и никто ничего не подсказал
Надо мне кажется подойти так к этому, если АКПП жизненно необходима и без нее никак то брать тогда и разбираться с возможными проблемами по мере поступления. А если она не так уж и важна то лучше на механике взять, ремонт ее будет гораздо дешевле, выбор машин с механикой больше.
У меня много знакомых ездит на древних машинах старше 10 лет с пробегами 300++ тыс. км. и у них автоматы (а8, лексус рх-300, вольво s-70, мерседес мл320) они без автомата ездить ни в какую не хотят (или не могут), перечисленные машины наоборот на механике не найти. Ездят как то, не знаю пока вроде автоматы не ремонтировали, ну я думаю и не будут, если сломается, просто продадут авто в сервис на разбор или перепродажу, т.к. на тех машинах ремонт АКПП от 100 тыс. начинается, а замена вообще как само авто стоит.
Я бы не рисковал с АКПП, особенно если машина берется не на полгода, так что правильно лучше бери механику, сцепление если скоро попросит замены я думаю можно будет понять до покупки, обычно сцепление в одночасье не летит.
Всем привет! Недавно заказал окташу 1,8 МКП и после недолгих консультаций со знакомыми уже подзагорелся на DSG. Хотел бы послушать все "за" и "против" насчет этих коробок, особенно от тех, кто гоняет на механике, всеж изначально к ней душа лежит. В плане дороже/дешевле -здесь проблем нет, средства имеются). По эксплуатации авто: езжу как по городу так и на дальняк не редко, могу агрессивно, а могу и спокойно..в общем по настроению...И еще такой вопрос, разгон до 100км у них действительно одинаков, а то сдается мне здесь DSG шустрее будет?