ДСГ говно, не покупай ни в коем случае. Езди на механике!Сообщение от Роман Л
ДСГ говно, не покупай ни в коем случае. Езди на механике!
Ну, есть ещё и старый добрый гидроавтомат. Мешалка надоела, если чесно. Через два-три года, ДСГ не будет равных! А пока она сыровата.
Вряд ли через 2-3 года ДСГ изменится конструктивно, а вот новые прошивки выпускают постоянно, в том числе уже сейчас.
Пошлялся, почитал, сделал выводы и уже почти год езжу и наслаждаюсь и мотором 1,8 ТСИ и ДСГ.
Я тоже почитал эту ссылочку. И тоже выводы сделал.
Особенно "вдохновило" вот это:
" Вчера отдавал машину в кузовной ремонт. Как обычно, спросил у приемщика про DSG. Мне в очередной раз ответили, что VW сделал ну очень странную коробку, мехатроники и сцепления расходятся как горячие пирожки....".
Да уж, "надежная и отработанная трансмиссия"...
Как я понял из всего увиденного и услышанного, DSG, конечно, штука прогрессивная, но та еще вещь в себе - лотерея, как наши Жигули. Кто-то ездит и радуется, а кто-то с сервисменами уже как родные.
Ну да, один идиот написал что кто-то что-то на ушко по секрету ему сказал, и тут же паника. Прочитал все 4 страницы, конкретных случаев поломки шесть штук, остальное пространные рассуждения подобно Вашим. При том, что 178 человек проголосовали что ездят на ДСГ и не имеют видимых проблем.Я тоже почитал эту ссылочку. И тоже выводы сделал.
Особенно "вдохновило" вот это:
" Вчера отдавал машину в кузовной ремонт. Как обычно, спросил у приемщика про DSG. Мне в очередной раз ответили, что VW сделал ну очень странную коробку, мехатроники и сцепления расходятся как горячие пирожки....".
Да уж, "надежная и отработанная трансмиссия"...
Как я понял из всего увиденного и услышанного, DSG, конечно, штука прогрессивная, но та еще вещь в себе - лотерея, как наши Жигули. Кто-то ездит и радуется, а кто-то с сервисменами уже как родные.
По прежнему считаю, что проблема надумана. Точно также может и новый гидротрансформатор на 20-30 тысячах поломаться, и механика и движок.
Да нет никакой паники! И рассуждений тоже нет. Просто комментарии к прочитанному!
А что значит - "конкретных случаев поломки"? Когда машина намертво колом встает? Ну, если бы каждая вторая машина так становилась, то это высокотехнологичное изделие вообще в топку можно было бы!
И потом, а что значит "неконкретные случаи", коих абсолютное большинство? То, что глючит мехатроник, машина дергается при переключениях и т.д. - это все несущественно? При том, что производитель гарантирует "плавные и незаметные переключения"!
Эти так называемые "неконкретные" случаи вовсе не избавляют от посещения сервиса!! Ну, хорошо еще в гарантийный период. А по его окончании??
Вам будет легче от того, что машина не встала колом посреди дороги, но при этом в сервисе с Вас вытрясли приличную сумму денег?
Вот именно - без ВИДИМЫХ!! И кто знает когда и где они станут видимыми?? Судя по отзывам, проблемы эти материализуются из невидимых ГОРАЗДО чаще, чем в случаях с классическими автоматами и уж тем более, чем с механикой.
Могут. Вполне. Как и любое железо.
Но что-то целые отдельные темы и ветки на форумах этой теме не посвящены.
Видать, не актуально.
Про ДСГ одна тема на 4 страницы, про МКПП их значительно больше с большим количеством жалоб. Что надёжнее?
Ознакомьтесь повнимательнее, там полным полно сообщений "На четвертом месяце эксплуатации зашумели подшипники в коробке.По гарантии- поменяли.". И подобных жалоб намного больше чем жалоб на ДСГ.
Это я к вопросу "МКПП надёжнее, чем ДСГ, там ломаться нечему".
Последний раз редактировалось SkyBear; 16.02.2011 в 13:12.
А кто говорил, что в МКПП нечему ломаться? Вечного и неломающегося в технике не бывает.
Но если внимательно прочитать все приведенные жалобы по МКПП, то видно невооруженным глазом, что абсолютное большинство проблем с ней сводится к проблемам с подшипниками или сихронизаторами.
Что касается подшипников - то это не конструктивная недоработка самой коробки, а дефект комплектующих. Ровно с той же вероятностью, как и подшипник, скажем, ступицы.
Проблемы с синхронизаторами - в большинстве случаев от соответствующего обращения с коробкой и "спортивными" переключениями.
Описываемые же проблемы с ДСГ связаны именно с ее конструктивными особенностими, в частности, большая часть проблем - с мехатроником и его прошивкой!
Это к слову о том, что VAG не мог выпустить на рынок "сырой" продукт. Ну не сырой, так полусырой, раз постоянно работает над версиями прошивки и устраняет проблемы с мехатроником!
Самое главное же заключается в том, что если возникнут проблемы с той или другой коробкой ПОСЛЕ гарантийного периода, то затраты на ремонт будут совершенно разные! За сумму, которую стОит один только мехатроник можно приобрести МКПП в сборе!
Ваши права
Ответить с цитированием