Вот масложер это плохо и синий дым тоже. У меня и после недели простоев при -25 такого как у тебя не наблюдалось.Сообщение от Stas K
если макси дот выдал ошибку значит окислились контакты,скорее всего на ДХО это болезнь известная,так же как и бензобак-очень часто ломается! Стоит будь аккуратней и может поменять заранее,чем однажды не открыть бак и встать. Кстати крышка бензобака из пластмассу и ломается на раз так что аккуратней с ней.
с дымом - подождать ТО или иные действия порекомендуешь?
Смотря как скоро ТО и главное про чип не говори! А то отмазыватся будут 100% И когда будешь заявлять приукрась но не сильно. Вообще должны контроль замер сделать залить тебе масло(поэтому наверное до То стоит подождать) опечатать горловину маслозаливную и до появления масленки ездишь. Или может сразу что то попробуют сделать. Хотя наши официалы такие официалы по любому отмазыватся будут что так все и должно.
за месяц накатаю.
у меня тоже почти 12 тыс уже, масло доливал тысяч в 7 грамм 600 больше пока не требовалось периодически проверяю по утрам перед тем как завести, но я больше 2тыс оборотов езжу очень редко и в основном по трассе, бывает конечно топаю по педали, но это единичные случаи, резко отвык ездить за время езды на дизеле... ошибок за это время не заметил лампы тоже пока вроде все горят, с кнопкой лючка бака такой же косяк, замерзала пару раз, удавалось открыть.
а вот про нагрев салона есть проблема, у меня в мегане тоже турбодизель был но там на салон электропечка стояла которая работала пока мотор до рабочего режима не разогреется, а тут как то непонятно
Вынос мозга, качественно! Дорого!
Денис, привет! Где пропадал? :) Руль новый поставил уже? :)
Привет. Да на работе прописался,а ее меньше все не становится. Руль поставил но пока просто воткнул надо теперь под рулевой блок менять чтоб все заработало.
В холодные дни прогревается машинка тоже в основном на ходу, хоть и не турбо. Но минут через пять после начала движения в салоне уже ощутимо тепло. В конце декабря сделал таки ТО-2 (в реальности то что наблюдал лично: замена масла, маслянного фильтра, фильтр салона, проверка воздушного фильтра, осмотр движка и ходовой (проблем не выявлено), проверка свечи зажигания (именно "свечи", т.е. одной - видимо по одной свече определяют состояние всех остальных)). Было заявлено маслянное запотевание на впускном коллекторе, обещали поменять (спасибо Диме из "гольфов" принятно было встретиься и пообщаться), но после нового года он отзвонился и сообщил, что москва отказывает в замене, т.к. это не является неисправностью. Итог - будем наблюдать дальше за расходом масла (расхода кстати почти нет). Заявленный скрип пластикового элемента (подлокотника) на водительской двери проигнорирован, только после прямого вопроса ответили "только за ваши деньги" хотя даже не смотрели в чем причина и потом уже озвучить цену - я бы согласился (а так даже и разговаривать не стал, но осадок остался). Займусь сам когда потеплеет, а может еще раз к ним загляну, т.к. подлокотник (box) через раз фиксируется в заданном положении, да и весной хотел по подсказке Димы почистить кондиционер.
Всем привет! Особых проблем с прогревом не замечено. Минут пять на холостых, 2 км. до офиса, уже тепло, не жарко, но вполне комфортно. Масло так и не доливал. Сейчас пробег около сотни в день, только по городу. Расход 11 литров. Прошел ТО-1(15000км) в богемии, 9000р.
в цех пустили или ты не просился?Всем привет! Особых проблем с прогревом не замечено. Минут пять на холостых, 2 км. до офиса, уже тепло, не жарко, но вполне комфортно. Масло так и не доливал. Сейчас пробег около сотни в день, только по городу. Расход 11 литров. Прошел ТО-1(15000км) в богемии, 9000р.
Вынос мозга, качественно! Дорого!
3Likes
Ответить с цитированием
