Любая машинка уверенно стоит на ножках когда у водителя с головой порядок.
Но бывает не все впорядке у товарищей резко выскачивших на твою полосу, вот тут и приходится резко уворачиваться и иногда на большой скорости. Вот в такие моменты и прверяется твоя устойчивость авто и его способность держать дорогу.
только вот нет объективных данных о том, что обычная октавия делает это (держит дорогу в таких ситуацях) лучше, чем королла: рс-ка лучше, обычная также, россиянка с ППД - хуже...Сообщение от 400 Влад
Последний раз редактировалось tutukata; 30.05.2011 в 16:56.
До Октавии имел Короллу и могу с уверенностью сказать что Шкода рулится лучше.
Особенно это ощутимо на больших скоростях и в непредвиденных ситуациях когда требуется быстрое маневрирование, кузов кренится заметно меньше и рулевое управление острее. Там где Октавия легко заходит в поворот , Короллу приходится притормаживать. Упражнение переставка тоже дается легче на Октавии.
Но на ямах Тойота мягче и комфортнее.
Я не хочу сказать что Королла плохая машина , как и у всех есть свои плюсы и минусы и по потребительским качествам Королла и Октавия примерно равные машины (чтот-о лучше, что-то хуже). Лично мне больше понравилась Октавия, но если-бы ее небыло то опять взял-бы Тойоту.
Я совершенно новый обладатель Октавии. Около двух недель назад у меня угнали Короллу. Провладела я этим автомобилем 1 год и 2 месяца. Впечатления от машины остались только хорошие. Но всем кто сомневается в выборе между Короллой и Октавией, советую крепко призадуматься. Да, Королла хороший автомобиль, но спрос у автоугонщиков просто кошмарный. В тот день когда у меня угнали машину, в моем же дворе пытались угнать и еще одну, но видимо кто-то спугнул. Вырезали резинку уплотнителя, но дальше по неизвестным причинам не полезли. Еще одна королла которая мелькала у нас во дворе тоже исчезла, не могу сказать угнали или нет. т.к. хозяина не знаю, но на протяжении двух недель машину во дворе не наблюдаю. Еще уже после того как угнали мою машину выяснилось, что у моей коллеги по работе три года назад тоже свистнули машину той же модели и марки. Конечно же, когда я покупала авто я знала рейтинг угоняемости, но как обычно мне казалось, что со мной этого не произойдет. Обидно конечно, что в нашей стране все так плохо в этом плане. и раскрываемость по угонам низкая. В сравнении с Короллой, октавия можно сказать, вообще никому не нужна (я про угонщиков). И это, хочу заметить, чуть ли не самый важный фактор. Ведь покупая машину, отдавая за нее немалые деньги, вкладывая душу и силы Вы вряд ли хотите с ней внезапно расстаться, а так же со всем ее содержимым и еще около трех месяцев выбивать деньги из автостраховщиков. Прятать машину и пичкать ее противоугонными средствами - лично для меня - не вариант. Причем страховать машину Вы тоже не сможете до бесконечности. а за трехлетнюю угнанную короллу вам выплатят настолько смешную сумму, что вы сможете себе позволить лишь Ладу Приора в максимальной комплектации)) Вообще, все это очень печально и я бы советовала учится всем на моем горьком опыте, потому что это огромный минус, который перевешивает все плюсы, т.к. хорошая машина или плохая - главное что она с вами!!!
Очень надеюсь, что для Вас это не единственное достоинство Октавии перед Короллой.
По этому критерию надо брать кетайца.
П.С. Если не любите пичкать, сам подумывал заныкать в машине gps маяк - если будет отстаиваться под открытым небом, то есть некоторые шансы вернуть.
Lexus, а что если я хочу комфортную, качественную машину и чтобы при этом ее не угнали? Потом, в этом топике идет конкретное сравнение, конкретных автомобилей, причем здесь китайцыПо-моему, не стоит впадать в крайности и покупать китайца чтобы его не угнали. Рейтинг угоняемости не от кого не скрывается и для чего подвергать себя этим рискам, если есть альтернатива. И, вы уж меня простите, но кетайцев тоже не бесплатно в салонах раздают, и в любом случае покупатель должен отвалить 400-500 тысяч. Я не знаю, может есть кто-то кому деньги на голову вместо дождя сыпятся, но лично для меня одинаково как 400т.р. так и 900 т.р. надо заработать, а вот уже после того как они у тебя в кармане, тратиь их на машину которая через два года наряду с отечественным автопромом гнить начинает, как-то не особо хочется.
А маяк, кстати, стоял у моих знакомых в аккроде! Но только когда свою машину вы последний раз видите в 10 часов вечера, а обнаруживаете пропажу в 10 утра следущего дня, я думаю, не нужно рассказывать, что можно сделать с этой машиной за данный промежуток времени.
И дабы Вас не обидеть, хочу уточнить, что своим постом я всего лишь хотела поделиться своим печальным опытом и пояснить, что при выборе автомобиля нужно смотреть не только на отделку салона, сколько жрет, сколько прет и т.д., но и на то как долго Вы хотите провести время со своим автомобилем и при каких обстоятельствах с ним расстаться.
Судя по профилю и Сергей_Т и Роман Л всё-таки выбрали Октаху и оба с " ненадёжным" 1.8 TSI
У меня королла 1.6 2008 на палке была, сейчас родители на ней катаются. Ну так вот:
- за практически 4 года НИЧЕГО не меняли (пробег 40т), вся ходовая как новая
- динамика у машины отличная (до появления опелей и фольсов с турбо конкуренты по классу отдыхали)
- длинные передачи в МКПП (кроме первой), например при спокойной езде можно при 40км/ч включать 4ую, а можно переключаться на неё при 100км/ч при динамическом разгоне (есть шифтер на приборке =)
- большой салон и багажник
-по дизайну мне лично ОЧЕНЬ нравилась. Салон простенький, даже строгий (я такой и люблю), особенно нравилась приборка оптитрон
- расход бензина СИЛЬНО зависел от езды, если пулять, то она прожорливая (но к примеру на 120км/ч по трассе расход 6.7 л )
- шумка просто обалденная
На самом деле королла один из лучших вариков в своём классе! НО, теперь объясню, почему новую взял именно октаху:
- короллу брал годовалую (макс. компл., которая может быть на ручке с кучей допов). Экономия была примерно 150т.р. (брал за 560) в сравнении с новой. Пробег был 11 000км. За такие деньги тогда это был идеальный вариант
- при выборе новой машины смотрел и на короллу тоже, но они задрали ценник, при том что рестайлинг не изменил машину (бампера, фары, руль и все). На АКПП брать короллу для меня вообще был не вариант (старая коробка - 4 ступка, полный автомат). Она много жрёт и тупая. Брать так же б/у тоже глупо, королла 2010 года в максималке (новая стоит 870) стоит в среднем 720-750 т.р.
- давно хотел машину с турбиной! Смотрел новую астру - не понравился салон, да и мелкая она, смотрел джетту - прикольно конечно (новая внешность), но дороже и беднее, если сравнивать с октахой.
- Сел я в октаху и понял, что это моё!
Тем более что за 1.4TSI+WR2 с учётом скидки 5% получилось 716т.р.
+ 30-70т.р каска (в зависимости от вашего стажа и возраста). Мне обошлась в 41 т.р
+ 15 т.р. литьё
+ 6т.р. (коврики + кврик в багажник + брызговики + защита картера )
Итог: Моя октаха - 737т.р (без учёта каско). Королла реально отличная машина, но надо ОЧЕНЬ любить эту марку, чтобы купить её сейчас за такой ценник (с учётом атмосферника и старой АКПП, если кому надо)
А вот это просто гон... Может вы на 1.4 ездили,а не на 1.6? СОглашусь с вами, если только вы ездили на 1.6 с роботом (вот он тупой реально)
Я на 1.6 МКПП проездил 2 года и уверенно скажу, что разгон до 100 за 10.5 сек это реальные данные, причём после 120 скорость набирается тоже очень уверенно.
На 1.6 окташе не ездил, но владельцы пишут, что после 100 динамики хотелось бы поболее (машина то тяжелее, чем королла)
Это не в укор октавии, каждый выбирает, что ему по душе! КОму то и 102 кобыл на акташе за глаза, просто не надо принижать способности других машин,если вы не были их владельцем.
Все верно, 1.4TSI динамичнее! Турбина берёт своё... Из короллы нужно выжимать, поддерживая обороты при переключении не ниже 4000 оборотов (красная отметка начинается с 6800 до 8000), тогда она реально стреляет, НО все же медленнее 1.4TSI =)
Ваши права
38Likes
Ответить с цитированием