Тема: Выбор мотора

я на своей окташе уже около 10 тыс руб сэкономил на доставке. это плюс к практичности... как раз был холодильник))) Машина еще не тонирована была и с одной двенашкой мы 3 раза стартовали со светофора, ему было очень обидно, что его окташа с холодильником делает))) это плюс к двигателю 1,8Т. Так что как и у Вас Алекс выбор пал на шкоду и менно из-за практичности и движка 1,8Т

Сообщение от Aleks83

Не вопрос: опель астра седан/универсал (кому что нравится), форд фокус седан/универсал, киа сид универсал, лачетти универсал - салоны просторнее и заднее сиденье удобнее.
Все дешевле октавии, но конечно по моторам уступают, правда октавия с турбированными движками и стоить будет гораздо дороже.

Седаны, извините, в топку - либо хэч, либо сарай.
Про опеля не скажу - не владею вопросом.
Фокус-сарай 2,0 на автомате - был в списке претендентов (как раз сарай) - салон меньше. Особенно жене не понравилось на заднем сиденье. Да и мне было за рулём тесновато.
Сид-сарай 1,6 на автомате - извините, но он пустой не едет (по сравнению с октавией). Жена отсутствовала, меня раздражал наклон лобового - прям на мозг давил.
Лачетти-сарай 1,6 - для универсалов только МКПП. Такую политику я не понял, но всё равно прокатился. Жене сзади понравилось, я тоже удобно разместился. Кстати, приятель на лаче-сарае помогал перевезти 16" покрышки из магазина к дилеру - одну пришлось класть в салон. В октавию-хэч все влезли в багажник и ещё место осталось (загрузил туда пол-телеги из ашана).

В догонку по поводу "не едет" - тестил Тур 1,6 на ручке, приятно удивил динамикой и тягой с низов. С корейцами не сравнить.

А в октавии наклон спинки заднего сиденья не напрягает? Уж очень вертикальный, после 3 часов езды пассажиры сзади наверное завоют.. Хотя если сажать до 170 см ростом, то нормально им наверное будет, мне с почти 190 см там и недолго плохо.

Сообщение от Aleks83

А в октавии наклон спинки заднего сиденья не напрягает? Уж очень вертикальный, после 3 часов езды пассажиры сзади наверное завоют.. Хотя если сажать до 170 см ростом, то нормально им наверное будет, мне с почти 190 см там и недолго плохо.

Мои не жалуются, сам сзади не ездил. Но садился сам за собой - не жалуюсь, удобно.

блин сравнивать октавию и корейцев просто тупо, либо человеку вообще плевать как едет авто (динамика управляемость) и он смотрит на кучу красивых корейских лампочек как сорока, либо берет нормальный авто в этой ценовой категории п.с. фокус и опель еще то Г, как ни странно тоже пока езжу на нексии, (продаю и покупаю октавию) . Вообще каждому свое говорить мой кунг-фу хороший твой плохой тож не очень умно. я для себя сделал выбор в пользу удобства практичности и управляемости. По поводу двигателей 1,6 вполне подходит для размеренной городской езды , не прихотлив надежен, 1,8 драйверский, но и цена... золотая середина 1,4 тси

я на туре уже несколько холодильников возил)))),2 раза на дачу туда и обратно,ещё соседям за бутылку тож доставил на место.

Сообщение от cossack2009

блин сравнивать октавию и корейцев просто тупо, либо человеку вообще плевать как едет авто (динамика управляемость) и он смотрит на кучу красивых корейских лампочек как сорока, либо берет нормальный авто в этой ценовой категории п.с. фокус и опель еще то Г, как ни странно тоже пока езжу на нексии, (продаю и покупаю октавию) . Вообще каждому свое говорить мой кунг-фу хороший твой плохой тож не очень умно. я для себя сделал выбор в пользу удобства практичности и управляемости. По поводу двигателей 1,6 вполне подходит для размеренной городской езды , не прихотлив надежен, 1,8 драйверский, но и цена... золотая середина 1,4 тси

Да конечно тема говорить, что опель говно передвигаясь на нексии. каждая машина хороша, кто то ведь покупает октавию и начинает мудрить с лампочками. У вас в подписи октавия 1.6- вообще замолчите про динамику, вас 1.4 киа сид сделает как стоячего. Новые машины все практически щас одинаковые и по динамике и по управляемости. Прям можн подумать, что шкода лучше управляется чем астра, а астра управляется лучше мазды. Все +- чутка, одинаковые!!! выбирает человек, то что ему по душе. Я вибирал шкоду, так как хочу практичный авто и мощьный- за эти деньги шкода, но убогий салон из 90х ))) Если бы я девушек бы катал, а не бревна и холодильники возил- взял бы астру или мазду, а если бы денег не было но хотелось машинку хорошую взял бы цератку или сид. Но все они одинаковые практически по ТХ а вот предпочтения и дают нам направление в нужную сторону. Ну и конечно защита своего выбора- типо шкода-немец охренетиленый салон и т.д. С ППД на шкоде вообще забудьте про управляемость я на старой астре лосиный бы тест быстрее бы в 2 раза прошел учитывая, что она в 2 раза слабее по мощи

Я вибирал шкоду, так как хочу практичный авто и мощьный- за эти деньги шкода, но убогий салон из 90х )))

Я не знаю где на шкоде вы нашли убогий салон из 90. Салон продуман и гармоничен, сделан в общем для концерна стиле. Или вы считаете что на ауди и фольцах тоже убогий салон? С точки зрения эргономики салон шкоды напрочь уделает и мазду и сид. А дизайн - тут каждому свое.

Неделю назад купил Тур 1,8 турбо, до этого ездил на опеле Астре 1,6. Мое мнение по этим 2 машинам: при двигателях 1,6 на обеих машинах астра шустрее, маневреннее, оборотистей. Плюс выше клиренс у астры. Поэтому брать после 1,8 на автомате (я на такой катался - реально ооочень шустрая машина) надо только 1,8 турбо. Это мое личное мнение. Но все равно решать Вам, т.к. 1,8 меньше в продаже, они более дорогие по обслуге.

вчера тарился в м-видео... со сложенными сидениями влезло 2 LCD телека 32", плазма 42" и домашний кинотеатр со стоячими колонками.)))