Тема: Octavia 2020

Сообщение от ZigZag

Вот мы и пришли с чего начали. Ты сравниваешь свою затюненую А7 с стандартной А4. Возможно разницы не увидишь. Только дело в том , что 99% водятлов, в том числе и мне достаточно мотора 150 сил и переднего привода. Не говоря про то, что шумить авто буду единицы, из тысяч покупающих, а уж про замену подвески, если она не износилась это вне понятия... И допы что ты хочешь опять же большинству не нужно от слова совсем. А эксклюзив, да стоит денег. Но почитай ждуны какие в основном заказывают комплектации.
Надо сравнивать яблоки с яблоками, а ты сравниваешь с котлетами:)

Ты так говоришь за большинство, что у меня складывается ощущение что у тебя как минимум есть статистический срез по нужности тех или иных опций у этого самого большинства. Он же у тебя есть? А то было бы весьма странно на основе своих весьма аскетичных требований оценивать вкусы других людей.

Если в А4 нет двойных стекол то его как бы тоже надо шумить, я и с двойными его бы зашумил ибо и музыка лучше играет и значительно тише в машине становится, опять же много шума из под арок. Подвеску? Меня ППД на Шкоде, не устроил, я его сменил, куча людей так же сменило подвеску, драйв завален этим и это лишь твои проблемы что ты ездил на ППД и терпел муки)). У А4 можно хотя бы выбрать подвеску, но в наличии я так понял обычно Евро и ППД, обе жёсткие, спорт я бы даже не смотрел ибо явно будет низкий табурет. Смотрел машины с адаптивной подвеской, хер найдёшь, а она таки ощутимо приятнее чем европейская. У Шкоды тоже самое, машина на DCC комфортнее и жаль что Шкода жмёт её Октавии.

То какие комплектации заказывают у Ауди я вижу как по форуму так и по тому убожеству, что потом всплывает на вторичке, тут меня удивить нечем. Найти на вторичке жирную Ауди, не тривиальная задача.
Это не только Ауди конечно касается, Бмв и МВ тоже самое. Сейчас ещё и дизель отобрали который был дешевле 249лс но с полным приводом, жаль.

P.s В конце концов это не я купив Ауди сижу на форуме Шкоды, Зиг. И сравнивать начинал тоже не я, что разумеется не мешает мне указать на разумность таких сравнений и недостатках как Шкоды так и естественно Ауди в барабанише. Конкретно я уже тебе ответил, не вижу ничего странного в покупке А8 190лс за 2.4кк, не более странного чем покупка А4 барабана на моно и 150лс за 2.6кк и выше.
А так не вижу проблем, если опции, мощный двигатель и зачастую полный привод не нужны, хочется Ауди, идёшь и берёшь Ауди. Не проблема на мой взгляд.

Тут срез не нужен. Посмотри форум ждунов А8 и что спрашивают люди при покупке А4. Многое прояснится. Дилеры предлагают то, что берут люди. Они не идиоты, а коммерсы. Если берут с определенными опциями покупашки, так и заказывают эти опции дилеры. Брали бы все полные комплектации, их бы заказывали. Им зачем выгоду упускать? Да у меня была ППД на Шкоде и Евро сейчас на Ауди. Менять ничего не буду. Кстати на Ауди ППД мягче Евро, как ни странно:) и даже Евро мягче ППД Октавии при давлении 2,8 в колесах.
Сижу и здесь и на Ауди форуме, если время позволяет. Это тоже плохо?
Нельзя таким категоричным быть.

Блин тоже хочу ауди)) Когда покупал авто в салоне стояла окта LK на полном фарше с п/п , люком и тд. 1900 и готовы были торговаться,скаут был в эту же цену в максималке . Посмотрим что с ценой на 2.0 на октавию будет

Сообщение от ZigZag

Тут срез не нужен. Посмотри форум ждунов А8 и что спрашивают люди при покупке А4. Многое прояснится. Дилеры предлагают то, что берут люди. Они не идиоты, а коммерсы. Если берут с определенными опциями покупашки, так и заказывают эти опции дилеры. Брали бы все полные комплектации, их бы заказывали. Им зачем выгоду упускать? Да у меня была ППД на Шкоде и Евро сейчас на Ауди. Менять ничего не буду. Кстати на Ауди ППД мягче Евро, как ни странно:) и даже Евро мягче ППД Октавии при давлении 2,8 в колесах.
Сижу и здесь и на Ауди форуме, если время позволяет. Это тоже плохо?
Нельзя таким категоричным быть.

Евро на Ауди жёстче моей на Конях и громче отрабатывает. А8 стала мягче и явно комфортнее чем А7 на ППД, какого прихода комфорта на А4 150лс после А8 не ощутил, всё сравнимо но к ней у меня тоже претензии как и к А4 на любой подвеске кроме адаптивной, всё равно это Ваг и это достаточно жёстко. Хотя мне в целом такие подвески ближе ибо дороги хорошие, а управляемость я ценю выше мягкости. Но чем выше баланс комфорта к управляемости тем лучше. На А4 ППД лично мне мягким не показался, Евро на мой взгляд приятнее себя ведёт, что в общем-то логично ибо клиренс ниже, ход амортов выше, плюс Евро лучше рулится и меньше кренится, а значит опять же выше баланс. Интересно было бы попробовать Адаптивную-Спорт подвеску, табурет ли это.
Ну и как ты понимаешь А8 на многорычажке будет ещё комфортнее чем на балке, так что... Хотелось бы меньше вибраций на руле у Ауди и Шкоды, а так же лучшей отработки мелких неровностей, на Шкоде А8 с этим стало лучше но это всё равно жёстко как и на Ауди.

Кто сказал, что это плохо? Не додумывай за меня. Я просто констатировал факт, это не плохо и не хорошо.
Всегда будут такие мысли, купить премиум в барабане или же массмаркет в топе с более мощным двиглом и тд. Лично я проблем не вижу, что нравится то и берёшь, я жду А8 190лс, А3 190лс 4x4, с учётом моим ближайших трат они более перспективны чем А4 который мне нравится но который я потяну со скрипом, а скрипы я не люблю. В другой раз.

P.s А так я просто удивился твоей категоричности по поводу 2.4кк и Октавии, ничего странного не вижу, разумеется если речь идёт о 190лс и многорычаге с мокрым роботом, 1.4т таких скорее всего просто не будет ибо мало смысла. 1.4т где-то 2.2кк получается жирный жир с матричными фарами, а так люди берут до 2кк. Ауди будет ощутимо дороже и чем 150лс Шкода и чем 190лс Шкода. И на Ауди очень желательно брать двигло по мощнее дабы как можно сильнее раскрыть более старшую платформу, иначе едет и рулится он очень пресно.

Привет. Подскажи, а чем отличаются 150/190 /249лс у Ауди, разной прошивкой или совсем все разное?

У меня Октавия 1.8 ст1 комплектация елеганс опции ксенон, парктроники вкруг и подогрев задних сидений. Хотелось бы добавить подогрев руля и лобового стекла и бесключевой доступ

Вот А4 не совсем и бомж за 2,6 млн
Двигатель 2.0 190лс
Салон кожаный , электросидение водителя
Адаптация для стран с холодным климатом
Обогрев передних сидений
Камера заднего вида
РИНГ
Audi virtual cockpit plus
Светодиодные фары головного света и задние светодиодные фонари с динамическими указателями поворота
Ссылку оставить нельзя как я понимаю
И что такое РИНГ? ))

150лс и 190лс вполне вероятно один и тот же двигатель, продольный родственник 190лс мотора который будет стоить на Октавии А8, а вот 249лс это уже 2 класс мощности и отличий там много, в том числе более крупная турбина.
Но теоретически можно попытаться поиметь систему, взять 150лс, получше комплеткуху, затем прошить и наслаждаться. То есть сейчас А4 стал интереснее чем раньше с 1.4т который сильно уступает 2л по потенциалу и не такой интересный в плане блока(два литра чугун), момента.

Сообщение от Owen25

Вот А4 не совсем и бомж за 2,6 млн

Вот ваш бомж))

ну а чего, стандарт точно бомж, половина списка, домкрат, дисковые тормоза, зеркала в цвет кузова, декоративные вставки и так далее

Комплектация не богатая, но вполне. 150 vs 190 никто не знает. Вполне может получится как с БМВ 320/330, свиду все такое же и потом поршни оплавленые. Хочу заметить, что перепрошивка палится дилером при прохождении ТО даже при откате на сток. Смыл рисковать 4 летней гарантией? Лучше сразу взять старший мотор если 150 мало.

да она тупо дороже на лям получится, тут сравнивать нечего