открыл евронкап (официальный ресурс по краш-тестам для европы). никаких ВАЗов там нету, как и трех звезд у них, увы. а вот китаец на 2 звезды там уже есть, и он не так уж сильно уступает некоторым одноклассникам, типа этой тойоты...Сообщение от Dixon77
а то что там авторевю что-то разбивает на дмитровском автополигоне и ставит какие-то оценки (аж в три звезды) - так такое и в китае есть, и там тоже все хорошо и методика также типа идентична европейской
А я возил...:(
И пригождалось.:(( И на семерке, и на десятке.
Vag-оводы мнительные люди, в том числе и здесь. В отсутствии серьезных проблем и тишины в салоне они начинают маньячить и искать странные звуки в коробке и придираться к мягкости переключения передач.
А вот когда на десятке на скорости 60-80 руль начинала трясти сильная вибрация - вот это была засада.
Не Ваша правда, это старая новость, что сейчас я уже не знаю, может уже и есть, честно говоря влом проверять. Но краш тесты РЕАЛЬНЫЕ машина уже прошла, я видел последствия удара в столб на скорости ~80 км/ч. Машина - в хлам, салон цел, девушка за рулем - царапины от стекла.
Есть и боковые и задние удары - не складывается Кимоха)
Во блин, пока писал развернутый ответ на пред. странице, уже следующая страница, абалдеть)
Последний раз редактировалось Sevan; 09.11.2011 в 18:02.
Разбивает не только "Авторевю". "За Рулем" тоже. Сейчас не помню в каких именно номерах, но печаталось это неоднократно.
Кроме того, это были не частные испытания, а ОФИЦИАЛЬНЫЕ, по евронкаповской методике, а НЕ ТИПА ЕЙ ИДЕНТИЧНОЙ! Кроме того, с присутствием ИХ наблюдателей и представителей завода-производителя!
Эти испытания были проведены ОФИЦИАЛЬНО и засчитаны представителями евронкап! И, кстати, без таких официальных испытаний ни одно европейское государство не будет продавать иномарки на своей территории. А ВАЗы продают в Европе, и в Германии в частности.
Так что не "кто-то где-то" разбивал, а все вполне официально. А у нас это делалось потому, что дешевле пригласить представителей евронкап сюда, чем транспортировать машины туда, тем более, что у нас есть соответствующее лицензионное оборудование!
И ВАЗ там имел твердые 3 звезды! А вот китаец еле-еле 2 натянул! :) Так что он все равно в аутсайдерах!
P.S. Кстати, крэш-стенд находится не на дмитровском полигоне, а, если не ошибаюсь, в НАМИ. Это очень авторитетная организация. Даже не Западе.
Ну, значит, не повезло. :))
Ага, так же как и ВАЗоводы. :)))
Ну, значит, не повезло. :))
Ага, так же как и ВАЗоводы. :)))
Насчет придирок скажу, что это далеко не придирки. Я уже говорил, что мой племянник работает менеджером у дилера GM. Два года назад они стали еще официальными дилерами Шкода. Так вот, за последний год, примерно у 50% всех проданных Шкод был ремонт ДСГ по гарантии! Статистика, однако!
Да и в "За Рулем" в последнем номере есть статья, где ДСГ упоминается как "не слишком надежный робот, к тому же недешевый в ремонте" (цитата).
так а само НАМИ где находится? в части реальных испытаний как раз на дмитровском автополигоне оно и находится (п. Автополигон, Дмитровского района МО, я там бывал как-то, даже в их общежитии останавливался)
а что касается китайских машин, то они тоже продаются в европе!
и упомянутый кимо так же получил ОФИЦИАЛЬНЫЕ 3 звезды в 2011 году в австралийской авторитетной организации ANCAP, при этом он удовлетворительно прошел не только фронтальный тест (как наши ВАЗы в нами), но и боковой на 11 баллов из 16
Последний раз редактировалось tutukata; 10.11.2011 в 16:51.
Два месяца назад был свидетелем жуткой аварии. Все произошло на глазах. Возвращался из отпуска, ехал ночью из Сочи в Ростов. Ехал не спеша - около 90 км/ч.
Меня обогнала десятка. Не очень быстро - ехала не более 110-120, а секунд через 30 после этого на полном ходу она влетела в фуру, которая парковалась у обочины (как - совершенно непонятно, возможно, водитель десятки, просто задремал). Жена аж побелела! Я затормозил, стали другие машины останавливаться. Десятку было не узнать - гора искореженного металла! Если честно, мне даже страшно было подойти! Но, как оказалось, водитель (молодой парень) был не только жив, но получил лишь легкие повреждения. Сначала он был в глубоком шоке и потерял полную ориентацию в пространстве и времени, но к приезду "скорой" (приехала минут через 20 - дело было недалеко от станицы Кущевской) он уже даже мог самостоятельно передвигаться - были только ушибы и порезы (даже без переломов обошлось!). Я потом долго не мог прийти в себя!
Уверен, что если бы на месте десятки был "китаец" - последствия были бы более трагические!
ну тогда, и я расскажу пару случаев:
1. когда-то давно мой отец стоял(!) в городе(!) на светофоре на ваз-21099 и в него сзади въехал пенсионер на скорости 50км\ч (на момент удара), который просто вообще не тормозил
итог: укладка отца в госпиталь, ношение шейного корсета, плюс ноги разбитые об пластик под рулевой колонкой (и это при пристегнутом ремне и наличии подголовника). машина была восстановлена после дтп.
2. несколько лет назад мой брат ехал на чери фора по трассе Е105 ночью зимой в суровый снегопад и пробил колесо где-то в 60км от питера. вынужден был поставить запаску с летней шиной и уже в городе несправился с управлением, вылетев на скорости около 50км\ч (на момент удара) задом в мачту городского освещения. брат и его жена отделались испугом, а машину признали не подлежащей восстановлению.
такой вот опыт был, поэтому брат, имея 300тр купил после форы именно кимо, а не калину или что-то еще из ваза...
Данный случай совершенно не показатель - такую же травму можно получить на любой машине, если в момент удара голова не находится непосредственно на подголовнике.
Т.е., я так понимаю, что на всех китайских машинах пластик под рулевой колонкой мягкий и травмобезопасный? :))
А что было бы с Форой (и ее пассажирами) у этого столба при скорости 100 км/ч, как было в случае с десяткой, о которой я говорил выше?
Ваши права
Ответить с цитированием