Тема: А что после ШКОДЫ?

Сообщение от hokka08

вы правы..от всего этого комфортно))

Вам комфортно от мягкого пластика торпеды? Или от 1 сек разницы до сотни, при том что оба авто набирают 100км/ч быстрее 10сек и со светофора сделают добрую половину бороздящего дороги автопрома и сольют любой заряженной тачке?)
Лучше бы фв дал возможность преобрести пассат с 3.6л авд на нормальном автомате с отличной стабильной динамикой и плавностью хода.

Сообщение от matto

при том что оба авто набирают 100км/ч быстрее 10сек и со светофора сделают добрую половину бороздящего дороги автопрома и сольют любой заряженной тачке?)

кто кому и что сольет мне не важно, мне важно, чтобы автомобиль "ехал", так вот аккорд с его вариатором этому требованию не удовлетворяет, но зато дизайн то какой "быстрый".))

Сообщение от matto

Вам комфортно от мягкого пластика торпеды?

да...а почему нет? вы забыли также упомянуть шумоизоляцию и комфорт задних пассажиров, ибо места сзади совсем мало.

Сообщение от hokka08

кто кому и что сольет мне не важно, мне важно, чтобы автомобиль "ехал", так вот аккорд с его вариатором этому требованию не удовлетворяет, но зато дизайн то какой "быстрый".))



да...а почему нет? вы забыли также упомянуть шумоизоляцию и комфорт задних пассажиров, ибо места сзади совсем мало.

Здесь Вы абсолютно не правы, у Аккорда простой автомат, который можно прошивать и едет он нормально, правда кушать начинает хорошо))). Задний диван у Аккорда формованный под двух пассажиров и места там хватает. С пластиком у 8-ого Аккорда все в порядке

Я бы не сказал, что прям комфортно, на извилистой неровной дороге Пассат начинает плавать, надо подруливать, я про Шкоду вообще не говорю, а Аккорд идет как по рельсам, только руль держи по крепче. У Аккорда 7 динамиков, саб и 4 пищалки, в Октахе и Пассате 4 динамика и 4 пищалки и звучат они похуже. Тайп-С на механике едет лучше Пассата и Шкоды 1.8 тси - это проверено. Каждому свое, кто-то может просто катиться по дороге, а кто-то может получать кайф от вождения.
Почему же не стоит писать таких фраз, если оно так и есть, не надо сравнивать Аккорд и Ауди, другой ценовой диапазон, тогда надо сравнивать Октаху и БМВ 3-ку, ну а если на то пошло, то прокатитесь на 5-ке БМВ и поймете на что похож Аккорд, но это разные классы.

Сообщение от matto

Аккорд более драйверский, хотя и менее быстрый и динамичный) За Рулем пассата (да и той же шкоды) сидишь и тупо знаешь, что типа у тя и пластик мягкий и разгон до сотни быстрее и шумка лучше, но от всего этого ни горячо ни холодно. А хонда дарит ощущения)

Про ощущения на 200% согласен

Сообщение от Boks

Про ощущения на 200% согласен

а самые не забываемые ощущения от ТАЗА!!!!каждая поездка как в последний раз!!!
вы вещь выбираете на которой ездить....или массажёр интимного места?
машина должна ехать,легко и непринуждённо в первую очередь...а ощущения-это уж к ТАЗАМ!!!
там чем больше скорость тем всё сильнее и сильнее ощущения)))

Сообщение от vova81

а самые не забываемые ощущения от ТАЗА!!!!каждая поездка как в последний раз!!!
вы вещь выбираете на которой ездить....или массажёр интимного места?
машина должна ехать,легко и непринуждённо в первую очередь...а ощущения-это уж к ТАЗАМ!!!
там чем больше скорость тем всё сильнее и сильнее ощущения)))

Аххахахахахахахахахах наверняка написал это и остался очень доволен собой

Сообщение от matto

Аххахахахахахахахахах наверняка написал это и остался очень доволен собой

...нуууу....а почему бы и нет;)

Ну значит и мерс и бмв и ауди тоже наверное ни фига не дарят ощущений ) По-мне все в точности наоборот....

Сообщение от NickSk

Ну значит и мерс и бмв и ауди тоже наверное ни фига не дарят ощущений ) По-мне все в точности наоборот....

Причем тут премиум марки? Есть и такие мерс и ауди, которые не дарят ощущений. А есть заряженные комплектации. На новых бмв не ездил.
Кста, читал что новые гибридные аккорды будут с мегаприводом sh-awd. Слышали про такой?)