Тема: Octavia 1.8 TSI vs Passat 1.4 TSI

Сообщение от Gellham

Вопрос переходит сразу в разряд: "Стоит ли платить 100 тыщ за эмблему Фв и д-класс и мотор 1,4 вместо 1,8". Решать только Вам.
Косяки сборки есть и у немецких машин, более того, и калужские и немецкие машины ломаются. Не думал что это для кого-то новость.

+1 , даже ДИСКАВЭРИ НЕ ВЕЧЕН, за 2 миллиарда баксов!

Сообщение от Gellham

Вопрос переходит сразу в разряд: "Стоит ли платить 100 тыщ за эмблему Фв и д-класс и мотор 1,4 вместо 1,8". Решать только Вам.
Косяки сборки есть и у немецких машин, более того, и калужские и немецкие машины ломаются. Не думал что это для кого-то новость.

это конечно так, но вот, к примеру, таких тем на форуме пассата я не обнаружил: http://octavia-club.ru/forum/showthread.php?t=7521

Сообщение от lawey

это конечно так, но вот, к примеру, таких тем на форуме пассата я не обнаружил: http://octavia-club.ru/forum/showthread.php?t=7521

Ну еще бы, машина только продаваться начала. Через годик и там такие темы появятся. Огрехи бывают у всех. Хотя для начала и там проблем хватает на мизерных пробегах: http://www.passat-club.ru/forum/forums/64-VW-Passat-B7

Сообщение от Gellham

Нуда, все есть, посмешили.
Трендлайн с палкой от 859 - это цена 1,8т шкоды с палкой в элегансе с 6 или 7 пакетом.

Это о пассате:
Рукоятка рычага КП с кожаной отделкой (для версии с DSG)
Кондиционер
Аудиосистема RCD 310
Электрообогреватель лобового стекла
Электропривод и обогрев зеркал заднего вида
Электроподогрев передних сидений
ESP
6 подушек безопасности
Кварцевые часы в приборной панели

В шкоде кмк приятностей побольше будет (элеганс с доп пакетом), хотя б тот же климат, литые диски, болерун, мотор 1,8, штатный ксенон.

Хотя каждому свое, кому-то шашечки, кому-то ехать.

Я лично для себя предпочту напичканную шкоду, нежели пустой фольц или напичканный фольц вместо пустой ауди. Покупать авто в базе только из-за того, что оно классом выше - дешевые понты ИМХО.

Купи себе тонированную шестерку,отделай салон крокодиловой кожей,поставь кованные диски,дорогую акустику, колхоз-ксенон и прочий тюнинг, пригласи телок и покатайся по городу. Самое главное уложиться в 859 тыс.р и тогда твой ПОНТ будет САМЫМ ДОРОГИМ. Все владельцы Passat Tredline будут кусать локти... ИМХО

Сообщение от Mihelson1982

Купи себе тонированную шестерку,отделай салон крокодиловой кожей,поставь кованные диски,дорогую акустику, колхоз-ксенон и прочий тюнинг, пригласи телок и покатайся по городу. Самое главное уложиться в 859 тыс.р и тогда твой ПОНТ будет САМЫМ ДОРОГИМ. Все владельцы Passat Tredline будут кусать локти... ИМХО

Вы глупости полные пишете, любезнейший. Самому-то не стыдно?

Геллхам всё правильно написал. Покупать пустой, как барабан фольц на немощном движке вместо окташи 1.8Т элеганс + 6 пакет - это тупо понт, не более.

Весь сок машины в опциях, а не в кузове.

Сообщение от SkyBear

Вы глупости полные пишете, любезнейший. Самому-то не стыдно?

Геллхам всё правильно написал. Покупать пустой, как барабан фольц на немощном движке вместо окташи 1.8Т элеганс + 6 пакет - это тупо понт, не более.

Весь сок машины в опциях, а не в кузове.

ПУСТОЙ на НЕМОЩНОМ?))))) буггааг, в моей октавии 1.8 элеганс нет ни подогрева лобового стекла ни есп а в пасссте это в базе. А чтоб глупости про немощность движка не писать возьмите тестдрайв пассата, потом мы с вами обсудим его "немощность". Насмешили в общем.

Сообщение от lawey

ПУСТОЙ на НЕМОЩНОМ?))))) буггааг, в моей октавии 1.8 элеганс нет ни подогрева лобового стекла ни есп а в пасссте это в базе. А чтоб глупости про немощность движка не писать возьмите тестдрайв пассата, потом мы с вами обсудим его "немощность". Насмешили в общем.

А что, подогрев лобового стекла - это самая главная опция, характеризующая ценность комплектации автомобиля?

Да, есть подогрев лобового стекла, но нет ни датчика дождя, ни климата, только кондей. Дешёвая тряпка на сиденьях, дешевые молдинги.


Ладно, покупайте что хотите, не буду спорить. Мне октавия нравится.

Кстати, внешне намного больше, чем клон меньшего поло-седана - пассат. :D

Еще один плюс в сторону Октавии - движок 1,8 дольше проживет (при прочих равных). И, кстати, сказать, у новых тигуанов движки 1,4 чей-то ломаются. Все-таки для такого объема масса машины большая, получается ,что движок работает чуть ли не на пределах своих возможностей... вот и результат - живет недолго. У пассата нет движка побольше? Вот, если есть, то нужно на него смотреть.

....
Посмотрел таблички.. Пассат весит 1440 кг, Октавия 1310 кг. - почти одно и тоже.. значит мой довод о долговечности движка 1,4 тси - нестоль убедителен. Но все же, имеет место быть (время покажет). Тем более динамика в 10,3 сек до 100 км/ч при стоимости машины в 900 000 - как - то некомильфо.
У пассата есть другие двежки, надо их смотреть (1,8тси или 2.0 тси) - тем более дизельный (но он цука стоит аж 1 393 000 рубчиков... охренеть)

Лотерея это однако. Но я бы взял Passat при наличии лишних 100тр. Недостатки есть везде. Skoda может попастьсяф без дефектов и Passat с дефектами. Остаточная стоимость у Passat самая высокая - это плюс. Но каско дороже - это минус. Спать менее спокойно с немцем а с чешкой нервы не портить. Словом если экономически то вопрос неоднозначен. Надо считать при всех прочих равных. А по пристижу и потраченным нервам тоже вопросы. Немцев угоняют в любом возрасте. И тут становится грустно - страна воров. Словом советовать не стату. Но я бы выбрал PASSAT.

не поленился почитал веточку на посат клубе "конкуренты"! Так вот там у друзей пассатоводов эго поднялось на столько, что 7 пасат оказывается и лучше тианы, камри, суперба, даже некоторых видов мерседесов, и короче вывод этой ветки нет лучша пассата на данный момент машинки! Вот собратья шкодоводы надо и нам его поднимать! Будем сравнивать шкоду с бугатти, майбохом и феррари! и тогда на шкодах будет ездить вся страна!