Тема: Octavia vs Zafira

Сообщение от KOAPP

Семья растет, пора сменить Логан на что-то посерьезней. После долгого выбора остановился на Зафире и Октавии. Обе достаточно просторные и с большими багажниками (это важно). Посоветуйте на чем остановиться.

Я тоже в свое время стоял перед выбором Зафиры и Октавии. Обе дизельные. Октавия была моей служебной машиной и я планировал ее выкупать, Зафиру продавал коллега. Взял Октавию потому, что хозяин Зафиры раздумал ее продавать. :)
Впрочем, ничуть не жалею, что досталась Октавия - радует меня вот уж 7 лет. :)

Но как бы то ни было, придет время ее менять (думаю еще этот годик поездить) и уже сейчас начинаю подумывать о вариантах замены.

Первое, на что обращаю внимание кроме Октваии - это как раз именно Зафира. Новая Октавия очень нравится и доверие к этой марке весьма высоко после стольких лет эксплуатации. Однако один из главных критериев моего выбора - дизельный двигатель. А у Октавии с их поставками на наш рынок есть проблемы.

Кроме того, меня привлекает в Зафире следующее:

1. Зафира прежде всего минивэн - достаточно большой, вместительный и удобный. По простору в салоне однозначно лучше Октавии, прежде всего на втором ряду сидений. У Октавии сзади очень большой тоннель, который мешает посадке среднего пассажира и создает ему очень большие неудобства в дальней поездке. В Зафире тоннеля практически нет, трем пассажирам сзади значительно удобней. Кроме того, этот же тоннель создает неудобства и остальным двум пассажирам, т.к. средний при этом сидит "враскоряку" - левая нога в зоне ног левого пассажира, правая - в зоне ног правого. Да и вообще, даже без учета тоннеля, в Зафире задним пассажирам будет просторнее, особенно в ногах - т.к. колесная база у нее больше. Места над головой тоже больше - рослым там комфортнее.
2. Второй ряд сидений в Зафире трансформируемый, сидения двигаются, что чрезвычайно удобно!
3. Еще немаловажный фактор - посадка и высадка опять же задних пассажиров намного удобней в Зафире за счет того, что задние двери распахиваются почти на 90 градусов, образуя более широкий дверной проем. В Октавии же, при посадке назад и высадке частенько либо порог ногами цепляешь, либо основание подушки сиденья, либо нижнюю часть обшивки двери. А как дети садятся в машину - полагаю, говорить излишне.
4. Зафира 7-местный автомобиль. Причем третий ряд сидений полностью убирается в пол. Это, конечно, не всем нужно, но иногда очень может выручить, особенно если большая семья или родственников много.
5. При необходимости перевезти что-то объемное - Зафира опять же удобнее, даже перед Октавией-универсалом. Кубатура внутреннего объема у нее больше.

По поводу ходовых и прочих качеств - отдельная тема, тут много мнений. Но могу сказать, что в этом плане Зафира меня не разочаровала. Поездив на ней я не ощутил гигантской разницы в поведении на дороге. Она очень комфортно, неплохо и быстро едет.

Конечно, многие сейчас начнуть кидать в меня кепки, но давайте сначала определимся - для кого и для чего нужна машина? Зафира не для проявления драйверских амбиций, в этом она уступает Октавии, но это достаточно большой и вместительный автомобиль для комфортного и вполне быстрого перемещения.

тест драйв точно отбросит все сомнения

С 2007 езжу на Зафире (Enjoy, 140 л.с.), сейчас встал в очередь на Октавию (Скаут 1,8 ).
Dixon77 замечательно описал ключевые отличия, но пару моментов все-же могу добавить (сравнение с Октавией 1,8 МКП и тестдрайвовской Октавией 1,8 DSG).

Относительные минусы Зафиры:
1. Проходимость. В первую очередь - геометрическая (передний свес).
На первый взгляд передний свес не очень большой, но это только кажется из-за закругленного носа. Плюс под носом висит фартук из жесткой резины.
При очень аккуратной езде и избегании заезда носом на бордюры фартук имеет шансы пережить лето - чтобы оторваться зимой в сугробах. После этого проблема переднего свеса немного потеряет актуальность, машина будет только немного цеплять дорогу нижней частью переднего бампера при движении по большим кочкам.
В неглубоком (10 см) снежке авто плотно садится на защиту, без шансов выехать самостоятельно, но в целом клиренс нормальный, днищем Зафира нигде не цепляет.
Раскачать и вытолкать Зафиру будет тяжелее чем Октавию, Зафира тупо тяжелее.
Замечу, что езжу в основном по городу и по трассам, максимальный оффроад - приличная грунтовка по дороге на дачу.
2. Зафира хуже ведет себя на скоростях выше 110 км/ч. Сказывается более высокий кузов - появляются аэродинамические шумы, ухудшается динамика. 130 км/ч на Зафире - это уже почти 4 тыс. оборотов, при таких оборотах машина начинает потихоньку есть масло.
Октавия 1,8 практически одинаково бодро разгоняется с 50 до 100 км/ч и со 100 до 150 км/ч.
3. В Зафире (2007 г.в.) намного хуже штатный звук (по сравнению с Октавией с Болеро с 8ю динамиками).
4. В Зафире меньше ящичков/емкостей. Кроме бардачка, есть только лоток под сиденьем. Впрочем, в версии с панорамной крышей добавляются ящички на потолке.

Относительные преимущества Зафиры (и недостатки Октавии):
1. В Зафире - простор! В Октавии помимо тоннеля сзади - сильно торчит торпеда между водителем и пассажиром, более развита боковая поддержка сидений, ниже потолок. В итоге водитель в октавии зажат со всех сторон (по крайне мере при росте 190).
2. В Зафире более высокая посадка. Удобнее садиться, дальше видно.
3. В Зафире лучше обзорность. Помимо п. 2 на это влияет бОльшая площадь остекления (больше и лобовое стекло, и боковые). В Октавии обзорность нормальная для легкового авто (а по сравнению со смотровыми щелями вместо окон в новом Киа Спортедж так и вообще отличная), но после Зафиры на этот недостаток сразу обращаешь внимание.

Сообщение от VIC

одно время зафира была моей мечтой (правда етст-драйв не брал- не было у дилера), искал бушную, но ничего хорошего не подвернулось
когда посидел и прокатился в октаве- про зафиру тут же забыл...
есть у зафиры и премущества, есть и минусы по сравнению с октавой
в сумме все перевесило в пользу октавы

Полностью согласен. В свое время тоже выбирал между Октавией и зафирой и тоже хотел брать бушную. Пообщался с ребятами, кто ремонтом занимается: они сказали, что по надежности, долговечности, ремонтопригодности и дешевизне в обслуживании Шкода на порядок выше любого Опеля. Потом прочитал массу форумов (весь отпуск безвылазно) и для себя сделал вывод, что "болячек" и опеля на самом деле больше. А багажник на самом деле больше у Октавии, потому что сравнивать надо не только литры, но и площадь. Если багажник ниже, а площать поверхности больше, то вещей больше поместится (не все можно пирамидой сложить до потолка)

На зафире и правда болячек много. У меня у двух знакомых были зафиры, продали и счастливы.

Сообщение от zbugz

На зафире и правда болячек много. У меня у двух знакомых были зафиры, продали и счастливы.

Ага, а у Октавии мало. Достаточно этот форум почитать - сколько траблов с двигателем бывает: то троит, то не тянет, то глохнет (сколько проблем с одной только дроссельной заслонкой? Причем, далеко не единичные!), то масло из него исчезает, то антифриз испаряется, то с бендиксом проблемы (сколько замен по гарантии!!), то передачи с трудом включаются (а это - вообще хроническая болезнь, судя по количеству отписавшихся) и т.д.

У моего соседа по подъезду 2,5 года была Зафира. Брал не новую. Продал ее своему родственнику, сам взял Субару Аутбек. Теперь жалеет, что поменял. А родственник его благодарит несказанно.

Я это все к тому, что все относительно. Кому-то и с Майбахом или Роллс-Ройсом не везет.

Сообщение от Antey76

А багажник на самом деле больше у Октавии, потому что сравнивать надо не только литры, но и площадь. Если багажник ниже, а площать поверхности больше, то вещей больше поместится (не все можно пирамидой сложить до потолка)

А еще надо сравнивать удобство погрузки/выгрузки. У Зафиры доступ в багажное отделение более удобное ввиду отсутствия борта: тяжелую поклажу грузить намного легче и удобнее.

А еще попробуйте положить или достать поклажу небольшого размера (или довольно увестистую - например, ящичек с инструментами, или сумку с парой трехлитровых банок) из дальней части багажника Октавии - тянуться в его недры, мягко говоря, не очень удобно. В сухую погоду еще ничего, а вот когда машина изрядно грязью забрызгана, я уже неоднократно о бампер пачкался.
Так что большая площадь багажника, да еще с высоким бортом - это палка о двух концах.

Сообщение от Dixon77

..... передачи с трудом включаются (а это - вообще хроническая болезнь, судя по количеству отписавшихся)

Судя по комментариям отписавшихся, это болезнь калужской сборки. У меня универсал (сборка чешская), все скорости включаются очень легко, даже при движении первая скорость - без проблем!
А когда я багажники сравнивал, то, в первую очередь, смотрел именно общий размер: семья большая, поклажи разной много - лодка, палатки, спальники, столик со стульчиками и т.д. Об удобстве погрузки даже как-то и не думал... пока еще не очень старый, справлюсь. А сумку с банками не обязательно в самый дальний угол багажника задвигать, можно ее на крючок повесить с боку к багажнике, специально для таких случаев предназначенный.

Сообщение от Dixon77

Ага, а у Октавии мало.

Ну меньше, судя по статистике поломок у друзей на зафире. Те просто были счастливы избавиться от них. Может им не повезло с машинами, может быть., но я бы не взял бы уже точно зафиру. Хотя чесно, она мне и сейчас нравиться и я ее хотел купить и как в сервис приежаю на ТО, постоянно лажу по зафире пока мою делают... Ну нравиться и все тут...

Мы то же с женой рассматривали Зафиру как вариант, но выбор пал все таки в сторону Октавии. У Зафиры передок слишком близко к матушке Земле. Сколько уже видел Зафир с оторванной резиновой юбкой или вообще покареженым местом крепления этой самой юбки.