любая машина рана или поздно превращается в опель. ржавой и гнилой.
если бы не было форда. опель был бы самой плохой машиной.
придумал не я. а люди которые связались с опелями.
не давно писал на форуме. новая астра проездила 2 месяца. отвезли по гарантии поменять зап часть. уже 2 или 3 раза эту зап часть чинят менять не хотят.
А че радуетесь-то? Ну если и правда тонет опель, кому от этого лучше ??
Уйдет старейшая европейская марка, история, будем все на корейско-китайских обмылках ездить.
Отстает от кого?Сообщение от lawey
Кто все?
Все доводы против опеля основаны на старой фразе "любой мерседес становится опелем", смысл ее утерян, в Германии о ней забыли, ее переиначивают со страшной силой, пристегивают отсебятину, и получается одно и то же: "да опель... да это же говно... да ващще... "
а разве астра это не корейско-китайский обмылок? по моему самый что ни наесть типичный. Все таки на одной платформе с део лаччети)), а октавия на одной платформе с гольфом, это уже о многом говорит.
Астра на одной платформе с шевроле круз. Да и интерьерчики похожие.
шевроле круз это и есть део лаччети))
вот он передовой маркетинг VAGа в октавии 1.8Т как выглядит (при достаточно немецкой цене на машину в сборе)
да на одной платформе с гольфом, но почти во всем ему уступает. от динамики (так на одинаковых моторах 1.6 октавия проигрывает гольфу секунду в разгоне до сотни!) до безопасности (так в краш-тесте даже пятый гольф 2003 года на голову выше октавии, про актуальный сегодня шестой гольф и говорить нечего!).
так что октавия - это такое же точно подобие на немецкий автомобиль (гольф 5), как и круз (упрощенное подобие астры J)
)) не ОТ и ДО, а это единственные два (вернее даже одно, так как краш-тест мы не рассматриваем как объективный критерий ибо для октавии а5фл краш-тест не проводился) малюсеньких преимущества гольфа, которые вы смогли отыскать, про преимущества октавии перед гольфом вам рассказать или сами подумаете?))
Не, астра играет в одном ценовом сегменте и классе с октавие. Логично предположить, что покупатели одной из этих машин ездят на тест другой, и принимают решение не только основываясь на допотопных поговорках. Хотя я больше чем уверен, что на выбор из этих двух в большей степени влияет только дизайн, а не история марки или тех начинка.
А астра спорт турер ваще продается? Чето на улицах не видно.
По поводу первого массового электрокара.. а ниссан леаф, выпускаемый с 2010, это че по-вашему, второй после опеля чтоли?
то что у опеля больше моделей ни о чем не говорит. шкода а4 выпускается 98 вроде бы года и покупают их больше чем новых астр. почему? шкода дешевле и качественней. а опель только красивей и больше ничем не выделится. я лично когда покупал машину. опеля митсубиси и французкие машины не рассматривал. Опеля новые выдерживают пару месяцев. и чем поговорка мерседес становится опелем не понравилась. она щас не менее актуальна
Да ерунда это.. это старая фраза которая не имеет не чего общего с настоящим.. Друг ездит на опеле астре 2000г.в. 1.8 мкпп. Я просто в шоке от того как он относится к машине.. вообще не бережет ее.. а она все ездит и ездит.. и не чего не когда из серьезных поломок не было.. Надежность не ниже тура будет...
Ваши права
8Likes
Ответить с цитированием