Это уже не Астра Н, а Астра Фэмели со всеми вытекающими - опции по минимуму, + 1 доп пакет и нельзя заказать ЕСП даже опционально. Есть только АБС. И зачем то оставили дибилоидный ассистант парковки для блондинко - поверните руль влево, поверните вправо.Сообщение от matto
А цену снижают по типу Шкоды - 70 т.р., если берете кредит в сбере или райфайзен банке, на компенсацию процентов по кредиту (те же 13,05% сберовских).
Опель астра караван 1.8 космо черный металик
по прайсу 712800 но: все дилеры дают скидку 30 к.р. а если берешь кредит через райфайзер то 70к.р. (кредит можно погасить хоть через день. как у меня, единственно переплата 5500 за комиссию банка + % за несколько дней и должна быть обязательно КАСКО, но новую машину вроде бы все страхуют добровольно сами) причем это на машины 2011 года выпуска, получается 642800
На шкоду скидку 70 к.р. не представляют, узнавал. Только 2% при взятии кредита через Сбербанк
5 %
:-) это я образно!
Типа компенсация процентов по кредиту - полная или частичная. На попель скидка, конечно, более весомый аргумент.
Немного в сторону: стоит ли сейчас опасаться изитроника? Брательник смотрит на астру сарай, но не решил - 1,6 изик или 1,8 акпп. Общий фон в интернете, что ну его на фиг, но с другой стороны есть и довольные.
Сильно смущает парковка изика только на ручнике.
с изиком сейчас все хорошо вроде, просто немного больше сервиса. если регулярно менять жидкость гидропривода сцепления и делать адаптацию точки схватывания (на ТО), то одно удовольствие. косяки ПО ушли в прошлое, а по железу и надежности - это обычная ручка.
с изиком на моторе 1.6 идет другая главная пара - передачи получаются длиннее.
когда 1.6 на механике на пятой едет на 4000об/мин на изике так же на пятой будет только 3000об/мин, и расход топлива с изиком соответственно ниже. при этом есть спорт режим, крутящий почти в отсечку.
с автоматом на 1.8 сейчас вроде тоже нет проблем (а они были и как раз более серьезные), но там большие потери в динамике и высокий расход топлива. если нужен комфорт и плавность, а расход по барабану - то вариант хороший, но погонять какого-нить цивика, в отличие от 1.8 мкпп, не получится.
кстати адаптацию точки схватывания изика, а также массу всяких улучшений, прошивок и настроек может сделать не только оф.дилер за безумные деньги, но и любой грамотный специалист с прибором GM Tech2, коих множество в разных городах, за скромное вознаграждение
но имхо рестайлинговая октава выглядит пободрее (и внутри и снаружи), чем астраН
Спасибо, копипастну ему, еще одна точка зрения. Правда с парковкой я так и не понял, на сколько штатным является способ выключения зажигания находясь на передаче. Ручник ведь можно и не дожать!
Деньги, деньги, дребеденьги... Ну нравятся ему сараи.
сколько людей сколько мнений.
не забываем, что в космо есть очень много всего, в том числе стайлинг-пакет "вагон бьюти" (глубокая тонировка задних стекол, хромированные рейлинги и подоконная линия, темные накладки) и 16е литье, а в амбиенте за эти деньги почти ничего не будет - по внешности 15 штамповка и разве что зеркала и ручки в цвет кузова.
вот для сравнения караван с "вагонбьюти"
и без него
на мой вкус большая разница, я себе добавлял этот пакет
Последний раз редактировалось tutukata; 20.04.2011 в 16:11.
Ваши права
Ответить с цитированием
