Тема: Оctavia 1.6 в сравнении с SX4 seдан 1.6(спор о надежности))

Сообщение от Saide

Да, в сузуки понравилось всё! 1. В ней привлекательная цена, 2. богатая комплектация, 3. не плохой двигатель, 4. малый вес, 5. японская продуманность!

Но: 1. Жутко не приятный дизайн, какой-то гибрид с губой заднего бампера, он реально отталкивает! 2. Она реально уже Октавии, причем это заметно не только в физическом смыле (реально 4 см), но и в удобстве седения в салоне (сидел не раз, неудобно с рулевой колокой, она регулируется по вылету). 3. Предлагается всего один двигатель и 2 выбора комплектации (не считая версий с автоматом) - минимум и максимум, ограниченный выбор цвета.
Да и потом, по длинне она реально меньше Октавии (которая ближе к Д-классу), кажется что передомной стоит машина типа лады-калины, ну короче, это вытянутый Б-класс!
Неее, я не говорю, что эта машина плохая, уверен, что эксплуатационные характеристики отличны, но машина маленькая, в салоне большая, но узкая, а вся она маленькая!
Я выбрал Шкоду, которая дороже SX4 Sedan на 130 рублей, потому что она больше (сидеть в ней одно удовольствие, по сравнению с сузуки), дизаин приятный, цвет замечательный и комплектация такая же топовая, в которой, кстати и климат и ченджер и круиз!

Так что никогда не будет этот клуб Сузукиевским! У нашей Окташи есть свои плюсы! Она Европеец с богатой историей, а Сузуки автомобили делать начала сравнительно недавно и цена такая низкая, только потому что очень серьезная конкуренция со стороны других, более раскрученных и достойных японских брэндов!

Искал тестю машину взамен его AVEO, ездил с женой и тестем соответственно, зашли в салон Сузуки, ничего приличного кроме Гранд Витары - салон не предлагает, к SX - даже подходить не стали.
Что могу сказать из личного опыта как владельца Nissan (марка на порябок выше Suzuki) Японцы занимают свою нишу в автопроизводстве и она никак не сравнима с европейцами, у них свои понятия о том как упаковать машину и как её делать.... недаром у японцев ОГРОМНАЯ разница по комплектации и вообще качеству между праворукими машинами (для себя) и для идущих в европу и россии в частности!
Убедился на собственной практике у знакомого была праворульная машина - так это совсем другой автомобиль!!!

Сообщение от Oktavian

Убедился на собственной практике у знакомого была праворульная машина - так это совсем другой автомобиль!!!

Я тебе чесно скажу, незнаю у кого там ниссан позиционируеться лучше сузуки, но ниссан такое гамно, что тут сузуки на две головы выше и по качеству и по удобству и по дизайну и это касаеться всех моделей.

тут дело в том, что Сузуки малорасскрученный брэнд, который шедевров то толком-то и не сделал, а вот Ниссан делал и Тойота делала и Субару и Хонда... Каждый из более менее разбирающихся в марках авто, знает такие авто как: Патрол, ЛэндКрузер, Импрэза, Аккорд... Но мало кто знает SX4 или Витару или её праворульную Эскудо, так же как версии Гранд...

Сузуки - хорошая, качественная и относительно не дорогая машина, пробивающиеся в "наш" мир. Это хорошо!

А что касается Ниссана в частности, поверьте, Тиана даже посильней будет Суперба во всех смыслах, и тем более Сузуки, даже Пасфаиндер куда лучше, чем Витара, я уже молчу о Патроле!

Сообщение от Diviant

Здравствуйте! До авириb был SX4 седан -у него множество недостатков и на взгляд есть моменты которые говорят, что это работать качественно не может. Может привык и прикипел душой, но устраивало все. А главное за 60 тыщ пробега в сервисе появлялся только ради ТО и на 60-том десятке засвистел ролик ремня кандея (поподает под гарантию).

Сейчас разбил, очень жалко. Ремонт обойдется дорого. Поселилась идея взять шкоду 1.6. Волнует вопрос надежности и как часто надо появлятся в сервисе по гарантийным случаям в ходе эксплуатации. Для меня это главней всего.

Прошу владельцев с большим пробегом описать, как часто им приходилось обрашаться к гарантиии за срок экслуатации!!!

Удивительно похоже на рекламу французского автопрома

Сообщение от Sparrow

Удивительно похоже на рекламу французского автопрома

Вай французкого? Может написал и похоже...

а может у нас тут появился "Казачок засланный"!!!))))))))))

Сообщение от Diviant

http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1337 - хотя может произойти и обратное.

приятно почитать адекватные отзывы владельцев. спасибо

Сообщение от p00h

приятно почитать адекватные отзывы владельцев. спасибо

+1 Отчёт, действительно, составлен грамотно!

Я не нашел там ничего связанного с отчетом и правильном составлении...

Но отзывы владкльцев SX4 конечно поразили, хотя тут как я уже писал выше есть одно но! SX4 в длинне 4,1 метра (Октавия по-моему 4,57 метра, разница в длинне 47 см, а это уже серьезно), а следовательно багажник там никакой и со временем народ стал это понимать, но и как один из авторов заметил SX4 больше женская машина (девушки не любят большие машины, так как им тяжело парковаться и контролировать большие машины, как я понял свою жену), а вот Октавия за счёт размеров и грамотного дизайна выглядит более мужской с огромным багажником.

Ну в потверждение моих слов SX4 машина B-сигмента (небольшие автомобили, которые обычно любят прекрасные дамы, ровно как и А-сигмент), хотя и позиционируется как кроссовер, а наша Октавия уже откровенно ломиться в D-сигмент из С-сигмента, ограничивает платформа из Гольф-класса (С-класс)...

Когда появилась вероятность пролета с Октавиецй чешского происхождения, то мы начали рассматривать SX4 в версии хетчбэка причем на механике и с полным приводом, по цене она была чуть ниже нашей октавии и я сказал, что если мы возьмем SX4 - то на ней в основном будет ездить моя жена...

Но всё выше написаное мой субъектив, и личное восприятие.

Королла тоже интересовала, но за эти деньги предлагался автомат полуголый, а мы желали исключительно механику...

вот видите сузуководы очень одекватные люди))) особенно понравилось высказывание с форума sx4: "тоесть получается, что все сексоводы - єто те кому просто нехватило денег на октавию в свое время" и еще одно "товарищи, вы тут сейчас понапишете, что секс хуже сузуки, так ее никто брать не будет"

Теперь мне кажется, что люди немного преувеличивают надежность японии, но факт, что при производстве машин они не привлекают гасторбайтеров радует. У них 98% населения- єто коренные жители и еще 1.5% корейцы.

А про пластик и нашпигованност, главное, что качественно сконструированно, т.к. если бы они делали как для внутреннего рынка у нас бы машина стоила заметно дороже и не была конкурентно способна.

Блин, я сравниваю октавию не с хєчем, а с седаном!!! А разница в багажнике седан-560 вроде ка, а хєч-240.