мне например дсг никакая не нужна даром. Горят они в смысле их сцепления на етиках. Если брать самый доступный йети то он стоил толи 640000 то ли 650000 не помню а теперь 729000. Причем комплектации совершенно одинаковые. О каких 3000 рублей вы говорите? В топовых версиях? А так ли много их покупают? Зачем мне например гора опций нахрен мне не нужных? Был выбор йети голый но с полным набором -полн.привод+все электронные примочки безопастности за грубо говоря 900000 или весь фарш за 1200000. Теперь выбор сузили да еще и механику забрали! Офигенно да!?

я про "весь фарш" слова ни сказал. то, что механики на 1.8 нет, это для некоторых может и беда. для меня, например, ети на недоприводе с дохлым 1.4 не вариант. 3 рубля разница между до фл и фл 1.8 дсг6 в элегансе. другие конфигурации не интересны в принципе, тк есть конкруренты с полным приводом и мотором порезвее.

Это какие позвольте спросить конкуренты с мотором порезвее за 939000 руб на полном приводе? отсутствие механики не для некоторых беда а для многих. Россия это далеко не питер не москва и м.о.

Сообщение от Дмитрий Иванович

я если бы и покупал сейчас октавию а-7, то взял бы со старым проверенным дизелем 2,0. вот эта вырезка меня пугает - "«Турбочетвёрка» 1.8 TSI (180 л.с.) весит 140 кг (минус 7 кг), это достигнуто благодаря блоку с более тонкими стенками (минус 2,4 кг), облегчённому коленвалу (минус 1,6 кг), поршням из нового высокопрочного сплава и алюминиевым винтам в конструкции (последние два пункта — минус 3 кг). К тому же выпускной коллектор отныне встроен в блок цилиндров. Модернизированный двигатель 1.8 TFSI сохранил непосредственный впрыск топлива и фазовращатели на впуске. Как и другие моторы в гамме, «четвёрка» 1.8 TSI установлена с наклоном назад под углом 12 градусов." взято вот отсюда - http://autogive.ru/magazine/test-dra...i-oktavii-527/ я смотрю в сторону суперба.

Мдя, как-то алюминиевые болты в глаза бросились. Такое впечатление, что это одноразовое что-то. Меняется сразу блоком. Если блок будет стоить 40 - 50 тыс и бегать по 200000 км то тогда ещё приемлемо. Просто по пробегу - замена мотора. Но вот что-то про 200000 км сомнительно. Да и скорее 400 тыс, а не 40...
Тоже смотрю на TDI.

Сообщение от kaj19732

Это какие позвольте спросить конкуренты с мотором порезвее за 939000 руб на полном приводе? отсутствие механики не для некоторых беда а для многих. Россия это далеко не питер не москва и м.о.

Честно говоря, москвичи со своими акпп-дсг и прочими "благами" пробок задрали. Через лет 5 наверное единицы навроде меня будут по Москве на мкпп ездить

Сообщение от kaj19732

8 февраля поехал на презентацию нового йети. Ощущения остались что меня наеб...ли еще раз как и с новой шкодой. Тут еще круче. Пришлепнули новую рожу и добавили в допах камеру заднего вида и насовали везде эту геморойную ДСГ. И все! А первоначальная цена на 100000 р задрали.
Про балку. Человек в посте выше правильно сказал. Моя супруга после авто с балкой так же отметила что многорычажка намного приятнее и лучше.
Дизайн на любителя все же. Мне например морда А5 нравится больше. А двигатель кому что! У жены 1.6 ей и этого за глаза тем более от ТО до ТО капота поднимать не надо как например с моторами 1,8.

Как бывший владелец йети 4x4 DSG, у меня октаха с балкой и шуму от неё не больше чем от многорычажки йетика! Управляется йетик лучше, парковать его одно удовольствие...на новый конечно ценник не радует.

Сообщение от Mars4ever

Как бывший владелец йети 4x4 DSG, у меня октаха с балкой и шуму от неё не больше чем от многорычажки йетика! Управляется йетик лучше, парковать его одно удовольствие...на новый конечно ценник не радует.

Земеля, а что пересел? Места в салоне не хватало, али что другое?

Сообщение от Деня

Земеля, а что пересел? Места в салоне не хватало, али что другое?

Пополнение в семье, переезд за город (расход не порадовал)...