Тема: Skoda Octavia FL vs SsangYong Kyron / Actyon

Я как понимаю сравнение такое в силу приблизительно равной цены. Ну что ж. Могу сказать что вам с кашей в голове надо сначала бы разобраться. Вы сначала вообще поймите чего хотите. Вас послушать, так получается что вам просто нужно потратить 850 тысяч, а объективно разные концепции Шкоды и Ссанг Йонга вас вообще никак не смущают. Вы решите - хотите ли джип или легковушку. И все станет на свои места. Ну а уж между Кайроном и Акционом я думаю вы сможете выбрать. Тем более, что это один и тот же автомобиль. Отличаются они лишь ценой и степенью уродливости. Если на вопиющее уродство плевать - берите Акцион.

а я вот сидел и тестдрайвил оба аппарата. и могу сказать определенно: кирон круче октахи только на словах и по некоторым характеристикам(типа полного привода и таки да - жип))) но если вы в него сядете после октахи - поймете что это все-равно что в ниву сесть))
р.с. пока не сел в кирон, думал что он определенно круче и по внешнему виду и по салону

был у диллера SsangYong - посидел, посмотрел, пощупал Kyron'ы и Actyon'ы....

отделка салонов очень сильно напомнила китайский автопром. дешевый, твердый пластик... мне не понравилось...

Сообщение от razordez

был у диллера SsangYong - посидел, посмотрел, пощупал Kyron'ы и Actyon'ы....

отделка салонов очень сильно напомнила китайский автопром. дешевый, твердый пластик... мне не понравилось...

Минуточку!!
В Кайроне далеко не дешевый твердый пластик!! Там везде как раз мягкий пластик! Причем не только торпедо, но и обшивка дверей сидел и щупал лично! Чему я несказанно был удивлен, т.к. в гораздо более дорогих и более высоких по классу машинах пластик используется жесткий! Вот насчет Актиона - не знаю, не сидел в нем.

Сообщение от Dixon77

Минуточку!!
В Кайроне далеко не дешевый твердый пластик!! Там везде как раз ягкий пластик! Причем не только торпедо, но и обшивка дверей! Чему я несказанно был удивлен, т.к. в гораздо более дорогих и более высоких по классу машинах пластик используется жесткий! По поводу же отделки салона Кайрона - сидел и щупал руками лично!! Там пластик мягкий! Вот насчет Актиона - не знаю, не сидел в нем.

Был в "Ралли сервис" Митино в шоу руме представлены были актион спорт, актион, и кирон... рядом соседи Fiat'ы я не знаю, где Вы там нашупали мягкий пластик, но вот еще одна какашка в сторону корейцев - центральная консоль на который расположены мультимедия печка и остальное явно уступает шкоде. Тема была создана мною до момента посещения диллера SsangYong, но после увиденного, сомнения относительно шкоды сразу отпали...

Сообщение от razordez

Был в "Ралли сервис" Митино в шоу руме представлены были актион спорт, актион, и кирон... рядом соседи Fiat'ы я не знаю, где Вы там нашупали мягкий пластик, но вот еще одна какашка в сторону корейцев - центральная консоль на который расположены мультимедия печка и остальное явно уступает шкоде. Тема была создана мною до момента посещения диллера SsangYong, но после увиденного, сомнения относительно шкоды сразу отпали...

По поводу дизайна центральной консоли и вообще торпедо - не спорю. Уступает Шкоде. Но это не значит, что она плохо собрана. Кайорн покупают не из-дизайна консоли и дизайна вообще, а потому, что это - полнценный внедорожник за весьма умеренные для этого класса автомобилей деньги. Кроме того, он очень просторен внутри и имеет большой багажник, чего не скажешь о многих паркетниках.
А по поводу пластика - он все же мягкий! У соседа по дому уже второй год этот Кайрон. Уж я его излазил и пощупал вдоволь. :)) Лично мне - как машина он нравится.

И не надо - удовольствия не получите. А уж экстерьер - просто ужас.

посмотрите краш тесты точно не захочется в этот кореец садится собраный из устаревших запчастей мерседес

может пластик и мягкий, но двери тонкие как на ниве блин, с абсолютно неуместными кожаными вставками.. руль тоже огромный и тонкий, кнопки на руле - ваще нелепость какая-то. октавия очень радует диапазоном регулировки сидения и руля, я со своими 195см за 2 минуты подобрал ооочень удобные настройки еще на выезде из автосалона, которые до сих пор даже мысли нет менять. а кирон.. сел в него и тутже вспомнил старый-добрый русский внедорожник =))) единственная причина купить его - осознание в своей голове, что у тебя таки есть внедорожник. какой есть.

Сообщение от matto

может пластик и мягкий, но двери тонкие как на ниве блин, с абсолютно неуместными кожаными вставками.. руль тоже огромный и тонкий, кнопки на руле - ваще нелепость какая-то. октавия очень радует диапазоном регулировки сидения и руля, я со своими 195см за 2 минуты подобрал ооочень удобные настройки еще на выезде из автосалона, которые до сих пор даже мысли нет менять. а кирон.. сел в него и тутже вспомнил старый-добрый русский внедорожник =))) единственная причина купить его - осознание в своей голове, что у тебя таки есть внедорожник. какой есть.

Любую машину можно найти за что покритиковать. Даже Майбах. :) Идеального во всех отношениях вообще ничего нет.
Все дело в субъективном восприятии. Вы для себя уже сделали выбор и купили авто. Поэтому лично для Вас оно самое лучшее. И это нормально, иначе Вы бы не покупали его.
Как говорится - каждый кулик свое болото хвалит.
Кто-то покупает Кайрон ради осознания в своей голове, что у него внедорожник, кто-то именно из-за его внедорожных качеств (как ни крути, а это - рамник с полноценной полноприводной трансмиссей), кто-то из-за габаритов (в нем реально просторнее, чем в Шкоде), кто-то из-за того, что Кайрон - это много машины за умеренные деньги и т.д. И у каждого из владельцев этой машины также найдутся аргументы в его пользу и аргументы против Шкоды. Спорить можно до бесконечности.
Но факт есть факт: за последний год число Кайронов на дорогах выросло (как, впрочем, и Шкод). Значит, не плоха машинка, раз покупают и довольно много.
P.S. Я и сидел, и ездил в нем. Лично мне понравилось. Дизайн мне вообще по барабану. Я другие качества в автомобиле для себя ценю. Кстати, Кайрон я для себя рассматриваю как один из будущих вариантов нового авто. По большому счету только один момент меня в нем пока не устраивает - это то, что основной привод у него задний, а передний подключаемый. Хотелось бы наоборот. Во всем остальном я для себя в Кайроне серьезных недостатков не увидел.