Тема: Установка сетки в нижнюю решетку

Сообщение от military2010

Ну да, конечно. Авто у нас не VAG, да и не А7Вложение 59832 И ещё Вложение 59833
P.S. Сам за последние 2 месяца установил на три машинки - себе и людям (2014 и 2016 годов). Встало всё без проблем. Единственно, для облегчения себе работы сделал на скорую руку себе приспособу дополнительно. Да и на Драйве человек прописал такую же https://www.drive2.ru/l/6069530/

тока ЭТКА про этот дивайс как то не в теме
да и не мог завод такое порно замутить, это ад для движка, я уже устал про это писать, что на высоких скоростях ваши сетки рядом с картонками стоят по пропусканию набегающего потока воздуха, а потом начинается ВАГ какаха, ТСИ какаха, масложор, немцы *****.....

Сообщение от zf210

тока ЭТКА про этот дивайс как то не в теме
да и не мог завод такое порно замутить, это ад для движка, я уже устал про это писать, что на высоких скоростях ваши сетки рядом с картонками стоят по пропусканию набегающего потока воздуха, а потом начинается ВАГ какаха, ТСИ какаха, масложор, немцы *****.....

Это ты "опытов" своего земляка на солярисе насмотрелся про ад для движка? А у него термостат стоит вообще на машине? А то 80 градусов для современного мотора это как то маловато ))) 200 км/ч это высокая скорость, по твоему? Если да, тогда почему на этой скорости температура масла моего двигателя что с установленной в бампер машины сеткой, что без нее равна 106 градусам, т.е. ОДИНАКОВА? Устал - отдохни ;)

Сообщение от zf210

тока ЭТКА про этот дивайс как то не в теме

Предлагаю внести изменения в ЭТКА За определенные ден знаки
Почему советовал людям этот вариант: когда покупал себе - цена была 780р. Сетка алюмин на рынке предлагалась за 350р. Один вариант предлагаемой алюмин сетки почему-то на магнит притгивался Плюс хомуты 50р. Вроде в 2 раза с лишним дешевле. Но черных хомутов как то пришлось поискать, и первый же вариант оказался пересохщим капроном (лопались при затяжке). В итоге человеку пришлось ещё один комплектик купить (уже с проверкой в магазине). Да плюс потерянный день у него получился. А мне во второй раз с его авто решетку вынимать на следующий вечер. Вариант с 5EU053671 менее проблемный оказался, так сказать "всё включено"

Сообщение от Megaskoda

Добрый день. После установки сетки повторно снять решетку бампера получится только изнутри?

Чтобы отогнуть фиксаторы решетки и вытащить саму решетку пальцы обеих рук в ячейки решетки приходится просовывать.Когда сетка будет установлена, то к фиксаторам уже будет не подлезть. Если будет такая необходимость после установки сетки на решетку, то в принципе есть 2 варианта:
1. аккуратно перекусить хомуты сетки и отодвинув ее в сторону радиатора через ячейки решетки отогнуть фиксаторы
2. снять бампер. где то на форумах натыкался, что человек не смог снять решетку бампера и снял бампер полностью, а после закрепления сетки поставил бампер на место

Сообщение от military2010

Предлагаю внести изменения в ЭТКА За определенные ден знаки

Надо на это дело ширее (или ширше?) смотреть!
Представьте себе глаза какого-нибудь бюргера, получившего такой "оригинал":





А такие глаза у него будут после "вскрытия" и "изучения" инструкции "сделай сам" (особенно на хомутики он очень впечатлится):

Сообщение от Aksej

Это ты "опытов" своего земляка на солярисе насмотрелся про ад для движка? А у него термостат стоит вообще на машине? А то 80 градусов для современного мотора это как то маловато ))) 200 км/ч это высокая скорость, по твоему? Если да, тогда почему на этой скорости температура масла моего двигателя что с установленной в бампер машины сеткой, что без нее равна 106 градусам, т.е. ОДИНАКОВА? Устал - отдохни ;)

это я 6 лет испытателем проработал на заводе и как то насмотрелся на прожженые поршни, после идеи одного конструктора поставить сетку перед радиатором для защиты от щепы и опилок, мы гоняли сию конструкцию как на стендах(уже на стенде показало возросшее сопротивление потоку в разы) так и на опытном образце(режимы максимальной нагрузки), после чего два движка в капиталку, и это без щепы тока сетка, все производители тяжелой техники для защиты от забивания не ставят сетки, а ставят реверсивные вентиляторы либо в РЭ черным по белому пишут: продувка радиаторов при ЕТО, это канеш не зусим тым бокам к вашим камишкам на дороге, но суть то одна сетка зло для ДВС, если она не учтена при проектировании, ну или увеличивайте площадь обрешетки кратно увеличению сопротивления с установкой направляющего диффузора, ах да, если не лень возьмите решётку с сеткой и без на скорости 100 км-ч и в боковое окошко и прочувствуйте сопротивление "сметанки", если лень можно тупо посчитать перекрываемую площадь заводской решёткой и сеточкой/
А по поводу т-ры что БК показывает, так БК и реальные показатели это две большие разницы, а так вы правы, пойду отдохну, счастья вашим движкам в предельных режимах

Сообщение от zf210

это я 6 лет испытателем проработал на заводе и как то насмотрелся на прожженые поршни, после идеи одного конструктора поставить сетку перед радиатором для защиты от щепы и опилок, мы гоняли сию конструкцию как на стендах(уже на стенде показало возросшее сопротивление потоку в разы) так и на опытном образце(режимы максимальной нагрузки), после чего два движка в капиталку, и это без щепы тока сетка, ...

При чем здесь "щепа" и "опилки"?
В соседней ветке выкладывал СВОЙ опыт:

Сообщение от mrEWMix

+ у меня на Супербе стоят перед радиатором охлаждения: сетка, радиатор кондиционера и радиатор интеркулера. При такой "конфигурации" никакой поток воздуха не "достанет" до радиатора охлаждения. И вот же, уже шестой год никаких проблем с перегреванием не испытывал НИ РАЗУ!

а также фото, что бывает БЕЗ сетки:

Сообщение от mrEWMix

Да запросто, на любом языке будет понятно:

Сообщение от zf210

А по поводу т-ры что БК показывает, так БК и реальные показатели это две большие разницы, а так вы правы, пойду отдохну, счастья вашим движкам в предельных режимах

А что тогда БК показывает? ИМХО: что бы перегреть двигатель, вначале должна повыситься температура ОЖ и войти в красную зону или температура масла стать запредельной. И потом если сам радиатор кондиционера забивается/заминается, то получаем эффект не намного "лучше" чем от установленной сетки. Сам дилер ставит сетку за бешеные деньги), если из-за нее были массовые перегревы он бы вряд ли делал бы это.

Сообщение от zf210

это я 6 лет испытателем проработал на заводе и как то насмотрелся на прожженые поршни, после идеи одного конструктора поставить сетку перед радиатором для защиты от щепы и опилок, мы гоняли сию конструкцию как на стендах(уже на стенде показало возросшее сопротивление потоку в разы) так и на опытном образце(режимы максимальной нагрузки), после чего два движка в капиталку, и это без щепы тока сетка, все производители тяжелой техники для защиты от забивания не ставят сетки, а ставят реверсивные вентиляторы либо в РЭ черным по белому пишут: продувка радиаторов при ЕТО, это канеш не зусим тым бокам к вашим камишкам на дороге, но суть то одна сетка зло для ДВС, если она не учтена при проектировании, ну или увеличивайте площадь обрешетки кратно увеличению сопротивления с установкой направляющего диффузора, ах да, если не лень возьмите решётку с сеткой и без на скорости 100 км-ч и в боковое окошко и прочувствуйте сопротивление "сметанки", если лень можно тупо посчитать перекрываемую площадь заводской решёткой и сеточкой/
А по поводу т-ры что БК показывает, так БК и реальные показатели это две большие разницы, а так вы правы, пойду отдохну, счастья вашим движкам в предельных режимах

Тоже был против сетки, проездил без неё 2,5 года и 88 тыс. км пробега. 2 дня назад решил помыть радиаторы и... 2 дня езжу с сеткой.
Вопрос: Почему?
Ответ:
20160528_1755121.jpg

Сообщение от ambler

А что тогда БК показывает? ИМХО: что бы перегреть двигатель, вначале должна повыситься температура ОЖ и войти в красную зону или температура масла стать запредельной. И потом если сам радиатор кондиционера забивается/заминается, то получаем эффект не намного "лучше" чем от установленной сетки. Сам дилер ставит сетку за бешеные деньги), если из-за нее были массовые перегревы он бы вряд ли делал бы это.

массовых и не будет, будет в предельных режимах, приборка показывает сильносглаженную характеристику, люди мне по барабану, колхозить ваше право, хотя надеюсь что до когонидь и донес суть