Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

Сообщение от Resurs

Так какая она?)) толщина перегородок?

Я не мерил, но не раз об этом слышал
Загугли размеры : диаметр цилиндра, межосевое расстояние и узнаешь толщину перегородок
На 1.4 150лс который турбо+компрессор, они вместе с поршнями лопались от детонации. Не массово, но было.

Сообщение от Resurs

Голословно) 25 соток между ремонтным и стоковым размером.

Опыт(. На 25 соток точить даже не заморачивались никогда. В таком раскладе новый номинал и поехал дальше)

Сообщение от Inconnu

Опыт(. На 25 соток точить даже не заморачивались никогда. В таком раскладе новый номинал и поехал дальше)

Даже на тазу 25 соток ремонтные. Точишь, Хон. И поехали))

Сообщение от ERYO

Я не мерил, но не раз об этом слышал
Загугли размеры : диаметр цилиндра, межосевое расстояние и узнаешь толщину перегородок
На 1.4 150лс который турбо+компрессор, они вместе с поршнями лопались от детонации. Не массово, но было.

Серега, из пустог в порожнее)

Всем Доброго времени суток.

Хочу рассказать, как мой знакомый попал на новые катушки зажигания.

Мы с товарищем, с разницей в пару месяцев, купили себе новые Октавии с моторами 1.6 MPI.

Сейчас у меня пробег 41 500 км. и всё в порядке (тьфу, тьфу, тьфу), а у него 39 000 км. и появились перебои в работе двигателя.

Он приехал на диагностику и диагност по компьютеру увидел пропуски зажигания в первых двух цилиндрах.
Далее, при попытке выкрутить свечи, слесарь не смог сдёрнуть первые две катушки со свечей, сказав, что резинки намертво прикипели в ним и, если сильно тянуть, но резинки порвутся и это неизбежная замена катушек на новые.

И тут мастер вспомнил, как мой товарищ, во время прохождения Т.О.-1 и Т.О.-2 просил его не выкручивать свечи для осмотра, мотивируя это тем, что ресурс у них около 60 т.км. и нечего туда лазить раньше времени.



Мораль сей басни такова: Если в регламенте каждого Т.О. прописан осмотр свечей, то это необходимо делать, хотя бы для профилактики прикипания катушек !

Сообщение от malder_dm

Всем Доброго времени суток.

Хочу рассказать, как мой знакомый попал на новые катушки зажигания.

Мы с товарищем, с разницей в пару месяцев, купили себе новые Октавии с моторами 1.6 MPI.

Сейчас у меня пробег 41 500 км. и всё в порядке (тьфу, тьфу, тьфу), а у него 39 000 км. и появились перебои в работе двигателя.

Он приехал на диагностику и диагност по компьютеру увидел пропуски зажигания в первых двух цилиндрах.
Далее, при попытке выкрутить свечи, слесарь не смог сдёрнуть первые две катушки со свечей, сказав, что резинки намертво прикипели в ним и, если сильно тянуть, но резинки порвутся и это неизбежная замена катушек на новые.

И тут мастер вспомнил, как мой товарищ, во время прохождения Т.О.-1 и Т.О.-2 просил его не выкручивать свечи для осмотра, мотивируя это тем, что ресурс у них около 60 т.км. и нечего туда лазить раньше времени.



Мораль сей басни такова: Если в регламенте каждого Т.О. прописан осмотр свечей, то это необходимо делать, хотя бы для профилактики прикипания катушек !

мастер криворукий идиот , ничего там не прикипит , снимать нужно правильно уметь , а свечи на то никто выкручивать не будет , если над ними не стоять

Повреждается в основном наконечник катушки. Его можно поменять отдельно. Для 1.2 - 1.4 - 1.6 - 04C 905 199E / 04E 905 199 A.
Еще желательно про смазку не забывать

Перед установкой катушек зажигания необходимо нанести на высоковольтную изоляцию
(наконечники свечных проводов) тонкий слой силиконовой смазки (номер оригинальной детали
G 052 565 A1, цвет «зелёная»)!

Катушки лучше снимаются с горячего мотора.
Собственно TPI 2038658/1 - https://cloud.mail.ru/public/Bzps/pnSBME3x8

Оригинальная смазка стоит нездоровых денег. Я на замену взял Permatex - http://www.permatex.ru/products/deta...SECTION_ID=311

Сообщение от volkodav_71

мастер криворукий идиот , ничего там не прикипит , снимать нужно правильно уметь , а свечи на то никто выкручивать не будет , если над ними не стоять

Я стоял и смотрел, чтобы все сделали по регламенту. Доверяй, но ...

Уж сколько раз писали про съёмники катушек... Оказывается, проблема до сих пор актуальна. Подтверждаем, катушки нужно снимать специальными съёмниками, только так их можно не повредить. К сожалению, примеров по Octavia у нас нет, но вот по Touareg и Polo привести примеры можем запросто! Ах да, еще по Jetta есть.

Сообщение от malder_dm

Доброго времени суток.

В конце Ноября 2015г., на Т.О. №3 было залито масло Shell Helix Ultra 5W40. (502.00)
За 3 месяца (Декабрь, Январь, Февраль) и до вчерашнего дня, я накатал 5 500 км. и примерно 180 мото-часов.
Учитывая тот факт, что катался я чисто в городе (а это тяжелые условия эксплуатации), то масло пережило не самые лучшие времена.
Мною было принято решение заменить это масло и вчера я это осуществил.
Когда его слили, оно было темное, именно темное, не коричневое.

Теперь вот думаю: то ли масло за эту зиму так уработалось, то ли надо вообще перейти на интервал замены раз в 5000 т.км. ?!

А сколько этого масла ушло за 5500?