Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

[molottor]

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

[Serge_]

Кстати, о нагрузках. Кто-нибудь знает хоть один магистральный тягач на бензиновом двигателе? Я - нет. А таскают они тонн по 40, и ничего, с песней по жизни, посторонись, я еду. Бензиновый мигом бы сдох от такой жизни, а перед этим без штанов оставил бы на цене сожратого бензина.

[koresh]

Хороший аватар, кстати!
Это при полном баке?
Или просто абстракция?

Это при полном баке.
Заправлял после поездки Красноярск-Кемерово, трасса М53. Ехал один 90-110км/ч. Когда не один, и едим весело 140-180, то на 1100км хватает.

Особо удивлял расход на юг и обратно, 5.8л, c 3 взрослыми (2 из них под 100кг) и одним ребенком 6 лет, + полный багажник (3 ящика шампуся с Абрау, палатки, шезлонги), бокс на крыше.
Ехали по разному, от 90-100 на Урале, до 120-160км/ч на наших сибирских "автобанах".
http://vk.com/kornilov_aa?z=album23603178_163587708

p.s. размерность колес у меня как у Йети.

По теме, ребят, пробег в подписи - проблем нет.)
На 65 т.км. выпросил замену двухмассовго маховика по гарантии, уже писал.
Это единственна хроническая болячка в данной связке - никто не грешен.

[koresh]

... после 100 не едет после 100 км в час он только оживает!

Совершенно согласен, 120-160км/ч рабочий диапазон (2,2-3т.об/мин)

[metaxaos]

На 65 т.км. выпросил замену двухмассовго маховика по гарантии, уже писал.
Это единственна хроническая болячка в данной связке - никто не грешен.

С какими симптомами? Можешь ссылку на пост дать?
По какой причине косяк возник, сказали?

[briangriffin]

С какими симптомами? Можешь ссылку на пост дать?
По какой причине косяк возник, сказали?

Поддерживаю ! Какие такие симптомы ? Давай их сюда)

[Novый]

Поддерживаю ! Какие такие симптомы ? Давай их сюда)

Вы их не прозеваете :) Сначала металлический стук при остановке или запуске двигателя, в дальнейшем погромыхвание на ХХ, ну а затем и во всем диапазоне оборотов.
Ну от первых до последних симптомов может пробежать немало десятков тысяч км.
Не ползайте на околохолостых оборотах - и маховик проживет куда дольше.

[Фрэд]

Вы их не прозеваете :) Сначала металлический стук при остановке или запуске двигателя, в дальнейшем погромыхвание на ХХ, ну а затем и во всем диапазоне оборотов.
Ну от первых до последних симптомов может пробежать немало десятков тысяч км.
Не ползайте на околохолостых оборотах - и маховик проживет куда дольше.

а какие это обороты околохолостые?

[Serge_]

На 65 т.км. выпросил замену двухмассовго маховика по гарантии, уже писал.
Это единственная хроническая болячка в данной связке - никто не грешен.

Интересно, на А7 эту болячку победили?

[Novый]

Интересно, на А7 эту болячку победили?

К сожалению, эта болячка непобедима для бюджетных авто. Демпфер крутильных колебаний (он же двумасовый маховик) имеет свойство изнашиваться, особенно, при использовании низких оборотов на 1-2 передачах. Дизель провоцирует езду в пробках внатяг (при оборотах менее 1000 об/мин).
В общем тех. документация по демпферам доступна на сайтах Sachs, LuK и Valeo.
Как определить начало болезни Вам поможет yotube, google, автомобильные форумы.

P.S.
Дизель + механика так-же подвержена этой болячке. DSG тут особо не причем.
Бензинки тоже подвержены этой болячке, но обычно на гораздо больших пробегах.

[metaxaos]

К сожалению, эта болячка непобедима для бюджетных авто.

Хм, а на небюджетных что применяют?