Двигатель 1.4 TSI

[Валентинас]

Хочу попробовать 98 на Лукойле. Но у них заправки расположены неудобно.

[Buratino]

Когда выбирал машину, то нигде не смог найти похожего поста, поэтому пишу.

Москва, утро, температура -5. Надо проехать от Площади победы до площади Белорусского вокзала в 8 часов утра.

Прогрев 3 минуты с включенным обогревом сиденья водителя и автоматом включается обогрев лобового стекла. Обороты повышенные, "мозг" нацелен на прогрев.

Едем по второстепенным улицам порядка 1 км со скоростью 40-50, указатель температуры ОЖ отрывается от 50 градусов. Так происходит и в 20 градусов тепла и в -5, стрелка отрывается в одном и том же месте маршрута.

Кутузовский проспект и Новый Арбат. Поскольку первые лица теперь летают на вертолетах, то асфальт сняли две недели назад и перестилать пока не собираются. Темп езды умеренный, но едем. Климат работает на +21, в машине холодно.

Министерство обороны = 7 км за 17 минут (14 если вычесть прогрев). Оживает указатель температуры масла. Температура ОЖ 75. Дорога разгружается и на разгоне из сопел обдува начинает плевать горячий воздух. На Тверской температура ОЖ поднимается до 90 и там и остается. Здесь уже можно придавить и салон относительно быстро прогревается.

Итог. 13 км за 30 минут. Температура масла на финише 83.

В итоге москвичам рекомендую обязательно заказать обогрев сидений и лобового стекла, а заодно возить с собой перчатки и т.д. Руль полпути был ледяной.

[IronMan]

По поводу бензина,

С 1 июля 2012 года все нефтеперерабатывающие заводы ЛУКОЙЛа в России переходят на производство автомобильных бензинов АИ-92 и АИ-95, соответствующих только классу 5 (Евро 5).

http://press.lukoil.ru/post/2012/06/...NA-EVRO-5.aspx
Стараюсь заправляться на лукойле, (не реклама ни разу).

Когда выбирал машину, то нигде не смог найти похожего поста, поэтому пишу.

Москва, утро, температура -5. Надо проехать от Площади победы до площади Белорусского вокзала в 8 часов утра.

Прогрев 3 минуты с включенным обогревом сиденья водителя и автоматом включается обогрев лобового стекла. Обороты повышенные, "мозг" нацелен на прогрев.

Едем по второстепенным улицам порядка 1 км со скоростью 40-50, указатель температуры ОЖ отрывается от 50 градусов. Так происходит и в 20 градусов тепла и в -5, стрелка отрывается в одном и том же месте маршрута.

Кутузовский проспект и Новый Арбат. Поскольку первые лица теперь летают на вертолетах, то асфальт сняли две недели назад и перестилать пока не собираются. Темп езды умеренный, но едем. Климат работает на +21, в машине холодно.

Министерство обороны = 7 км за 17 минут (14 если вычесть прогрев). Оживает указатель температуры масла. Температура ОЖ 75. Дорога разгружается и на разгоне из сопел обдува начинает плевать горячий воздух. На Тверской температура ОЖ поднимается до 90 и там и остается. Здесь уже можно придавить и салон относительно быстро прогревается.

Итог. 13 км за 30 минут. Температура масла на финише 83.

В итоге москвичам рекомендую обязательно заказать обогрев сидений и лобового стекла, а заодно возить с собой перчатки и т.д. Руль полпути был ледяной.

Тогда уж к списку рекомендаций - заказать и обогрев руля тоже, или его нет в списке опций?

[Buratino]

Тогда уж к списку рекомендаций - заказать и обогрев руля тоже, или его нет в списке опций?

По-моему, нет.

[Деня]

Я заправляюсь постоянно 95 лукойл но иногда на Газпроме ,но как то раз бензин заканчивался,лампа уже горела, заезжаю на АЗС лукойл заправка не работает по тех причине, заезжаю на следующею АЗС лукойл, хорошо по пути,стрелка бензобака почти на нуле, на АЗС только 95 и 92, на 95 шёл слив а ждать времени не было, и за правил 92 где то 6-7 литров, так вот разницы не почувствовал,92 был евро5...

Так больше не делай. 1,4 отомстит.

В России нет понятия евро5, евро3 и т.д. Это название бензина, который идет на усмотрение АЗС. Они вправе написать хоть евро10. В России бензин делится на классы. Сейчас продаются Класс3, Класс4 и Класс5. Отличаются они нормами содержания в них опеределенных веществ, причем эти нормы не всегда соответствуют стандартам аналогичных Евро. Они либо такие же, либо больше.
Заправлять турбированный мотор бензом Класса 3 - это убийство. Посмотрите хотя бы количественное отличие по нормам серы между класс 3 и класс 5. Они отличаются в десятки раз.
Марки бензина, такие как 92, 95, 98 и т.д. также являются лишь названиями, так как в классах не зафиксированы нормы по октановому числу. Так например 98-ой вполне может иметь октановое число, например 97, и при этом ни производителю ни АЗС ничего предъявить нельзя, если все остальные параметры соответсвуют указанному классу.

P.S. По мне так лучше заправиться 95-ым класс 5, чем 98-ым класс 3, хотя бы из-за норм по содержанию серы.

Про евро - всё правильно.
Чуть поправлю:
ГОСТ - Техрегламент
Вид 1 - Класс 1
Вид 2 - Класс 2
Вид 3 - Класс 3 - 5

Не путайте мух и котлеты. В классе 3 серы те же 10 мкг (посмотри ГОСТ внимательно), что и классе 5. Кроме серы там ещё прочие компоненты зажимаются, содержание которых только на выхлоп влияет. Мотору, маслу, катализатору - пох...
В 98-ом класса 3 нет ничего губительного для мотора, он - Премиум (не разогнанный). Просто какие-нить там летучие соединения превышают европейские нормы, на которые дают ссылки европейские производители машин.
Чтобы из ВТО не выперли, пришлось ввести похожую классификацию и регламент. Наши ГОСТы они не понимають...
Дальше у нас появится класс 6 и т.д., а вид топлива по ГОСТ так и останется - 3.

[Hcimor]

В классе 3 серы те же 10 мкг (посмотри ГОСТ внимательно), что и классе 5.

Не совсем понял, что вы имели ввиду, но на примере 92-го в классе 3 - 150 мг/кг, класс 4 - 50 мг/кг, класс 5 - 10 мг/кг.
класс.jpg

[Деня]

Так же для таких как ты написано 98(95) на лючке бака... умник...
P.s не агитирую за какой либо бензин, пусть каждый сам выбирает, что ему лить...

Это только для русских "умников" написано. Для остальных пишут: "ron/roz 95 - 1,4" для "ron/roz 91 - 1,8"

Не совсем понял, что вы имели ввиду, но на примере 92-го в классе 3 - 150 мг/кг, класс 4 - 50 мг/кг, класс 5 - 10 мг/кг.
класс.jpg

ГОСТ Р 51866-2002
Снимок.JPG
Если 95-ый или 98-ой вида III, то пох@й, какой там класс, серы будет 10 мкг. Смотрите на азс, если на ценнике написано ГОСТ Р 51866-2002, вид 3 - это то, что надо.

А если ТУ или СТО, то тогда изучайте тех регламент, ищите там классы, прочую фигню. Все бензины с "красивыми" названиями выпускаются не по ГОСТ. Там может оказаться чёрт знает что.

Для 92-го ГОСТ немного другой.

[ЦенныйМех]

Если резюмировать, можно лить 95 экто на брендовых заправках, иногда в качестве морковки баловать 98 (плеснуть если хорошее настроение)...... лично отъездил 20тыс на 1.2 tsi на 95экто и никаких проблем не возникало...и в пробках 35градусных толкался по Мкаду по несколько часов, и в Германию пару раз съездил......на ТО мастер сказал, мотор как новый ( когда свечи смотрел) , масла сожрал 1литр за почти 20тыс

[LexaGB]

В качестве морковки могу посоветовать плескать Shell V-Power целый бак и давать прос%аться на высоких оборотах. Но это у каждого свои методы.

[Buratino]

Если 98 говно, то как можно им "баловать"? Если 98 нормальный, то зачем лить 95, если в инструкции предлагается лить 98?