Octavia 2020

[stormtrooper]

Неудивительно по таким ценам ,

Ну и ценник конечно...

да чо вы все про цены то ноете? в рынке цена..
я года 2 назад ради любопытства А7 (правда 1,8 и дсг) в конфигураторе считал на всех пирогах.. лифтбек выходил на память 2,1-2,2, сарай под 2,5

[flashback]

А я Карок пощупал, даже поездил на нём. Из того что бросилось в глаза.
1) Жёсткая подвеска, ямы встречает ударом в кузов, вертикальную волну гасит плохо, крены в поворотах очень заметные. Короче подвеску либо менять либо терпеть, типичное MQB.
2) Фары как у меня на машине 17 года, вот только сейчас 21г. У Октавии намного лучше фары.
3) Дешёвые материалы отделки, жёсткие двери, кармашки не обиты войлоком и вообще после Тигуана или Октавии чувствуется экономия в салоне, салон только чёрный, экранчик болеро не такой красивый как у Коламбуса, нет красивой подсветки, короче дьявол он в мелочах.
4) Только 1.4т двигатель, едет весьма посредственно, слышно его хорошо, явно просится в машинку 180лс но увы у нас его нет, Тигуан тут безоговорочно лучше ибо у него есть и 180 и 220лс.
5) Не регулируется задний диван, значительно хуже конфигурируется багажник чем у того же Тигуана.
6) Шумка хуже Тигуана и Октавии.
7) Клиренс очень низкий для кроссовера, Октавия не сильно ниже, Тигуан ощутимо выше.

Это так, по первой памяти. В целом не нравится всё, опционально наполнение, внешний вид, салон, моторная гамма, подвеска, шумка, управляемость. Так же хочу отметить, что Dq-250 на 1.8т работает мягче чем на Кароке. Посадка удобнее но для меня разницы нет, я легко сажусь что в Октавию, что в Тигуан с Кароком, пороги своими ногами не вытираю, пожилым кроссовер должен понравится.
В общем сделал вывод: Удешевлённый во всём Тигуан.

P.s В общем и целом ощущается как авто классом ниже чем А8 Октавия, хотя формально это не так хотя цена за Карок весьма не плохая на мой взгляд, кому нужен полный привод и не хватает на Тигуан. Имхо.

[*DoN*]

А я Карок пощупал, даже поездил на нём. Из того что бросилось в глаза.
1) Жёсткая подвеска, ямы встречает ударом в кузов, вертикальную волну гасит плохо, крены в поворотах очень заметные. Короче подвеску либо менять либо терпеть, типичное MQB.
2) Фары как у меня на машине 17 года, вот только сейчас 21г. У Октавии намного лучше фары.
3) Дешёвые материалы отделки, жёсткие двери, кармашки не обиты войлоком и вообще после Тигуана или Октавии чувствуется экономия в салоне, салон только чёрный, экранчик болеро не такой красивый как у Коламбуса, нет красивой подсветки, короче дьявол он в мелочах.
4) Только 1.4т двигатель, едет весьма посредственно, слышно его хорошо, явно просится в машинку 180лс но увы у нас его нет, Тигуан тут безоговорочно лучше ибо у него есть и 180 и 220лс.
5) Не регулируется задний диван, значительно хуже конфигурируется багажник чем у того же Тигуана.
6) Шумка хуже Тигуана и Октавии.
7) Клиренс очень низкий для кроссовера, Октавия не сильно ниже, Тигуан ощутимо выше.

Это так, по первой памяти. В целом не нравится всё, опционально наполнение, внешний вид, салон, моторная гамма, подвеска, шумка, управляемость. Так же хочу отметить, что Dq-250 на 1.8т работает мягче чем на Кароке. Посадка удобнее но для меня разницы нет, я легко сажусь что в Октавию, что в Тигуан с Кароком, пороги своими ногами не вытираю, пожилым кроссовер должен понравится.
В общем сделал вывод: Удешевлённый во всём Тигуан.

P.s В общем и целом ощущается как авто классом ниже чем А8 Октавия, хотя формально это не так хотя цена за Карок весьма не плохая на мой взгляд, кому нужен полный привод и не хватает на Тигуан. Имхо.

Ну мне Карок нравится по посадке больше чем любая октавия. Плюс я успел урвать Карок за 1.5млн рублей. Сравниваю со своей предыдущей октавией А7, так как с А8 объективно не могу сравнить. Хотя выдающихся изменений внутри и снаружи новой октавии не заметил, если только в максималке...
По подвеске Карока согласен, но в целом она меня вполне устраивает. Она в чём-то мягче, в чём-то громче моей октавии а7. Крены мелочь.
Фары хорошие диодные, но без омывателей, которые многие отключают. Ксенон в октавии светил примерно также. Матричными фарами не пользовался, проблем нет.
Материалы отделки - экономия, но не так страшна за мою цену. В новой октавии в средней комплектации материалы не намного лучше, особенно тряпка на торпедо - спорное решение.
Двигателя 1.4 мне лично после 1.8 октавии достаточно на 100% - кому-то мало, все люди разные. На трассе езжу 130-150 без проблем. Обгонов в моей эксплуатации мало, но в целом динамики хватает. Налог после октавии ниже.
Акпп работает гораздо плавнее ДСГ в городе - это для меня плюс. На трассе ДСГ была шустрее. но незначительно для моего стиля вождения.
Шумка не хуже Тигуана и лучше октавии А7, спорить не хочу, я это ощутил. Тестировал Тигуан два раза. В целом мне Карок даже больше нравится чем Тигуан. Ещё бы Кароку все плюшки от Тигуана и клиренс чуть поднять.
То, что Карок урезанный - не поспоришь. Но машинка отличная. Дизайн Ваговский. Октавия А8 пахнет корейским автопромом и цены конечно аховые.
Если бы сейчас выбирал, то скорее всего вновь выбрал бы Карок либо Кодиак. Но никак не Тигуан и октавию.
Это только моё мнение!!!

[flashback]

Ну мне Карок нравится по посадке больше чем любая октавия. Плюс я успел урвать Карок за 1.5млн рублей. Сравниваю со своей предыдущей октавией А7, так как с А8 объективно не могу сравнить. Хотя выдающихся изменений внутри и снаружи новой октавии не заметил, если только в максималке...
По подвеске Карока согласен, но в целом она меня вполне устраивает. Она в чём-то мягче, в чём-то громче моей октавии а7. Крены мелочь.
Фары хорошие диодные, но без омывателей, которые многие отключают. Ксенон в октавии светил примерно также. Матричными фарами не пользовался, проблем нет.
Материалы отделки - экономия, но не так страшна за мою цену. В новой октавии в средней комплектации материалы не намного лучше, особенно тряпка на торпедо - спорное решение.
Двигателя 1.4 мне лично после 1.8 октавии достаточно на 100% - кому-то мало, все люди разные. На трассе езжу 130-150 без проблем. Обгонов в моей эксплуатации мало, но в целом динамики хватает. Налог после октавии ниже.
Акпп работает гораздо плавнее ДСГ в городе - это для меня плюс. На трассе ДСГ была шустрее. но незначительно для моего стиля вождения.
Шумка не хуже Тигуана и лучше октавии А7, спорить не хочу, я это ощутил. Тестировал Тигуан два раза. В целом мне Карок даже больше нравится чем Тигуан. Ещё бы Кароку все плюшки от Тигуана и клиренс чуть поднять.
То, что Карок урезанный - не поспоришь. Но машинка отличная. Дизайн Ваговский. Октавия А8 пахнет корейским автопромом и цены конечно аховые.
Если бы сейчас выбирал, то скорее всего вновь выбрал бы Карок либо Кодиак. Но никак не Тигуан и октавию.
Это только моё мнение!!!

1) Посадка и мне нравится больше, но покупать его только из-за посадки я не буду, у меня нет проблемной спины. Посадка в общем-то это плюс любого кроссовера, не только Карока.
2) Подвеска имеет те же проблемы что и у А7 с Тигуаном но более выраженные, я бы менял аморты и вроде бы уже даже Кони начали возить их, разница будет весьма ощутима. Ну это если планы ездить на машине дольше 4 лет. Можно конечно терпеть но на мой взгляд нервы и удовольствие от езды как-то дороже 24-40к стоят.
3) Тряпка это у А8 со спорт сидениями разве что ну или в Амбишене с какими-то пакетами, а так на торпедо Замша и есть красивый бежевый салон, Кароку бежевый салон зажали непонятно почему, хотя он в Европе есть. Материалы чувствуются, не сказать что это прям критично но не приятно, машина же С класса ну и делали бы материалы аналогичные Тигуану или Октавии, но нет решили скроить.
4) Ты видимо очень спокойный водитель если тебе после 1.8т на моно хватает 1.4т на Кароке, мне увы вообще не хватает даже на более быстрой Октавии А8 этого движка, поэтому и смотрю на Тигуан или Октавию ибо там моторная гамма шире и можно выбрать под нужные требования и стиль езды.
5) Какой-то мега плавности от Айсина не заметил, хотя он плавнее Dq-250 или других мокрых роботов в пробке но настолько же насколько тупее их на трассе и при разгоне, не настраивается через ODIS, не диагностируется, значительно ниже кпд и тд. Айсин 8 для меня скорее недостаток нежели достоинство, Европейские машины с Dq-381 вот это уже другое дело.
6) Шумка точно хуже Тигуана и Октавии А8, с А7 уже не сравню ибо у меня зашумленная машина на хороших амортах и она намного тише Карока. А вообще лучшая шумка у Суперба из Шкод, практически все окна двойные, больше шумки в машине сразу и тд. У Кадьяка хуже шумка чем у Супа. А вообще как по мне шумить надо как Тигуан с Октавией так и Карок, хотя бы для хорошего звучания музыки.
7) Фары как я уже говорил на уровне 17 года, светят так же как на моей FL только омыватель в отличии от неё нет. У А8 Октавии матрицы, поворотные сегменты, омыватель, это конечно другой уровень. Но тут ничего удивительного, Карок же машина 17 года по сути.

P.s Да кто же спорит, ты выбираешь под себя, может тебе полный привод по зарез нужен, тогда Карок конечно имеет смысл. Но я просто высказал своё мнение как выбирающий авто, в ответ на твоё. Карок плохой машиной не считаю, цена достаточно интересная, особенно пока нет 1.4т 4x4 Тигуана, ведь 180лс Тигуан ощутимо дороже. Но при определённых требованиях он просто выпадает из списка на покупку так как нет двигателей, опций и тд.

[Akov]

1)
3) Тряпка это у А8 со спорт сидениями разве что ну или в Амбишене с какими-то пакетами, а так на торпедо Замша и есть красивый бежевый салон, Кароку бежевый салон зажали непонятно почему, хотя он в Европе есть. Материалы чувствуются, не сказать что это прям критично но не приятно, машина же С класса ну и делали бы материалы аналогичные
6) Шумка точно хуже Тигуана и Октавии А8, ......

Все смешалось в доме Облонских))))
Фреш, видать пора передохнуть, а то ты стал А8 с Шевроле Крузом путать))))
Тряпка, она же в твоем видении замша, а так, алькантара, т.е. тряпочная, искусственная замша, да в стайле, у всех остальных там просто пластик.
По шумке.... на ютубе есть видео, где известный автоблогер сравнивает Карог с А8 соместно с барышней, в один день, так там совсем другое мнение...

[южанин]

Все смешалось в доме Облонских))))
Фреш, видать пора передохнуть, а то ты стал А8 с Шевроле Крузом путать))))
Тряпка, она же в твоем видении замша, а так, алькантара, т.е. тряпочная, искусственная замша, да в стайле, у всех остальных там просто пластик.
По шумке.... на ютубе есть видео, где известный автоблогер сравнивает Карог с А8 соместно с барышней, в один день, так там совсем другое мнение...

Передохнуть у него не получиться ,это же продаван со шкоды ,пиарит как может ,а сам скорее всего ездит на какой нить старенькой королле ,ибо платят там копейки .

[alexiv]

Может это мне кажется, много раз придется посещать дилера. Очень сырую машину кинули на рынок.
Судя по всему Лед фары это бичь для встречных водителей. Я не раз замечал га новых авто слепят в городе при фонарях. как бу3дто дальний. И сзади габариты во всю длину авто очень спорное решение на мой взгляд. Слепят и приходится всматриваться это один габарит или два.

[flashback]

Может это мне кажется, много раз придется посещать дилера. Очень сырую машину кинули на рынок.

Пошли же вроде обновления, говорят косяки уходят. И был непонятный косяк по Акпп, но то пока скорее единичный случай.
Но вообще американцы с Айсином 8 хлебнули на Джеттах, у нас у людей мозг взрывается если Гдт что-то происходит, люди думают что оно не ломается и вечное))

Так шо будем посмотреть, к приходу 190лс версии основные косяки как минимум должны исправить, а может и все.

[alexiv]

Пошли же вроде обновления, говорят косяки уходят. И был непонятный косяк по Акпп, но то пока скорее единичный случай.

Чисто про время на посещение ОД для обновления. Это сколько надо закладывать и вместо того чтоб уделить работе или семье ехать ради косяков?
Ну допустим у меня дилер 1 км от дома. И то он в такой промзоне оттуда не выбраться до метро 30 и более мин. Не так трудно посчитать время владельца, 30 мин как мин авто сдать, 20 забрать. И 2 часа лишних на дорогу. В итоге, менее 3 не уложиться для Мск.

[flashback]

Чисто про время на посещение ОД для обновления. Это сколько надо закладывать и вместо того чтоб уделить работе или семье ехать ради косяков?
Ну допустим у меня дилер 1 км от дома. И то он в такой промзоне оттуда не выбраться до метро 30 и более мин. Не так трудно посчитать время владельца, 30 мин как мин авто сдать, 20 забрать. И 2 часа лишних на дорогу. В итоге, менее 3 не уложиться для Мск.

Сколько закладывали владельцы А5 когда ехали чинить суходроч и свои CDAB(Спроси Аркадия)? Или А7 первых выпусков 1.4т у которых менялась башка(Спроси Ерио) и мехатроники со сцепами или помпы на первых Ea888 Ген3? По мне так обновить ПО как-то проще и главное что бы железо, не летело.
Это я к тому, что всегда так было. Киа и другие производители обсираются точно так же, Соренто новая тебе в пример. Опять же, на Сонате уже меняют башку и кольца, на K5 тоже и другой гемор по мелочи, это тоже новые машины, только вот проблемы кроме электроники имеют и с железом чего на А8 пока нет и не должно быть, всё проверенное.
У Китайцев свои проблемы, у всех новых машин всегда есть какие-то проблемы, это аксиома и давно уже всем известно: Не хочешь ловить косяки первых партий машин нового поколения? Не покупай.

P.s Так что я пока брюзжания по поводу А8, не понимаю ибо всё это ещё по божески по сравнению с А7 и А5. Хотя мне не нравится, что производитель не может протетировать всё досконально перед выводом авто на массмаркет. Читаю владельцев Гольф 8 и офигиваю, их онлайн сервисы которых у нас в РФ не будет выносят людям мозги по полной.