На 1,8 ездил только на прошлом...на боре-джетте 180 сил...там да, подхват был с 2000 оборотов.
2-3 тыс.
3-4 тыс.
4-5 тыс.
Частенько в красной зоне ) (св 5 тыс. )
На 1,8 ездил только на прошлом...на боре-джетте 180 сил...там да, подхват был с 2000 оборотов.
Какой в жопу ПИНОК?)) самому не смешно?Я ездил на 1.2т-спулится раньше, чем 1.4т или 1.8т к примеру, но никак не с 1200-1500об, с 2000об и то ускорение относительно "вялое". С 2000об и до 3000об-жмёт изо всех "своих сил")
с 3500 об и выше -стихает-это и не удивительно, объём-турба-мелкая.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Вован, чем меньше турбина тем пинок раньше. На 1,2 может и с 1500, но на 1,4 более менее ехало за 2000. Сейчас с этим бесполезно сравнивать. Как ты и говорил, чем больше турбо, тем хуже едет по городу. Сегодня целый день на 1,4 по городу, на перекрестках аж рвет с места, а вечером сел на свою, малехо тормознуто но потом прет не остановить))
Жаль в нашей линейке двигателей объема 0,8л нету, с моментом в 90 нютонов например...наверняка кто-нить обязательно нашелся, сказав, что буксует уже с 1200 об.... :-) :-) :-) ....хотя, какой спор, зима же, гололед! :-)
OCTAVIA A7, кричневый 1.8 МКПП ELEGANСE+пакет 6
не пойму, сегодня все жрут ханку?? прям битва.. и главное все судят со своей колокльни.. и главное всем похер на условия, похер на вождение до того, как решили отжечь, вообще похер на всё..
Последний раз редактировалось lgcmn; 14.02.2016 в 02:02.
Зачем этот некропостинг? О чем думал человек поднимающий тему, которая умерла в 13 году?
Skoda Octavia A5 2.0 МКПП (2007г.в. полный фарш) и Mitsubishi Pajero4 3.8L АКПП 2007г.в. (до сих пор скучаю по засранцу, но кормить его топливом было накладно)
Обе проданы.