Товарищ matto просто шутник. Не обращайте внимание! ) Я даже с меньшим на 1 см в сравнении с обычной октавией клиренсом так зимой не обо что и не задел(-1см). А на летней резине просто даже не смотрю на высоту бордюра. Главное тут уже не повредить колесо при заезде, так как профиль-то не большой)...
И тем не менее буду ставить евро-подвеску.
Ну не понимаю я, не понимаю! Зачем покупать почти за миллион машину которая очень посредственно едет, посредственно рулится, а потом переделывать подвеску, убирать этот совершенно не нужный ППД, чтобы стала рулиться. Дальше наверно перепрошивки чтобы поехала))). Это привычка с тазиков? Не проще ли взять машину которая и едет и рулится? И это не обязательно должен быть цивик...
я наверное нить упустил... это сравнение с цивиком? то есть и не едет, и не рулится?Сообщение от Boks
я думал преимущество в рулении у цивика вызвано только меньшим клиренсом, могу конечно ошибаться, но обе подвески стоковые. просто одна выше другая ниже, но это ладно. Но с каких пор октавия не едет?:) или пенсио-мобиль должен за 5 сек разгоняться до 100 ?:)
и да, согласен, с предыдущим оратором. чтобы и рулилось и ехало, нужно побольше денег. или тот же охаяный колхоз в виде "поставить подвеску и чипануть". Кстати, многие авто, которые и рулятся и едут, совсем никакущие, когда надо поехать на дачу и припарковаться на бордюр зимой.
Даже с ППД октаха рулится так, что цивику и не снилось, а динамику 1.8 TSI и цивика лучше вообще не сравнивать, цивик сливает октахе с таким свистом, что уши закладывает ). Я вижу у цивика только 3 плюса: отзывчивая педаль газа, хороший автомат, относительный простор для задних пасажиров.
Boks, ну вот, ты цивик отмел (как и я при выборе), что еще можешь предложить до миллиона, что бы рулилось и ехало лучше октавии?
а на цивике, кстати, с подвеской разве ни чего не делал?? ааа, или с пустым багажником и один только катаешься!?
Да, с этим беда! В том и дело, что нихрена ничто не нравится лично мне после цивика чтобы было до миллиона и хорошо ехало и рулилось.
BMW1 вроде понравилась, но не сказать что она намного лучше цивика, так же хорошо рулится, но и шумит также хорошо, а стоит уже за миллион(. Цивик я не отмёл, пока октавию отмёл). С подвеской ничего не делал, катаюсь или один или с женой и двумя маленькими детьми и в 95% случаев меня всё устраивает.
цивик - не плох, я с этим не спорю, но свои тараканы то же есть.
до того как не узнал что на октавию гидротрансформатор вместо ДСГ7 начали ставить, думал брать цивик, так что плотно изучил вопрос... но октавия всегда нравилась, а тут еще хорошая новость - перестали ДСГ ставить, вот вопрос и решился )
пс: а убеждать людей на профильном форуме в том, что авто, мягко сказать - "не очень" - бессмысленно, т.к. здесь обитают в основном люди купившие/ждущие именно октавию, а выбор авто очень субъективное дело, те кому не нравится октавия, в большей своей численности, на других форумах сидят
удачи в выборе!
Да я и не убеждаю, просто высказываю своё мнение, и стараюсь это делать корректно... И считаю октавию с 1,8 одним из лучших предложений, иначе бы и смотреть на неё не стал.
Последний раз редактировалось Boks; 18.04.2012 в 09:33.
ЧТО ВЫ СПОРИТЕ и кичитесь своим клиренсом и багажником...один фиг у меня на рафике больше)...едет хуже да пофиг но зато плюсов куда больше)))
эТО КАКОЙ такой рафик :) ?
Ваши права
88Likes
Ответить с цитированием