Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Сообщение от volator

Официалы проверяли давление в топливной системе. Все в норме. Да и солярка не грязная была, так как наливал ее в канистру заблаговременно, зная что в глушь еду.

Надо проверить по утечке в обратку на каждой форсунке. Вешаются 4 емкости и замеряется объем. Проходил.

Сообщение от Hozjin

Надо проверить по утечке в обратку на каждой форсунке. Вешаются 4 емкости и замеряется объем. Проходил.

Кстати да, самая быстрая и дешевая диагностика, своими руками! Сразу будет видно как работают твои форсунки!

Заехал в Бош-сервис.
Долго и нудно подключали несколько компьютеров.

В итоге выявили следующее: замыкание на массу регулятора давления топлива и скачки давления в топливной рампе.
Выставили счет на 17000р. за точное установление неисправности, куда включили проверку электрики, проверку регулятора, проверку форсунок.
Думаю начать с самого простого: найти электрика, чтобы выяснил почему замыкает датчик, ну а дальше уже в форсунки можно будет лезть, если не поможет.

В итоге выявили следующее: замыкание на массу регулятора давления топлива и скачки давления в топливной рампе.
Выставили счет на 17000р. за точное установление неисправности, куда включили проверку электрики, проверку регулятора, проверку форсунок.
Думаю начать с самого простого: найти электрика, чтобы выяснил почему замыкает датчик, ну а дальше уже в форсунки можно будет лезть, если не поможет.[/QUOTE]

Однако! С меня в Бош-центре взяли за диагностику всего топливного оборудования, промывку всей системы со снятикм всех агрегатов и топлипроводов, замену топливного насоса, и т.д. 18500 руб. Работали 3 дня. Может столица?

Всем доброго дня ! возник вопрос ... приводной ремень меняется по состоянию или есть на него регламент ))?

По регламенту замена на 60000 км, я отказался.

Сообщение от yanp3

По регламенту замена на 60000 км, я отказался.

Во как ,а мне даже и не предложили(((.

Проверка состояния ремня ГРМ осуществляется при достижении пробега 60 000 км или 4-х лет эксплуатации, далее проводится каждые 30 000 км или раз в 2 года. Каждые 120 000 км - замена

Сообщение от Fansic

Проверка состояния ремня ГРМ осуществляется при достижении пробега 60 000 км или 4-х лет эксплуатации, далее проводится каждые 30 000 км или раз в 2 года. Каждые 120 000 км - замена

Приводной ремень!!!!! По ремню грм тоже информация гуляет, проверка начиная с 90000 км замена по износу.

Сообщение от yanp3

По регламенту замена на 60000 км, я отказался.

Что за бред! Ни в одном регламенте нет обязательной замены приводного ремня, тем более на 60тыс.
Про грм у каждого од своя хотелка, 90 или 120, а в Европе вообщето на дизеле 210тыс км.