Тема: эксплуатация авто с движком TSI

А причем здесь турбина? Это относится ко всем двигателям.
Я свою глушил после 12 часов непрерывной езды по трассе и никаких негативных последствий не наблюдаю.
Хотя конечно, если пару часов топить 180...200, а потом резко по тормозам и сразу заглушиться, может чего и будет.
Но, по-моему, в реальной жизни такого практически не бывает. Разве что в Германии с ихними автобанами.

Сообщение от Alex40

я извиняюсь-а мануал никто нечитал?по русски написано-если гарцевали-потарохтеть на холостых 1-2 мин.

Видимо, у Вас нерусский мануал, - если машина 11 года, то не написано там такого.

Сообщение от viza

А причем здесь турбина? Это относится ко всем двигателям.
Я свою глушил после 12 часов непрерывной езды по трассе и никаких негативных последствий не наблюдаю.
Хотя конечно, если пару часов топить 180...200, а потом резко по тормозам и сразу заглушиться, может чего и будет.
Но, по-моему, в реальной жизни такого практически не бывает. Разве что в Германии с ихними автобанами.

Нечего говорить, когда нечего говорить.

Сообщение от ScharikoFF

Видимо, у Вас нерусский мануал, - если машина 11 года, то не написано там такого.

Видимо в 2011 году в конструкцию двигателей (всех!) тайно внесли какие-то существенные изменения
У меня в мануале 2010 года это написано на 124 странице вверху с предупреждением "Осторожно!" и без указания типа двигателя т.е. для ВСЕХ движков.

Видимо, внесли. Данное требование было обусловлено необходимостью охлаждения турбины. Но на 1,8 ТСИ сейчас стоит контур принудительного охлаждения турбины. Сегодня специально лазил под капот новой шкоды, он там есть, при чем с автономной электропомпой

Да в том-то и дело, что к турбине это ни какого отношения не имеет! На 1,8TSI контур охлаждения был всегда (не путать с 1,8Т). Данное предупреждение - для защиты от теплового удара после выключения и, ИМХО, это явная перестраховка. Видимо поэтому её и убрали.

ХЗ, тогда... Может и не убрали из мануала.

в инструкции 11 года есть описанная мной рекомендация.и вообще скажу по своему 20 летнему опыту работы в автосервисе-чем более бережно относишся к технике тем меньше попадалова на проблемы.недавний случай-один клиент чуть не списал мотор фф2 наехав на ледяную глыбу которая через пластиковый пыльник немного помяла маслофильтр и потихоньку оно через микродырочку убежало.... а уровень масла смотреть-не барское дело -у него ведь каско и гарантия... видели бы вы его лицо когда он понял что это ни то ни другое.....так что какое бы доп охл турбины бы небыло поработать минуту на хх после отжига очень полезно .как впрочем и правильно обкатать мотор хотя многие умники закончив книготорговый техникум доказывают мне что это ненужно(это я про своего соседа-наболело)

Сообщение от Alex40

в инструкции 11 года есть описанная мной рекомендация.и вообще скажу по своему 20 летнему опыту работы в автосервисе-чем более бережно относишся к технике тем меньше попадалова на проблемы.недавний случай-один клиент чуть не списал мотор фф2 наехав на ледяную глыбу которая через пластиковый пыльник немного помяла маслофильтр и потихоньку оно через микродырочку убежало.... а уровень масла смотреть-не барское дело -у него ведь каско и гарантия... видели бы вы его лицо когда он понял что это ни то ни другое.....так что какое бы доп охл турбины бы небыло поработать минуту на хх после отжига очень полезно .как впрочем и правильно обкатать мотор хотя многие умники закончив книготорговый техникум доказывают мне что это ненужно(это я про своего соседа-наболело)

Это относится не только к автомобилям а ко всему. Некоторые и пульт от телека в целлофан упаковывают.