Тема: Замена турбины 1.4 TSI

Такая неприятность случилась.
Завел утром двигатель, загорелось EPC. Записался на диагностику.
Приговор - турбина под замену.
Мастер сказал, что сегодня я второй с этой проблемой.
Движок 1.4DSG, пробег 41000.
Интересно это мне не повезло или это болезнь нарисовывается.

Профилактика неприятности (закисание штока) описана тут Замена турбины 1.4 TSI
и тут https://www.drive2.ru/l/10260669/,

а также вот решение от Старый профи

Видео в довесок Ремонтируем привод турбокомпрессора

Да

Сообщение от tur 2008

Снятие - зачистка - эксплуатация. Опишите пожалуйста кратко, как это сделать.

Дублирую пост 1603 с этой ветки. Надеюсь, модератор не будет ругаться. Замена турбины 1.4 TSI

Начитавшись весенних страшилок с турбиной, решил сегодня утром проверить на непрогретом двигателе привод – и был сильно озадачен, не нашёл даже намёка на люфт или свободный ход! При замене в марте 2015 привода по гарантии он точно был! Заехал к товарищу на сервис, начали разбираться. Сняли тепловой экран, сняли шайбу со штока – актуатор снять не получается, шток закис в скобе! Отлили выдешкой, легким простукиванием молоточком в течении часа всё же сдвинули с места и потихоньку выдавили в сторону блока. Кто решится повторить это – лучше использовать маленький съемник, меньше вероятности повредить агрегат. Но, как назло, съёмника под рукой не оказалось. Ну а дальше немая сцена – практически весь шток в ржавчине, как на известном фото на драйве. Потихоньку удалили её, на штоке был островки без ржавчины, покрытые каким – то желтым металлом. С таким же напылением и шайба. Похоже, это покрытие не совсем подходит для нашего климата или дорог. Также отчётливо просматривались пару «закусов». Аккуратненько очень мелкой шкуркой убрали ржавчину и неровности, провели ревизию «мамы» в скобе. Через зеркальце коррозии в ней не заметили, но для перестраховки тоже прошлись нулевкой. При сборке применили смазку медную высокотемпературную Р09175. В пакетике было 4.0 грамма, хватило для смазки оси и полного внешнего «обмазывания» проблемного сочленения. Аналогичное «обмазывание» рекомендовалось в одном из первых TPI по этой проблеме. Что интересно, ошибок на диагностике не было (ТО2 прошел месяц назад), «джеки чан» не загорался. То есть привод всёже клапаном управлял, но с каким усилием! Получается, что данный узел требует обслуживания, вот только с какой периодичностью?

Chek может и не загорется сразу. У меня в декабре загорелось ABS, потом EPC. В январе добрался до диагностики, сказали что проблем нет, ошибки погасили, и даже денег не взяли.
А в июле загорелся chek. Тогда турбину и приговорили. И сказали, что ABS и EPC могут тоже загораться из-за проблем с турбиной.

Я ранее писал, у меня загорелась EPC, сразу заехал на стоянку. Утром завёлся, метров через триста загорелся вдобавок СHEK, пропала тяга.
Через пять минут уже был у дилера, плановое ТО-1. Приговорили актуатор, более трёх недель ждал.
Ровно через год расход длительный возрос с 7.2 до 8.0 и как-то переодически неуверенно стала набирать обороты в интервале 1300 -2000, а далее как бы скачёк,
и всё нормально. Вот и полез смотреть, гарантия уже прошла.

Вчера после запуска загорелась ЕРС, после перезапуска погасла. Шток пошевелил - ходит без заиканий. На всякий обильно пролил ВДшкой, продолжаю наблюдение.

Сообщение от JERRY73

Дублирую пост 1603 с этой ветки. Надеюсь, модератор не будет ругаться. Замена турбины 1.4 TSI

Ну а дальше немая сцена – практически весь шток в ржавчине, как на известном фото на драйве

JERRY73, а есть ссылка на это "известное фото" - глянуть из любопытства...

Сообщение от Alex_buka

Вчера после запуска загорелась ЕРС, после перезапуска погасла. Шток пошевелил - ходит без заиканий. На всякий обильно пролил ВДшкой, продолжаю наблюдение.

У меня раз 5 так было за все время... хз че это значит, при перезапуске гаснет.. 1ый раз еще как только купил, последний на днях....

Сообщение от Илья Н

У меня раз 5 так было за все время... хз че это значит, при перезапуске гаснет.. 1ый раз еще как только купил, последний на днях....

Насколько я понимаю это вся цепочка управления двигателем: педаль газа, дроссель, турба и т.д..

Сообщение от Alex_buka

Вчера после запуска загорелась ЕРС, после перезапуска погасла. Шток пошевелил - ходит без заиканий. На всякий обильно пролил ВДшкой, продолжаю наблюдение.

Как увидеть шток, через зеркальце? Как его пошевелить, рукой дотянусь, ни чего не снимая?
У меня загорались ошибки, потом пропали. Тяга была в норме.

Сообщение от skodovodoff

JERRY73, а есть ссылка на это "известное фото" - глянуть из любопытства...

Нашёл только эти фотки, но самой "колоритной" что - то не вижу, тема была в середине 2015, а эти свежие, 2016 года.
https://www.drive2.ru/l/9182609/
https://www.drive2.ru/l/10260669/
Но и по этими понять можно.