Тема: Октавия А8 и альтернативы выше классом или в виде кроссоверов.

Дано: Родственник выбирает автомобиль, сейчас гостит у меня и мы обсуждаем данный вопрос, поэтому решил вынести на суд общественности, может кто чего дельного скажет(хотя очень сомневаюсь). Человек видя ситуацию с допами на машины в наличии и сроками поставок Октавий и Тигуанов готов доплатить и уйти выше классом на иностранную сборку если нужно но только в крайнем случае, скорее всего закажет Октавию и что-то ещё на "чёрный день".

Итог: Основные варианты в приоритете на данный момент: 1)Октавия 2)Кадьяк 3)Суперб 4)А4 Авант 5)А3 хэтч и последние три я так понял со скрипом влезают с бюджет, а Октавия и Кадьяк уверенно. Седаны не рассматриваются ибо 2 детей и постоянно нужна именно высота багажника насколько я понял. Поэтому либо лифтбек, универсал либо кроссовер и клиренс не ниже 150мм ибо в там где он живёт(Новороссийск) клиренс 145 или меньше "не вариант", ПП критически не нужен но "если есть то хорошо". Машина будет заказываться ибо у Ауди в наличии одно убогое говно, а масс маркет невозможно купить без наценки в 500-800к рублей как минимум и Октавия я так понял сильно смущает своими сроками ожидания, крайний срок называют Год.

P.s Какие альтернативы можете предложить, что скажете по поводу предложенных альтернативы и тд.

Рекомендую рассмотреть вариант с Карок на полном приводе в стайле с пакетами технология и зимний пакет. Цена на 29.11.21 в МСК была в районее 2.45-2.6 из машин в наличии. По размерам салона не сильно уступает октавии, но по посадке и подвеске превосходит.

Карок на полном приводе

Рассматривался, в итоге пришёл к Кадьяку ибо есть двухлитровый мотор, гораздо просторнее салон и больше багажник. К тому же у Карока на носу рестайлинг который красивее и будет иметь матричные фары, надо ждать тогда.

2.45-2.6 из машин в наличии

Покупка в наличии с допами и в МСК, не рассматривается.

но по посадке и подвеске превосходит.

По посадке там не дедушка и проблем с посадкой в пузотёрки нет, по подвеске Карок сильно уступает ибо рассматривается 190лс Октавия которая в 2.5 раза быстрее и комфортнее едет.

P.s Спасибо за варианты но мимо...

Пежо 5008 с дизелем, в наличии есть, цены от 3,01 до 3,3 млн., и можно за третьим идти))

Пежо 5008 с дизелем

Что интересного по сравнению с предложенными вариантами?
Я так понял проблемы с подготовкой для РФ зим, а так же динамикой которая не впечатляет за такие деньги. Брать по видимому только дизель ибо принц напрягает.
Пежо по его словам рассматривались но вроде как ничего, не зацепило хотя салоны мол красивые и подвески приятные.

P.s На Пежо вешают допы.

Помню был у нас такой Зиг-Заг(имени не знаю) у которого А4 Авант и вот он расписывал о том какая прекрасная Ауди А4 и я вот помня его восторги выбирал между Супербом 220лс и А4 150лс.... Нужна была резервная машина к Пассату на всякий случай ибо мало ли какие проблемы возникнут с ФВ.

1) Ауди надо брать Авант ибо седан ни в какое сравнение с лифтбеком не идёт и даже Авант сильно уступит для повседнева, у Супа же можно не брать Комби ибо то совсем уже огромный трюм и почти 100к к цене, можно и потратить на что-то другое. Пассат даром что седан намного удобнее А4, увы.
2) Почувствовать разницу в управляемости мне увы не удалось, Пассат, Суп, А4 шикарно руляться для переднего привода, хорошо тормозят, претензий нет. Подвеска у Ауди хорошая даже обычная(многорычага), у Супа и Пассата обязательно брать DCC иначе будет не совсем то, что нужно.
3) Разница в динамике будет разве что у Супа ибо тот за цену Ауди идёт на CHHB 220лс и Ауди вместе с Пассатом там курят по динамике, хотя и Ауди и Пассат на 100% покрывают все потребности при обгонах(Ауди надо чиповать, в стоке овощ) на трассе даже в стоке, а уж на чипе и подавно но Суп всё равно быстрее. Пассату простительно ибо там 300к разницы, а вот Ауди стоит ровно столько же или даже дороже 220лс Супа.
4) А вот что ощущается в отличии от продольной компоновки так это место в салоне и багажники. Просто огромная разница между Супербом и А4, да и Пассат намного просторнее и багажник намного больше и удобнее. На А4 электропривод крышки есть только у Аванта... Был удивлён, что у седана нет.
5) У Ауди чуть больше гарантия, 4 против 3 лет у Шкоды и ФВ, не критично ибо связки у всех очень надёжные и понятные но всё равно факт.
6) За меньшую сумму и Шкода и тем более Пассат значительно жирнее чем Ауди, очень значительно и уже непонятно кто там премиум, а кто массмаркет)))

При этом Ауди на 100-200к дороже и по цене по сути как Аллтрек 220лс 4x4 или даже Суп 280лс 4x4, я решительно не възжаю в чём прикол и почему надо выбрать Ауди... Ездил на разных А4 и в топе с адаптивной подвеской и по сути пустой на ППД, понимаю как оно едет.

P.s В общем я родственнику посоветовал забить на А4 ибо ну вообще это не семейная машина, очень тесная. Тут либо Кадьяк брать как запаску либо Суперб как по мне, у Кадьяка есть полный привод и цена пониже но он ощущается как дешёвка по сравнению с Супербом и гораздо шумнее и жёстче, плюс медленее едет, больше жрёт и бак меньше... В общем дилемма.

Сообщение от flashback

может кто чего дельного скажет(хотя очень сомневаюсь).

Я вот тока не пойму, а чего в списке А3 хетч делает?)))
Гулять, так гулять..Вольво V60СС))

До лучшего автомобиля в мире много добавлять? Уж лучше его тогда

Я вот тока не пойму, а чего в списке А3 хетч делает?)))

Примерно похожий вопрос был задан и мной)) Да и про А4 Авант я тоже как уже писал прикола не понял ибо на семейный авто у Ауди наверное тянет разве что А6 Авант или Ку7 например, а это уже совсем другие бюджеты. А4 и А3 вообще нет, больше машины эгоистов. и фанатов марки, особенно А3 на 1.4т.

Гулять, так гулять..Вольво V60СС))

У него столько бабок нет, к тому же Вольвы на SPA сейчас даже не заказать то толком(я пробивал возможность заказа S60 4x4), мимо.
И это, А3 ощутимо дешевле такой Вольвы))

Сообщение от DimsonZ

До лучшего автомобиля в мире много добавлять? Уж лучше его тогда

Кто же ему Кенигсегг Джеско то продаст...

Сообщение от Hari3ma