Ну не понимаю я, не понимаю! Зачем покупать почти за миллион машину которая очень посредственно едет, посредственно рулится, а потом переделывать подвеску, убирать этот совершенно не нужный ППД, чтобы стала рулиться. Дальше наверно перепрошивки чтобы поехала))). Это привычка с тазиков? Не проще ли взять машину которая и едет и рулится? И это не обязательно должен быть цивик...
Boks, ну вот, ты цивик отмел (как и я при выборе), что еще можешь предложить до миллиона, что бы рулилось и ехало лучше октавии?
а на цивике, кстати, с подвеской разве ни чего не делал?? ааа, или с пустым багажником и один только катаешься!?
я наверное нить упустил... это сравнение с цивиком? то есть и не едет, и не рулится?Сообщение от Boks
я думал преимущество в рулении у цивика вызвано только меньшим клиренсом, могу конечно ошибаться, но обе подвески стоковые. просто одна выше другая ниже, но это ладно. Но с каких пор октавия не едет?:) или пенсио-мобиль должен за 5 сек разгоняться до 100 ?:)
и да, согласен, с предыдущим оратором. чтобы и рулилось и ехало, нужно побольше денег. или тот же охаяный колхоз в виде "поставить подвеску и чипануть". Кстати, многие авто, которые и рулятся и едут, совсем никакущие, когда надо поехать на дачу и припарковаться на бордюр зимой.
Даже с ППД октаха рулится так, что цивику и не снилось, а динамику 1.8 TSI и цивика лучше вообще не сравнивать, цивик сливает октахе с таким свистом, что уши закладывает ). Я вижу у цивика только 3 плюса: отзывчивая педаль газа, хороший автомат, относительный простор для задних пасажиров.
Для информации, цивик 1.8 на механике едет так же как и опель астра на механике владельцем которой я был, до покупки октахи, и скажу так, что опель астра 1.8 и октаха 1.8 tsi это "небо и земля", ощущение динамики в опеле и цивике создает только шум движка )), заставить ехать цивик и астру можно только после 3.5 тыс оборотов и педали в пол.Поюзал уже достаточно много октавий и такое моё субъективное мнение для выбирающих октавия или цивик:
Октавия с атмосферником - только для пенсионеров. При нынешних ценах не понимаю людей их покупающих, любой кореец с движком 1,6 веселее октавии, с цивиком эти машины вообще не сравнимы. Октавия с 1,4 TSI поинтереснее, но при цене практически одинаковой с джеттой я бы выбрал джетту, а ещё лучше цивик). Октавия с джеттой комфортнее, ездтить в качестве пассажира лучше в них, но в качестве водителя я бы выбрал цивик, управляемость гораздо лучше и едет веселей. Октавия с 1,8 TSI конечно самый интересный вариант, НО хотя здесь и пишут что едет она вообще супер, никакого супер я в ней не нашел, едет нормально и не более. Наличие турбины лично мне не нравится. По моему паспортные данные по разгону завышены, октавия 1,8 с ДСГ разгоняется не шустрее чем цивик на механике, с автоматом тем более, с ручкой я не ездил. По надёжности и беспроблемности цивик однозначно лучше. Вобщем октавию можно выбрать если самым главным в машине является большой клиренс, большой багажник и принадлежность к ВАГу, если важнее управляемость, надёжность, наличие драйва, то лучше цивик.
Уважаемые владельцы октавий прошу не кидайте в меня, я уважаю ваш выбор
ЧТО ВЫ СПОРИТЕ и кичитесь своим клиренсом и багажником...один фиг у меня на рафике больше)...едет хуже да пофиг но зато плюсов куда больше)))
эТО КАКОЙ такой рафик :) ?
ДА 4ый полюбому.....все бабушки его выбирают)))
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Согласен, у тестя моего такой)..Ну даже в длиннобазном варианте я багажника больше,чем в октавии не видел)
Skoda Octavia A5 FL 1.6 MPI МКПП Elegance + WR3 Arctic Green Metallic (Чешка лифтбэк)
Ваши права
88Likes
Ответить с цитированием