Тема: ДХО дальний свет вполнакала

Правильно, но наполовину. В зависимости от номера блока комфорта к нему МОЖНО или НЕЛЬЗЯ подключть ПТФ (ну нету там выходных ключей для питания ПТФ), но есть ОБЯЗАТЕЛЬНО ключи для ламп ближнего света :). И есть диммер для изменения скважности питающего напряжения почти всех ламп (ближнего -точно). И есть "галочка" для ДХО-в Вашем случае только для ближнего света. Все это хорошо видно Васей. Делал я это ребятам. Конечно, я не большой спец по кодированию, но кое что умею.
А почитать - инструкция к Васе, но это потребует некого напряжения мысли :). Да - я правильно понимаю, у Вас А5 классик?
Если А4 - все написанное - неправильно.

А5 FL
С Вашего позволения распечатаю пост и предъявлю кодировщику мысль про диммер.
Совершенно определенно, что из вас двоих кто-то прав. И если это Вы, то все мои вышеприведенные потуги бессмыслены, особенно в случае реализации американского, а не скандинавского варианта.
Сервисмены ОД ещё при первом ТО наотрез отказались даже в нерабочее время в обход кассы что либо кодировать

Маленькое уточнение: у Вас нет отдельного блока комфорта (FL), он совмещен с блоком центрального управления (по памяти это 9 блок). Но все остальное - присутствует. С противотуманками, наверняка, проблема, зависимость от номера блока. Все остальное(почти) - остается. Ближний, в режиме ДХО любого % от максимума, работает.

PS/ Для усиления масти, добавлю: не поленился я, залез в текст очень знающего человека, поверьте, вот ссылка:
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=81&t=70920

Ребят, я себе сделал все проще. Сначала правда пришлось помудохаться и вариант меня не устроил. А именно: нашёл в инете схему на ШИМ-регуляторе. Травил плату, подбирал детали, паял. Получилась работоспособная... порнография. Стремно такое, хоть и работающее изделие в иномарку пихать.... Стал искать и нашёл аналог, только гораздо лучше и функциональнее - с Тулы заказал реле ходовых огней РХО-20М. Есть ещё РХО 22, отличаются тем, что одно управляет нагрузкой по плюсу, а второе может ещё и по минусу бортсети, в зависимости от автомобильной электрики. Лучше моего самодельного вот чем: может включаться и отключаться по сигналу с замка зажигания, либо по напряжению бортсети с порогом срабатывания 13,2 вольта, есть управление от габаритов - при их включении дальний гаснет, и есть от ручника- при его поднятии тоже гаснет. Есть кнопка установки яркости дальнего - от 0 до 40 % добавляется по 5% яркости, а потом полный накал. Я себе поставил 35% яркости, хватает. Техосмотр с таким светом проходил не раз. Не докапываются. Поставил реле под заглушку торпедо над предохранителями на нейлоновый хомут. Подключил быстро: питание взял с переключателя головного света, на нем есть пустой контакт, на котором есть напруга, когда он в выключенном положении, а при повороте в габариты напруга пропадает. Провод нагрузки вывел на предохранитель дальнего. Их два, но оба предохранителя по проводке соединяются в подрулевом переключателем, так.что оба дальних горят. Дольше всех мудохался с подключением к ручнику в приборке. Работает безотказно уже 4 года. Брал реле за 650 рэ, с пересылкой по почте вышло 780 рэ. Пусть дороговато, зато эстетично и функционально
НЕ РЕКЛАМА!!!! Не подумайте чего, просто вариант стоящий, и проводов надо один метр

Доброго дня. )
Машинка - недавно, не всю изучил ещё. Хочу магазинные ДХО подключить. Подскажите навскидку, где под капотом водится 12 вольт "после" замка зажигания. В салон провод тянуть геморно оказывается.
Спасибо. :)

под капотом +12 чистого АСС мне найти не удалось , в Е-блоке + только с выдержкой времени 20-40сек

Сообщение от Vasiljev

под капотом +12 чистого АСС мне найти не удалось , в Е-блоке + только с выдержкой времени 20-40сек

Спасибо.)Также ничего путнего не обнаружил, протащил под капот. Сдёрнул воздухозаборник - искомое отверстие оказалось достаточно доступным. :)

Сообщение от Самоделкин

... реле ходовых огней РХО-20М. ... Провод нагрузки вывел на предохранитель дальнего. Их два, но оба предохранителя по проводке соединяются в подрулевом переключателем, так.что оба дальних горят. Дольше всех мудохался с подключением к ручнику в приборке. Работает безотказно уже 4 года. Брал реле за 650 рэ, с пересылкой по почте вышло 780 рэ....р

Пожалуй, оптимальный вариант, но годится лишь на дорестайл - у нас преды совсем по другой схеме, + опрос ламп, хз как оно с ним уживется.
По сабжу мой колхозинг проработал четко полтора года и начались проблемы с релюхами - или конденсат или эрозия контактов одолела. Снял всё, погрузился в творческий поиск (Вася, диоды, глазки, контроллер ДС и т.д. кроме туманок)

Возьми и проверь, где раздваивается проводка дальнего, блок предов снять не долго.. А опросник ламп ни дальний ни ближний не затрагивает проверить не сложно - или фишку с лампы скинуть или пред вытащить. Если напрягает, можно настроить включение по питанию и поднять ручник перед тем, как вставить ключ в замок зажигания.

ну кста включение по питанию далеко не самый плохой вариант